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Maybach 57S Coupé

  • MAV
  • 30. Juni 2016 um 12:31
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 428 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (30. Juni 2016 um 15:48) ist von Sebastian Nast.

  • MAV
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    • 30. Juni 2016 um 12:31
    • #1

    Mal nicht von Xenatec oder DC Dream Cars, aber von Quality Coachworks (USA). Nicht so schön wie Xenatec und auch einfacher im Ausführung.





    :winking_face: MAV

    • Zitieren
  • Sebastian Nast
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    • 30. Juni 2016 um 15:48
    • #2

    » Mal nicht von Xenatec oder DC Dream Cars, aber von Quality Coachworks
    » (USA). Nicht so schoen wie Xenatec und auch einfacher im Ausfuehrung.
    »
    »
    »
    »
    »
    » :winking_face: MAV

    Ah auch mal sehr interessant. :OK:

    Der hat ja noch das originale Dach der W240 Maybach 57 Limousine, da
    wurde "einfach" nur" die vorder Tuer verlaengert, und die B-Saeule etwas
    nach hinten versetzt ... trotzdem auch ein sehr interessanter Umbau !!

    Im Grunde nichts anderes, wie z.B. bei den W201-"Coupé"-Umbauten ... :smiling_face:



    ... oder bei den zweituerigen Bentley Turbo R, von Hooper, um mal in der Klasse zu bleiben ...





    ... witziger weiße sahen auch viele fruehe Photoshop-Arbeiten zu einem
    denkbaren 240er Maybach-Coupé, so aus wie jetzt dieser Umbau von
    Coachworks ...



    .. drum haette ich, wenn es von diesem W240-Coachworks-Umbau nur ein
    Bild geben wuerde, auch geschworen, das das Photoshop sei ... :grinning_squinting_face:

    ... und der W240-Coachworks-Umbau ...



    ... erinnert so auch etwas an die geplanten Bugatti-Coupés ...



    Sehen wuerde ich so einen Umbau vom 4tuerer zum 2tuerer, ohne Verawnderung
    der Dachlinie ja auch mal gerne vom C219 oder C218, weil die ja als 4tuerige
    Coupés schon eine schicke Coupé-Dachlinie haben, koennte man da sicherlich
    auch sehr huebsche 2tuerige Coupés draus machen ...



    ... ansonsten muss man, um aus einer Limo ein huebsches Coupé zu machen,
    aber eigentlich auch immer ein neues Dach bauen, wir man am C221 von WCC,
    oder am C240 von Xenatec ja gut sehen kann ...




    Mit besten Sterngrueßen
    Sebastian

    • Zitieren

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1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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