Hallo,
ich habe von dem 6.9 Pollmann Kombi die Lorinser Teile übrig, da ich AMG Felgen und einen AMG Frontspoiler montiert ahbe. Im einzelnen einen Frontspoiler sowie die beiden Seitenschweller, alles frisch in milanbraunmetallic lackiert. Was wäre ein vernünftiger Preris?Hat hier jemand aus der Runde Interesse?
Gruß
Ralf
Hallo,
große Freude, ich konnte einen der überaus seltenen HWA EVO Prospekte ergattern. Ich bin sehr happy!
Gruß
Ralf
Hallo meine Lieben,
dieser Beitrag ist ganz off topics, trotzdem. Auf dem Dach meines 6.9 Kombis sind zwei Antennenfüsse, aber die eigentlichen Antennen fehlen. ich brauche nun die Antennen, die vermutlich mit Flügelschrauben befestigt waren oder zwei komplette neue Antennen. Wenn nicht identisch, so ähnlich würde auch gehen. Aber ich brauch halt zwei Antennen, die nebeneinander auf dem Dach stehen. Optik muss halt total 70er sein, also verchromt. Wer kann helfen?
Danke und Gruß
Ralf
Hi,
der schwarze 380 SEC Koenig ist mein ex Auto, wurde für 57.000 USD versteigert, wenn ich mich nicht irre. Eins von den Autos, die ich zu früh und zu billig verkaufte, aber was soll's. Mehrere Leute haben sich die Finger daran gewaschen.
Gruß
Ralf
Hallo Weide,
ja, das kann ich bestätoigen, dieses Auto steht dort im Service Bereich-
Gruß
Ralf
Hallo,
am Freitag hatten wir das große Vergnügen, eine private Führung bei HWA zu haben, um zu sehen, wie der HWA Evo gebaut wird. Leider durften wir nur im Eingangsbereich fotografieren, nicht in der Produktion.
Grüße
Ralf
Hier ist eine kleine Auswahl, nur Mercedes...
Grüße
Ralf
Hallo Steffen, Du hast natürlich recht, da habe ich mich vertan.
Tatsächlich kommen 8 und 9 Zoll breite 16 Zoll Durchmesser AMGs drauf...
Gruß
Ralf
Hallo,
ein weiteres Jahr ist rum und mein Freund Dr. Q. hat die Achsen und die HPF eingebaut, die SWR nachgerüstet (die wahrscheinlich ursprünglich dran war), es wurden unendliche Mengen an kleinere und größeren Probeme gelöst, die teils sehr zeitintensiv waren. Viele kleinere und größere Teile wurden neu kadmiert. Es soll ja möglichst nahe an perfekt sein, obwohl ich das nicht erreichen werde, denn Motor und Getriebe habe ich nicht angefasst. Der Motor läuft rund, hat Öldruck und das Getriebe schaltet. Alle Flüssigkeiten sind getauscht. Das Blaupunkt Schwanenhals Radio war nicht brauchbar, so dass ein Becker Mexico selbstverständlich vom richtigen Baujahr an seinem richtigen Platz eingebaut ist, darunter das Bedienfeld für das Auto Telefon. Als Sonderanfertigung waren ja vorne originale 116er braune Velours Sitze vorhanden, kombiniert mit der Lehne aus dem Porsche 928. Auf dieses Gimmick habe ich verzichtet, das ist zu zierlich für einen 100+ kg Mann. Zum Glück waren aber auch "richtige" Velourssitze dabei, allerdings hatte der Vorbesiitzer die saudumm gelagert, so das die Kopfstützen leider unbrauchbar sind. Neue gebrauchte habe ich bekommen, aber die passen nicht so richtig, leider. Vielleicht finde ich noch bessere. Den Lorinser Spoiler habe ich abgebaut und durch einen AMG Spoiler ersetzt. Ebenso ist ein Satz periodengerechter original AMG Felgen in 7 x 16 aus meinem Lager, die überarbeitet wurden, bereit. Die Innenausstattung muss jetzt noch komplettiert werden und dann sollte demnächst TÜV und H gelingen. Hier ein paar Zwischenfotos.
Gruß
Ralf
Hi,
soll ja nur 1,6 Mio. kosten, wird vom Sohn von Eberhard Schulz verkauft.................
