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    SLK mit CLS-Scheinwerfern ?

    • JeanDaninos
    • 23. September 2007 um 21:40
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 370 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (23. September 2007 um 23:15) ist von Sebastian Nast.

    • JeanDaninos
      Themenautor
      Trophäen
      3
      Beiträge
      46
      Mitglied seit
      20. September 2007
      • 23. September 2007 um 21:40
      • #1

      Ich habe mich gefragt, wie wohl der SLK (R171) mit CLS Scheinwerfern aussehen würde. Der SL soll ja mit dem kommenden facelift/der Mopf ähnliche Scheinwerfer wie der CLS bekommen.
      Könnte einer der Photoshopkünstler hier im Forum vielleicht mal zeigen, wie der SLK mit CLS-Scheinwerfern aussehen könnte ? Am besten auch diese unsägliche F1-SLR-Nase weg und stattdessen einen normalen Kühlergrill, vielleicht gleich solch einen ähnlichen Kühlergrill wie der CLS.
      Interessant wäre vielleicht die Scheinwerferform vom gegenwärtigen "CL" zu übernehmen, wie damals die erste SLK-Generation (R170), der ja ähnliche Scheinwerfer hatte wie der C140.

      (Lustig wär\'s auch, wenn wie damals beim C126, sich ein "Tuner" fände, der den W216 zur Limousine verlängern würde (nein keine Stretchlimousine, sondern eine normale viertürige Limousine). Es könnt sich auch endlich ein Tuner erbarmen und ein Cabrio auf Basis des W216 bauen. Statt \'nen V12 in \'ne C-Klasse zu friemeln könnte Herr Buschmann auch mal Hand an die Karosserie legen lassen. Irgendwelche "Bodykits" kann schließlich jeder Hinterhoftuner an ein Auto klatschen.
      Ein T-Modellumbau auf W221-Basis ist auch schon mehr als überfällig. Gibt es eigentlich schon den W221 als Pullman (also verlängert) ab Werk ?)

      Gruß
      JeanDaninos

      • Zitieren
    • Sebastian Nast
      Reaktionen
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      Trophäen
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      30. Juli 1969 (56)
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      Männlich
      • 23. September 2007 um 23:15
      • #2

      » Ich habe mich gefragt, wie wohl der SLK (R171) mit CLS Scheinwerfern
      » aussehen würde. Der SL soll ja mit dem kommenden facelift/der Mopf
      » ähnliche Scheinwerfer wie der CLS bekommen.
      » Könnte einer der Photoshopkünstler hier im Forum vielleicht mal zeigen,
      » wie der SLK mit CLS-Scheinwerfern aussehen könnte ? Am besten auch diese
      » unsägliche F1-SLR-Nase weg und stattdessen einen normalen Kühlergrill,
      » vielleicht gleich solch einen ähnlichen Kühlergrill wie der CLS.
      » Interessant wäre vielleicht die Scheinwerferform vom gegenwärtigen "CL" zu
      » übernehmen, wie damals die erste SLK-Generation (R170), der ja ähnliche
      » Scheinwerfer hatte wie der C140.

      Also die Idee einer 171er SLK-Klasse, mit den Scheinwerfern, der
      Front des 219er E-Klasse-Coupé, der CLK-Klasse, ist sicher eine
      interessante Idee, habe ich tatsächlich auch noch nicht gesehen.

      Wie sowas aussehen könnte, kann man, an diesem Entwurf, für ein
      zweitüriges 219er Cabrio, schon ganz gut erahnen ...



      ... in diesem Zusammenhang sicher auch mal interessant,
      170er SLK-Klasse auf die Optik der 230er SL-Klasse umgebaut ...




      ... oder auch das Mobil hier, 129er SL-Klasse, umgebaut
      auf die Optik der 170er SLK-Klasse ...




      »

      » (Lustig wär\'s auch, wenn wie damals beim C126, sich ein "Tuner" fände, der
      » den W216 zur Limousine verlängern würde (nein keine Stretchlimousine,
      » sondern eine normale viertürige Limousine). Es könnt sich auch endlich ein
      » Tuner erbarmen und ein Cabrio auf Basis des W216 bauen. Statt \'nen V12 in
      » \'ne C-Klasse zu friemeln könnte Herr Buschmann auch mal Hand an die
      » Karosserie legen lassen. Irgendwelche "Bodykits" kann schließlich jeder
      » Hinterhoftuner an ein Auto klatschen.
      » Ein T-Modellumbau auf W221-Basis ist auch schon mehr als überfällig. Gibt
      » es eigentlich schon den W221 als Pullman (also verlängert) ab Werk ?)

      Ein 4türiges Coupé auf Basis der aktuellen 216er CL-Klasse,
      könnte so hier aussehen ...



      ... Überlegungen zu einem 4türigen Coupé, auf S-Klasse-Basis,
      gab es ja mal wirklich, so als "großer Bruder" des 4türigen
      E-Klasse-Coupés, der 219er CLS-Klasse ...



      An eine Cabrio-Version der 216er CL-Klasse wird sich vermutlich
      auch kein Tuner wagen (BRABUS ist für solche Sonderkarossen eh
      der falsche Ansprechpartner), denn das hat man ja schon bei der
      215er CL-Klasse gesehen, wie schwirg es ist, so was in die Tat
      umzusetzen, da exrem hoher Aufwand, aber nur sehr kleiner Markt.

      Und bei der 216er CL-Klasse kommt ja noch dazu das ein Cabrio
      auf Basis des C216 ja mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ab
      Werk kommt !! - Wenn vermutlich auch eher als Maybach, als
      als Mercedes-Benz ... :winking_face:



      Ein T-Modell auf Basis W240 Maybach 57S oder auch auf Basis
      der 221er S-Klasse gehört auch zu meinen absoluten Traumautos ... :OK: :cool:




      Aber auch an so ein Projekt wird sich kein Tuner ran wagen, weil auch
      extrem aufwendig, aber dafür praktisch kein Markt vorhanden ist.

      So was ist, als realer Umbau, eigentlich nur als direkter
      Bauauftrag irgend eines Multimillionärs denkbar ... :winking_face:

      Einen Werkspullman der 221er S-Klasse gibt es hingegen,
      bzw. wird es geben ...




      ... genauso wie es natürlich schon einige Stretch-Umbauten
      der 221er S-Klasse, von externen Umbau-Firmen gibt ...






      Mit besten Sterngrüßen
      Sebastian

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    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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