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BR124: Werksseitig zulässige Rad-/Reifenkombinationen

Für Besitzer und Enthusiasten der Mercedes-Benz Baureihe 124 bieten wir umfassende Informationen zu den werksseitig genehmigten Rad- und Reifenkombinationen. In diesem Artikel finden Sie die entsprechenden Gutachten für Limousine, Coupé, Cabriolet und T-Modell, die Ihnen bei der Auswahl und dem Austausch von Rädern und Reifen helfen.
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March 31, 2025 at 9:19 PM
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BR211: Ab Herbst 2003 auch mit 4MATIC

Im Januar 2003 stellt Mercedes-Benz auf der North American International Auto Show in Detroit (NAIAS) die neue E-Klasse der Baureihe 211 vor. Vom Herbst 2003 an gibt es sie auch mit 4MATIC, und zwar für die Typen E 240 (130 kW/177 PS), E 320 (165 kW/224 PS) und E 500 (225 kW/306 PS), wiederum als Limousine und als T-Modell. Um eine größere Bodenfreiheit zu erzielen, ist die Karosserie bei den 4MATIC-Varianten der neuen E-Klasse um zehn Millimeter angehoben. Ein weiteres…
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March 3, 2025 at 3:33 PM
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BR210: 4MATIC direkt zum Marktstart verfügbar

In der neuen E-Klasse der Baureihe 210, die 1995 auf den Markt kommt, ist der optionale Einbau der 4MATIC von vornherein bei der Konstruktion berücksichtigt. Allerdings ist der Name des Systems zwar identisch zum vorherigen, doch die Technik hat sich deutlich geändert. Die neue 4MATIC besteht aus einem permanenten Allradantrieb mit einem einstufigen Verteilergetriebe, das für eine Kraftverteilung von 40 : 60 (Vorderachse:Hinterachse) sorgt. Er wird unterstützt vom elektronischen…
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March 3, 2025 at 3:20 PM
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BR124: 4MATIC Debüt in der Baureihe 124

Im Jahr 1987 führte Mercedes-Benz das 4MATIC-Allradsystem in der Baureihe 124 ein und erweiterte damit die Modellpalette um zusätzliche Varianten. Dieses innovative System verbesserte die Fahrstabilität und Traktion erheblich. In diesem Artikel erhalten Sie einen detaillierten Überblick über die damals eingeführten 4MATIC-Modelle und die technischen Besonderheiten des Systems.
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March 3, 2025 at 3:15 PM
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BR124: E10 Intolerance

According to Mercedes-Benz, all vehicles of the 124 E10 series are capable. However, models without factory 3-way catalytic converter, RÜF models or carburetor engines are generally excluded.

The following table lists all models that may not be operated with a bioethanol admixture of more than 5 percent by volume. Both refueling of these vehicles must be ensured that only "Super or Super Plus sulfur-free according to DIN EN 228 or E DIN 51626-1" with the marking "contains up to 5% bioethanol" is…
MBBAUREIHENDE
February 15, 2025 at 10:21 PM
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