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    Dank dem Bericht in der Motor Klassik Youngtimer

    • bornit201
    • 19. Juli 2009 um 23:42
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 101 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (20. Juli 2009 um 00:00) ist von Ralfmercedes.

    • bornit201
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      • 19. Juli 2009 um 23:42
      • #1

      hab ich mich am Samsatg mal wieder auf den Weg gemacht um durch den WW zu cruisen, und hab auch mal beim Bernd Lück halt gemacht (der aus dem Bericht)
      und hab für Euch mal ein paar Bilder geschoßen von seinen umgebauten Fahrzeugen und seinem neuesten Projekt
      Hier der Bericht (Ausschnitt)

      und hier ein paar Bilder






















      und hier noch zwei Bilder von der Krambergsmühle (von außen die mit dem Traktorenmuseum) der Traktor aus dem Heft ist auch mit drauf


      und dieses Bild vom CAD hab ich auch noch gemacht

      Gruß mit winkendem Stern aus der MB Tuningprospekte Sammelzentrale

      • Zitieren
    • Ralfmercedes
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      • 20. Juli 2009 um 00:00
      • #2

      Hallo Nino,
      ich hoffe, der Regen hat Dich unbehelligt gelassen heute und Spass hattest Du ja. Wenn auch diese Replika- und Kleinwagen-Ausstellung sicher nicht Jedermanns Sache ist, so zeigt es doch, dass man auch mit kleinen Autos und Replikas durchaus sein Oldtimer-Glück finden kann und davor kann ich nur den Hut ziehen!
      Grüße
      Ralf

      • Zitieren

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    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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