Vom V8-Kombi zum Auslaufmodell: Der E 430 T 4MATIC verschwindet leise von unseren Straßen

Nur Gäste bekommen Werbung angezeigt: Erstelle jetzt ein kostenloses Benutzerkonto und nutze unsere Seiten komplett werbefrei. >Benutzerkonto erstellen<

(UPDATE 17.04.2026) Einst war er ein souveräner Gleiter auf der linken Spur und Statussymbol für Vielfahrer mit Stil – der Mercedes-Benz E430 T 4MATIC der Baureihe S210. Heute zeigt sich ein anderes Bild: Jahr für Jahr sinkt die Zahl der in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge deutlich. Ein leiser Abschied für einen unterschätzten Kombi mit großem Herzen.

Wir haben diesen Artikel am 17.04.2026 aktualisiert und dies mit roten Markierungen kenntlich gemacht. Nun haben wir auch die Daten von 2008 bis 2018 erhalten und diese hier aufgeführt.

Laut den veröffentlichten Zulassungsdaten des KBA mit der HSN/TSN-Kombination 710/444 (E 430 T 4MATIC) zeigt sich ein kontinuierlicher Rückgang über die letzten sieben Jahre. Während am 1. Januar 2019 noch 365 Exemplare auf deutschen Straßen unterwegs waren, waren es Anfang 2025 nur noch 203 Fahrzeuge – ein Verlust von 162 Fahrzeugen, also rund 44 % in sechs Jahren.

Aufgelaufen, seit 2007, haben wir nun einen Rückgang von 557 auf 177 Fahrzeuge. Dies ist ein Verlust von ca 68% in den letzten 19 Jahren!

Entwicklung im Detail (UPDATE):

  • 2007: 557 Fahrzeuge
  • 2008: 502 (-55)
  • 2009: 505 (-5)
  • 2010: 507 (+2)
  • 2011: 498 (-9)
  • 2012: 476 (-22)
  • 2013: 474 (-2)
  • 2014: 451 (-23)
  • 2015: 448 (-2)
  • 2016: 426 (-22)
  • 2017: 400 (-26)
  • 2018: 372 (-28)
  • 2019: 365 (-7)
  • 2020: 341 (–24)
  • 2021: 307 (–34)
  • 2022: 264 (–43)
  • 2023: 260 (–4)
  • 2024: 232 (–28)
  • 2025: 203 (–29)
  • 2026 (Projektion): < 180 (wenn der Trend anhält)
  • 2026: 177 (-26)

Warum verschwindet der E 430 T 4MATIC?

Der Rückgang hat mehrere Gründe:

  • Alter und Laufleistung: Viele Modelle haben längst sechsstellige Kilometerstände überschritten.
  • Teileversorgung: Spezifische Ersatzteile für den M113-Motor oder die 4MATIC-Technik sind selten – und teuer.
  • Wertschätzung: Die Achtzylinder-Modelle der 210er-Reihe wurden lange übersehen – oft zugunsten sportlicherer AMG-Versionen oder jüngerer Modelle.


Ein unterschätzter Klassiker

Dabei bietet der E430 T 4MATIC viele Qualitäten:

  • Einen V8-Saugmotor mit 279 PS
  • Dauerhafte 4MATIC-Allradtechnik
  • Komfort & Langlebigkeit in bester Mercedes-Tradition

Liebhaberstück. Die Zahl gut erhaltener Fahrzeuge sinkt – und mit ihr das Angebot. Die Preise haben ihr Tief durchschritten und ziehen langsam wieder an, was den E 430 T 4MATIC zunehmend interessant für Sammler und Enthusiasten macht.

Noch seltener ist da nur noch der E55 AMG T 4MATIC mit aktuell 14 10 (Stand 2026) zugelassenen Fahrzeugen.


Fazit: Letzte Chance zum Erhalt

Wer noch einen E 430 T 4MATIC besitzt oder erwerben möchte, sollte sich beeilen – denn die Tage dieses einzigartigen Kombis sind gezählt. Die Zahl der Überlebenden wird weiter sinken – und mit ihr ein Stück Mercedes-Geschichte, das erst spät die Wertschätzung bekommt, die es verdient.

Über den Autor

Mercedes Enthusiast seit mehr als 20 Jahren

MBBAUREIHEN.de

Redaktionelle Angaben

Quellen

Hinweise zur KI-Unterstützung

  • Ein oder mehrere Bilder in diesem Beitrag wurden mit Unterstützung von KI erstellt.

Kommentare 2

17. April 2026 um 00:51
Autor

UPDATE mit Zahlen Stand 2026
13. Juli 2025 um 23:50

2020 habe ich meinen E430 T 4-Matic abgeben müssen. Wegen einem vermeintlichen Getriebeschadens, der sich 2 Besitzer und 2 Tauschgetriebe später als gebrochene Antriebswelle herausstellte.

Der Wagen war für mich damals die eierlegende Wollmilchsau: V8, Kombi, Allrad, 7-Sitzer, Autogas usw.

Leider gab's genauso viele Vorbesitzer wie Zylinder, was die Richtigkeit der Laufleistung auch infrage stellte. In meinem Besitz gab's einiges zu reparieren, am meisten gestört haben mich aber die sehr hohen Versicherungskosten des Fahrzeugs. Ich glaube das ist auch ein Punkt, der exakt diesem Typen schwer zu schaffen macht und ihn von unseren Straßen verschwinden lässt.

Jetzt reinhören

Hier geht es zu allen Folgen im Archiv