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Hilfe! Kann mir einer helfen...wegen AMG-Felgen???

  • Martin 230CE AMG
  • 21. Juni 2008 um 18:42
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 212 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (22. Juni 2008 um 15:27) ist von David von Mariani.

  • Martin 230CE AMG
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    • 21. Juni 2008 um 18:42
    • #1

    Hallo an alle,
    kann einer so nett sein,und mir den Unterschied der Einpresstiefen bei den dreteiligen AMG in 8,5x17 erklären???
    Es gibt die ja als 8,5x17 et:18 (für 129er und 126er) und
    8,5x17 et:30 (für 124er und z.B. 202er)

    Wodurch entsteht die unterschiedliche Einpresstiefe? Wurde einfach der Flansch der Felge um 12 mm durch AMG verringert,damit die Felge weiter nach innen steht,oder wurde die Felge insgesamt von AMG anders Aufgebaut (anderes Innenbett und Außenbett als die et18?!?)
    Die et18 ist ja folgendermaßen aufgebau: 7 Zoll Innenbett,und 1,5 Zoll Außenbett= 8,5er.
    Ich denke,dass ist eine Frage für "Hardcore-AMG-Kenner" (Sebastian und Sebastian :-),deshalb bitte ich darum,es mir nur zu sagen,wenn man sich 100%ig sicher ist,da davon einiges für mich abhängt.

    Freue mich riesig auf Antwort,und hoffe,es kann jemand helfen,sonst weiß ich auch nicht mehr weiter...

    Gruß,
    Martin (dessen 500 CE nun schon seit 3 Wochen auf seine extra angefertigte Edelstahlauspuffanlage mit Rennkat wartet,obwohl nur 2 Tage abgemacht waren... :frowning_face:

    • Zitieren
  • David von Mariani
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    • 21. Juni 2008 um 23:01
    • #2

    » Hallo an alle,
    » kann einer so nett sein,und mir den Unterschied der Einpresstiefen bei den
    » dreteiligen AMG in 8,5x17 erklären???
    » Es gibt die ja als 8,5x17 et:18 (für 129er und 126er) und
    » 8,5x17 et:30 (für 124er und z.B. 202er)
    »
    » Wodurch entsteht die unterschiedliche Einpresstiefe? Wurde einfach der
    » Flansch der Felge um 12 mm durch AMG verringert,damit die Felge weiter
    » nach innen steht,oder wurde die Felge insgesamt von AMG anders Aufgebaut
    » (anderes Innenbett und Außenbett als die et18?!?)
    » Die et18 ist ja folgendermaßen aufgebau: 7 Zoll Innenbett,und 1,5 Zoll
    » Außenbett= 8,5er.
    » Ich denke,dass ist eine Frage für "Hardcore-AMG-Kenner" (Sebastian und
    » Sebastian :-),deshalb bitte ich darum,es mir nur zu sagen,wenn man sich
    » 100%ig sicher ist,da davon einiges für mich abhängt.
    »
    » Freue mich riesig auf Antwort,und hoffe,es kann jemand helfen,sonst weiß
    » ich auch nicht mehr weiter...
    »
    » Gruß,
    » Martin (dessen 500 CE nun schon seit 3 Wochen auf seine extra
    » angefertigte Edelstahlauspuffanlage mit Rennkat wartet,obwohl nur 2 Tage
    » abgemacht waren... :frowning_face:

    Vielleicht hilft das weiter...

    http://www.komplettrad.biz/einpresstiefe.html

    David

    Hat man den Maybach Exelero gesehen, findet man alle anderen Autos todlangweilig.

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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