Gruß
Ralf
Hallo,
Bruno Sacco hatte verfügt, dass ich ein paar Sachen erhalten soll. Den ersten Teil habe ich schon im Oktober geholt. Weitere Sachen, die mich an meinen Freund erinnern werden, hole ich nach Weihnachten. So sehr ich mich freue, sosehr bin ich traurig, dass er nicht mehr da ist.
Für ganz viele Bilder aus seinem Büro muss ich demnächst Platz schaffen. Was die wenigsten wissen, Bruno hat in seinen frühen Jahren Zeichnungen / Aquarelle des Coupés der Heckflosse gezeichnet, vermutlich für Prospekte. Hier ist ein solches Motiv und ein zweites Foto mit seiner frühen Signatur. Ebenso habe ich mehrere Borsalinos bekommen und einige persönliche Gegenstände.
Irgend wann einmal werde ich darüber schreiben und viele Fotos beifügen.
Schöne Weihnachten Euch allen, liebe Grüße
Ralf
Tja, das war eine ganz große Show in der Loh collection! Ich hatte die Freude, meine Freunde Harald Leschke (ex Chef des Advanced Design bei Mercedes-Benz unter Bruno Sacco) und René Staud (weltbekannter Fotograf und Buchautor, bekannt mit ihm seit gut 30 Jahren) und den mir gut bekannten Bernd Hoffmann (ich organisierte 1999 eine große Autoveranstaltung in Fulda mit Fulda Reifen als Hauptsponsor, am Festabend präsentierte ich ihn als Gewinner der Oldtimer-Rallye) wieder zu sehen, dazu Fredrik Burchhardt, den Designer und Jürgen Weissinger, den großartigen Fahrwerkschef in dieser Zeit beim Daimler kennen zu lernen. Dazu natürlich das Original Auto, das ich natürlich schon gesehen hatte. Ich freue mich riesig auf den langen Film von Johannes Schlörb, der früher gelegentlich bei unseren Stammtischen auftauchte! In der preview hat er ja schon ansatzweise ein großes Geheimnis gelüftet, das bisher niemandem bekannt war! Anbei ein paar Fotos des Events und als Zugabe ein mehr als 10 Jahre altes Foto mit dem Excelero und Harald Leschke, das ich in Stuttgart auf der Retro aufgenommen hatte.
Gruß
Ralf
Ich dachte erst, es wäre sowas, das ich auch in meinem SGS Fundus habe. Ich vermute, dass einzelne Kunden bestimmte Wünsche für die Embleme hatten, die dann auch erfüllt wurden.
Für wen genau meine Embleme sind, weiß ich auch nicht. Muss Chris mal fragen!
Gruß
Ralf
Ich werde Chris fragen, wahrscheinlich weiß er es noch.
Der C 140 wurde zwar von SGS gebaut, aber nicht im Auftrag von AMG, das ist sicher.
Gruß
Ralf
Hallo,
SGS hat solche Umbauten gefertigt. Jedoch ist mir nicht bekannt, dass diese von AMG beauftragt wurden. Halte ich auch für eher unwahrscheinlich, weil da keine freundschaftlichen Verbindungen bestanden. Ich könnte mir am ehesten Binz vorstellen als ausführende Firma.
Gruß
Ralf
Hallo,
ich würde die Hand dafür nicht ins Feuer legen, dass AMG selbst solche Umbauten gemacht hat. Was sollten sie tun, wenn Brunei ruft? Die letzten 72er Kombis auf Basis W/V 140 wurden fertiggestellt, als es den 220er bereits gab. Das habe ich selbst mit eigenen Augen gesehen, als ich meinen ersten S 55 im jahr 1999 dort abgeholt habe und eine ausgiebige Werksführung drangehängt habe. 4 oder 5 Stück S 72 Kombis standen da in Reih und Glied. Fotogfrafieren war nicht erläubt!
Gruß
Ralf
Nicht zu fassen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo Rolf,
ein absolut sehenswerter Film. Und können tun die schon was. Fachlich meine Hochachtung!
Gruß
Ralf
Hallo,
schon lange hat mich etwas nicht so angefixt wie dieses Ding. Allein schon das Herausziehen der Kotflügerl wie beim C 126 AMG widebody ist ganz großes Kino.
Phantastisch!!!!!!!!!!!!
gruß
Ralf
Hi,
und der CL 70 hat jetzt ein Koblenzer Kennzeichen, oder?
Gruß
Ralf
