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Neue Bilder vom Mechatronik SLC "Mampe"

  • W116-Driver
  • 15. Dezember 2022 um 12:24
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 2 Antworten in diesem Thema, welches 330 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (16. Dezember 2022 um 17:05) ist von .

  • W116-Driver
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    10. Dezember 2024 um 18:38
    • 15. Dezember 2022 um 12:24
    • #1




    Was sagt ihr?
    Schwarz matt finde ich sehr Böse und passend.
    Auch das Bürzel... nur mit Luftauslässen in der Haube kann ich mich noch nicht anfreunden. Vllt ändert das sich noch wenn die Tarnfolie entfernt wird.

    Was denkt ihr welcher Motor verbaut wurde?

    Mercedes, Autos und Motoräder sind meine Leidenschaft, doch eines lieb ich mehr als sie. Jesus Christus!

    " Bedenkt, dass wir sterben müssen, auf dass wir klug werden. "

    euer W116-Driver

    • Zitieren
  • Feuerbenz
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    17. Februar 2024 um 23:29
    • 16. Dezember 2022 um 10:12
    • #2

    Hallo zusammen,
    danke für die Bilder. Ich halte mattschwarz fast immer für eine schlechte Wahl. Silber passt beim SLC sowieso viel besser. Aber generell finde ichs schonmal genial, wenn am SLC die hinteren Radausschnitte rund sind.
    Aber am Beispiel der silbernen Version sieht man schön, dass man die Rücklichter nicht verändern darf, wie breit auch immer man die Kiste baut. Die geben dem Auto den charakteristisch coolen Look.
    Grüße

    • Zitieren
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1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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