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Neues vom 450 SEL 6.9 Pollmann Kombi (Nr 1 von 2)

  • Ralfmercedes
  • 8. Februar 2026 um 22:18
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Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 646 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (16. Februar 2026 um 23:32) ist von Ralfmercedes.

1. offizieller Beitrag
  • Ralfmercedes
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    29. März 2026 um 21:21
    • 8. Februar 2026 um 22:18
    • Interessanter Beitrag
    • #1

    Hallo,
    ein weiteres Jahr ist rum und mein Freund Dr. Q. hat die Achsen und die HPF eingebaut, die SWR nachgerüstet (die wahrscheinlich ursprünglich dran war), es wurden unendliche Mengen an kleinere und größeren Probeme gelöst, die teils sehr zeitintensiv waren. Viele kleinere und größere Teile wurden neu kadmiert. Es soll ja möglichst nahe an perfekt sein, obwohl ich das nicht erreichen werde, denn Motor und Getriebe habe ich nicht angefasst. Der Motor läuft rund, hat Öldruck und das Getriebe schaltet. Alle Flüssigkeiten sind getauscht. Das Blaupunkt Schwanenhals Radio war nicht brauchbar, so dass ein Becker Mexico selbstverständlich vom richtigen Baujahr an seinem richtigen Platz eingebaut ist, darunter das Bedienfeld für das Auto Telefon. Als Sonderanfertigung waren ja vorne originale 116er braune Velours Sitze vorhanden, kombiniert mit der Lehne aus dem Porsche 928. Auf dieses Gimmick habe ich verzichtet, das ist zu zierlich für einen 100+ kg Mann. Zum Glück waren aber auch "richtige" Velourssitze dabei, allerdings hatte der Vorbesiitzer die saudumm gelagert, so das die Kopfstützen leider unbrauchbar sind. Neue gebrauchte habe ich bekommen, aber die passen nicht so richtig, leider. Vielleicht finde ich noch bessere. Den Lorinser Spoiler habe ich abgebaut und durch einen AMG Spoiler ersetzt. Ebenso ist ein Satz periodengerechter original AMG Felgen in 7 x 16 aus meinem Lager, die überarbeitet wurden, bereit. Die Innenausstattung muss jetzt noch komplettiert werden und dann sollte demnächst TÜV und H gelingen. Hier ein paar Zwischenfotos.
    Gruß
    Ralf

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    30. März 2026 um 18:47
    • 9. Februar 2026 um 18:06
    • Offizieller Beitrag
    • #2

    Ich freue mich so auf das Ergebnis. Im erweiterten Rohbau konnte ich den Wagen ja bereits sehen. MEGA!

    Gruß, Marcel von: MB-Baureihen.de // Nast-Sonderfahrzeuge.de

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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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