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560SEC in weiß/mittelrot - Empfehlung für Holz gesucht!

  • stefan560
  • 18. Juli 2014 um 12:49
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 595 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (19. Juli 2014 um 21:38) ist von Sebastian Nast.

  • stefan560
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    • 18. Juli 2014 um 12:49
    • #1

    Hallo Zusammen,

    ich habe mir noch einen leckeren USA Bomber gegönnt.
    560SEC in arktik-weiss mit mittelrotem Leder, hier aber das etwas dunklere der ersten Serie.

    Jetzt würde ich gerne die Hölzer neu furnieren lassen und bin am Überlegen, was da am besten passt. Es ist alles möglich, von Pappel über Ahorn, Ebenholz, Esche,... Ich weiß - das ist dann nicht mehr original. Aber Rot und Wurzel passt einfach nicht zusammen. Ich persönlich tendiere entweder zu gaaaanz hellweiß mit grauer Maserung oder extrem dunklen Ebenholz (eigentlich schwarz).

    Bin mal gespannt, was Euch so einfällt dazu! Vielleicht gibt\'s ja ein paar Exotenbilder mit Vogelaugenahorn, etc, die weiterhelfen.

    Danke für Tipps!

    hier mal zwei Bildchen - bessere folgen. Das mittelrot in der richtigen Farbe zu fotografieren ist sauschwer...



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  • ChiliDasSchaf
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    • 18. Juli 2014 um 13:03
    • #2

    Hi Stefan,

    ich würde mich an das altbewährte halten!Dein Auto hat eine super Farbkombi,aber damit er so stilvoll bleibt,darfst du mit dem Holz nichts kitschiges oder übertriebenes machen.Mercedes hat in den 60ern zu Mittelrot ausschließlich Macassar angeboten und kein Wurzel und man sieht auf meinen Bildern warum!Macassar sieht zu Mittelrot total stilvoll und dezent aus,aber nicht langweilig.Zu einer auffallenden Innenausstattung (da gehört Rot dazu),darf das Holz nicht auch noch extrem auffallen.

    Ich würde also Macassar nehmen,aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten :-))

    Gruß vom Schaf



    » Hallo Zusammen,
    »
    » ich habe mir noch einen leckeren USA Bomber gegönnt.
    » 560SEC in arktik-weiss mit mittelrotem Leder, hier aber das etwas dunklere
    » der ersten Serie.
    »
    » Jetzt würde ich gerne die Hölzer neu furnieren lassen und bin am Überlegen,
    » was da am besten passt. Es ist alles möglich, von Pappel über Ahorn,
    » Ebenholz, Esche,... Ich weiß - das ist dann nicht mehr original. Aber Rot
    » und Wurzel passt einfach nicht zusammen. Ich persönlich tendiere entweder
    » zu gaaaanz hellweiß mit grauer Maserung oder extrem dunklen Ebenholz
    » (eigentlich schwarz).
    »
    » Bin mal gespannt, was Euch so einfällt dazu! Vielleicht gibt\'s ja ein paar
    » Exotenbilder mit Vogelaugenahorn, etc, die weiterhelfen.
    »
    » Danke für Tipps!
    »
    » hier mal zwei Bildchen - bessere folgen. Das mittelrot in der richtigen
    » Farbe zu fotografieren ist sauschwer...
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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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