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    4. Podcast: Mein Benz & ich

    Zu Mein Benz & ich Folge #41 - Vom Daily Driver zum Profi (Carl Daimler)

    • MBBAUREIHEN.de
    • March 30, 2026 at 12:00 AM
    • Zum letzten Beitrag
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    Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 184 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (March 30, 2026 at 2:07 PM) ist von Iven.

    1. offizieller Beitrag
    • MBBAUREIHEN.de
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      Oct 27th 1985 (40)
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      Location
      Bergisch Gladbach
      • March 30, 2026 at 12:00 AM
      • Offizieller Beitrag
      • #1

      #41 - Vom Daily Driver zum Profi (Carl Daimler)

      zur Folge

      letzte Sendung

      Allgemeines

      • Neue Autos mit alten Namen
      • Was sind denn eure "Hässlichsten MB aller Zeiten"
        Unsere sind das Sportcoupe (Marcel) und der SLR / Vaneo (Jörn)
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      Sternennews

      • Der neue VLE - Nachfolger der V-Klasse - später auch als VLS

      unsere Mercedes Momente

      Jörn (J.Mentzel):

      Marcel (MBBAUREIHEN.de):

      Gruß, Marcel von: MB-Baureihen.de // Nast-Sonderfahrzeuge.de

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    • Iven
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      July 13, 2025
      Birthday
      Jul 16th 1988 (37)
      Geschlecht
      Male
      Location
      Waigandshain
      • March 30, 2026 at 2:07 PM
      • #2

      Hallo zusammen,

      sorry – heute ist es wieder etwas mehr geworden – verwendet das, was ihr als sinnvoll erachtet 😉

      Citroen hat um 2010 „DS“ wiederbelebt mit einem Citröen C3 im schickerem Blechkleid, mit größeren Motoren und besserer Ausstattung, der dem Namen DS3 gegeben wurde. Nach und nach haben dann mehr Citroen-Baureihen einen DS-Bruder bekommen und irgendwann wurde die eigene Marke daraus. Ich bin damals mal in einem DS3 mitgefahren, ein pneumatisches Fahrwerk hatte der nicht, war aber schon schicker als ein Standard Kleinwagen der damaligen Zeit.


      Zum VW-Kombi-Thema – es gab sogar den Polo 6N als Kombi – den vergisst man nur ganz gerne 😉


      Was das soll, dass man neuen Autos die Namen von alten Ikonen gibt, die überhaupt nichts miteinander zu tun haben, verstehe ich auch nicht.

      Ich habe geistig mal versucht die Ford-Benennung auf Mercedes zu adaptieren:

      300SL Gullwing -> 300SL E-Wing (elektrischer GLE Coupé) – wäre vergleichbarer Mist oder? 😃

      Mercedes hat es aber doch schon einmal getan und hat den SLK kurz vor der Einstellung SLC genannt…


      Generell habe ich meine Probleme mit der Nomenklatur bei Mercedes, die ja leider auch immer wieder geändert wird.

      Irgendwie scheint Daimler immer irgendwie das Konzept oder die Konsequenz bei der Umsetzung zu fehlen. Beispiele?

      C140 hieß erst SEC, dann S Coupe und schließlich CL (und das bei nur 6 Jahren Bauzeit)

      CLKs hießen plötzlich C Coupé, dann CLE

      GLK – GLC bzw GLC Coupé

      ML – GLE – GLE Coupé

      MB100 – V-Klasse – Viano – V-Klasse – VLE


      Bei den neuen Modellen verstehe ich auch nicht was das „L“ bei jedem Modell zu bedeuten hat – füher Stand es entweder für „leicht“ oder „lang“, aber heute…

      Über das Thema könnte ich mich stundenlang aufregen…

      Auch über diesen Schwachsinn mit den EQ-Modellen, dass man spezielle Neukonstruktionen, die neben den „normalen“ Modellen so nennt (wie den EQE oder EQS) – von mir aus – aber einen EQV, der eine V-Klasse ist, ein EQA, der ein GLA ist oder oder oder – warum macht man das? Das verwirrt doch nur den Kunden und alle anderen… Warum heißt unser Bus nicht einfach V 300e, V 300 EQ oder wie auch immer… ich verstehe es einfach nicht…


      Zu dem neuen VLE, der ja scheinbar edler wird als seine Vorgänger.

      Ich denke Mercedes möchte den VLE/VLS deutlicher zum Vito abgrenzen. Als ich mich letztes Jahr näher mit dem Thema EQV/V-Klasse/Vito beschäftigt habe, ist mir aufgefallen, wie dicht die Modelle beieinander sind. Wenn man beim Vito ein paar Extras dabei bestellt, kann man den optisch kaum von der teureren V-Klasse unterscheiden.


      Hässliche Autos:

      Ich glaube (hoffe) Jörn meinte eigentlich den 2. SLK (BR171) als hässlichen Mercedes und nicht den SLR. 😉

      Das Sportcoupe war als Konkurrent zum 3er Compact schon gerechtfertigt – schön fande ich den nicht, aber hässlich geht mir persönlich schon zu weit.

      Da gehe ich persönlich eher beim Vaneo mit, den ich sehr grenzwertig fand – war halt ein eher zweckmäßiges Design.

      Ansonsten ist es bei mir tatsächlich rein vom optischen Stilelement auch der 2. SLK mit der angedeuteten F1-Nase.

      Bei Fremdfabrikaten, fallen mir einige SsangYong-Modelle eine – die aber immerhin oft technsich noch einen Mercedes-Bezug haben:

      SsangYong Radius (1. Gen.), Actyon (1. Gen.), Korando (2.Gen.)


      Noch zur Ergänzung der Schriftzug-Frontscheiben-Liste:

      Unser EQV hat auch den Mercedes-Schriftzug ab Werk auf der Frontscheibe.


      Grüße aus dem wechselhaften Westerwald

      Iven

      Grüße aus dem Westerwald

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    Did you know…?

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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