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    4. Podcast: Mein Benz & ich

    Zu Mein Benz & ich Folge #57 - Vom Daily Driver zum Profi (anhängender Widerstand)

    • MBBAUREIHEN.de
    • July 20, 2026 at 12:00 AM
    • Zum letzten Beitrag
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    Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 232 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (July 20, 2026 at 7:26 AM) ist von Iven.

    1. offizieller Beitrag
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      MBBAUREIHEN.de
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      Birthday
      Oct 27th 1985 (40)
      Geschlecht
      Male
      Location
      Bergisch Gladbach
      • July 20, 2026 at 12:00 AM
      • Offizieller Beitrag
      • #1

      #57 - Vom Daily Driver zum Profi (anhängender Widerstand)

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      Gruß, Marcel von: MB-Baureihen.de // Nast-Sonderfahrzeuge.de

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    • Iven
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      Member since
      July 13, 2025
      Birthday
      Jul 16th 1988 (38)
      Geschlecht
      Male
      Location
      Waigandshain
      • July 20, 2026 at 7:26 AM
      • #2

      Hallo zusammen,

      zu den ominösen Reifengrößen vom Ecto: die 185 R 15 (...) ist eine alte Größenangabe. Irgendwann in 80ern glaube ich wurde das bis heute aktuelle System eingeführt. Mehr Infos dazu gibt's hier:

      Reifenumrechnung alt/neu: Anleitung


      Zum Reifen-Pannenspray - als ehemaliger Teamleiter im RDKS-Servicecenter kann ich euch berichten, dass diese Sprays die Reifendruckkontrollsystemsensoren auch potentiell zerstören, da die Sensorik verklebt wird. So kommen zu den Kosten für einen neuen Reifen schnell nochmal je nach Modell über 100€ für einen neuen Sensor dazu. Kleiner Funfact dazu noch: die RDK-Sensoren waren bereits lange vor der EU-Verordnung optional im 210er erhältlich - mir ist allerdings noch keiner mit dieser Option begegnet...


      Grüße aus dem Westerwald mit optimalem Wetter

      Iven

      Grüße aus dem Westerwald

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    Did you know…?

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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