Beiträge von Iven

Hallo ihr beiden,

V280 – VW VR6 – dass war mir komplett neu! Habe ich noch nie gehört und hat mich wirklich überrascht – vielen Dank dafür!

Ich hab mir das Thema mal angeschaut und könnte mir den Grund wir folgt vorstellen:

V-Klasse und Vito sind ja als direkter Konkurrent zum T4 / Multivan platziert. Parallel zur V-Klasse hat der T4 eine große Modellpflege u.a. mit der neuen Motorvariante 2.8l VR6.

Ich glaube, dass das Mercedes in Zugzwang gebracht hat und man auf die Schnelle nicht ein eigenes Aggregat hätte entwickeln können und deshalb zugekauft hat.

Interessant finde ich daran, dass VW diesen Deal gemacht hat, obwohl dieser sicherlich die Absatzzahlen des T4 VR6 gedämpft hat und das der Motor im Mercedes satte 34 PS mehr leistet als im VW.

Zum Sprinter vom Frightliner ist zu erwähnen, dass Frightliner auch schon seit 1981 zu Daimler gehört.

Citan & T-Klasse haben mehr als nur Renault-Motor – im Prinzip handelt es sich bei den Fahrzeugen komplett um den Renault Kangoo mit geänderter Front. Stellt man beide Modelle nebeneinander, sieht man das sehr deutlich.

Die X-Klasse ist für mich ein ganz eigenes Thema… ich glaube das ich dazu auch schon mal was Kommentiert hatte, aber ich lasse es auch gerne nochmal raus 😉

Zum einen ist der Navara absolut kein schlechtes Auto, nach dem was ich so weiß. Ich habe trotzdem von Anfang an nicht verstanden, warum man nicht „einfach“ hätte ein eigenes Auto hätte entwickeln können. Immerhin gab es auf G-Klasse-Basis schon verschiedenste Varianten, von Armee-„Cabrios“ mit verschiedenen Radständen über die Professional-Ausführung mit Alu-Pritsche, bis zum 6x6. Hätte man damals mit den Erfahrungen auf G-Basis etwas neues kreiert, wäre das Ergebnis sicherlich deutlich ikonischer und wäre (trotz wahrscheinlich höherem Grundpreis) erfolgreicher gewesen. Auch hätte man das Know-How nutzen können um aus GLC oder GLE eine Pickup-Variante zu generieren. Meiner Meinung nach hat man die schlechteste denkbare dünn-drüber-Variante gewählt, die entsprechend vom Markt abgestraft wurde…

Man muss fairerweise aber auch dazu sagen, dass die X-Klasse schon vor erscheinen viel schlechte Presse wegen seines Navara-Zwillings bekommen hatte und damit einen schweren Start hatte – speziell als Prestige-Fahrzeug. Interessanterweise war beim VW Amarok 2 dann egal, dass es sich bei ihm um einen Ford Ranger handelt – zumindest habe ich da nicht so viele negative Berichterstattung mitbekommen.

Nicht nur bei den Motoren gab es Kooperationen zwischen Mercedes und anderen Herstellern. Ich weiß, dass es auch Entwicklungs- und Einkaufskooperationen zu Sensorik- und Assistenzsystemen mit BMW gab.

Generell fand ich heute die etwas andere Folge auch ganz gut. Ich denke hier, dass es die Mischung machts!

Das nächste Special in dieser Form dann bitte zu dem Thema wo im Gegenzug Mercedes-Motoren gelandet sind (wurde ja auch schon mal kurz angesprochen) 😊

Grüße aus dem kühlen, aber sonnigen Westerwald.

Iven

Hallo ihr beiden,

zu der fragwürdigen Bezeichnung der Mercedes-Baureihen. Die V-Bezeichnung ist keine Erscheinung der Neuzeit ) - bereits seit der 116er Baureihe wird bei S-Klassen mit verlängertem Radstand (SEL) das V bei der BR vorne angestellt.

Diese Inkonsequenz oder Planlosigkeit bei den Baureihen nervt mich genau so wie bei Modell-Bezeichnungen, aber das Thema hatten wir ja auch schon. Das EQ-Thema regt mich auch jedes Mal aufs Neue auf, wenn ich drüber nachdenke…

Grüße aus dem bewölkten Westerwald

Iven

Nachtrag:

habe heute auf einem Firmen-5er entdeckt, dass es sogar Reifen gibt die sowohl die Mercedes MO-, als auch die BMW Stern-Kennung tragen.

Hallo zusammen,

jetzt muss ich mal wieder mein Wissen aus dem Reifen-Großhandel auspacken 😉

Seit wann es die Reifen mit MO-Kennung gibt kann ich auch nicht sagen, aber bei meinem 208er CLK hatte ich 2012 schon entsprechend markierte Contis drauf.

Bei den MOE handelt es sich um eine Art Runflatreifen mit verstärkten Seitenwänden, entsprechen aber nicht vollständig den ISO-Anforderungen für eine offizielle Runflat-Kennzeichnung. Vermutlich benötigt man ein Reifendruckkontrollsystem um MOE-Reifen verwenden zu dürfen, das weiß ich nicht, wäre aber logisch 😉

Das ganze gibt es auch bei anderen Herstellern wie Porsche oder BMW – letztere haben oft die Probleme, dass Reifen ohne entsprechende BMW-Kennung (lustigerweise ist das ein Stern) sich schnell innen abfahren.

Aus meiner Zeit im Großhandel kann ich sagen, dass es preislich in der Regel keine großen Unterschiede zwischen Standard-Premium-Reifen und diesen Spezialreifen gab.

Grüße aus dem abgekühlten Westerwald

Hallo zusammen,

zu den ominösen Reifengrößen vom Ecto: die 185 R 15 (...) ist eine alte Größenangabe. Irgendwann in 80ern glaube ich wurde das bis heute aktuelle System eingeführt. Mehr Infos dazu gibt's hier:

Reifenumrechnung alt/neu: Anleitung

Zum Reifen-Pannenspray - als ehemaliger Teamleiter im RDKS-Servicecenter kann ich euch berichten, dass diese Sprays die Reifendruckkontrollsystemsensoren auch potentiell zerstören, da die Sensorik verklebt wird. So kommen zu den Kosten für einen neuen Reifen schnell nochmal je nach Modell über 100€ für einen neuen Sensor dazu. Kleiner Funfact dazu noch: die RDK-Sensoren waren bereits lange vor der EU-Verordnung optional im 210er erhältlich - mir ist allerdings noch keiner mit dieser Option begegnet...

Grüße aus dem Westerwald mit optimalem Wetter

Iven

Hallo zusammen,

Zuziehhilfe an der Heckklapp hatten die E-Klasse-Kombis glaube ich ab dem 124er serienmäßig.

Die Laderaumabdeckung ist ab dem S211 automatisch auf- und wieder zugefahren (so lange es funktioniert). Beim S210 fährt die Abdeckung bei öffnen der Heckklappe mechanisch hoch, muss aber nachher manuell wieder runter gedrückt werden.

Zu den Kennzeichenreservierungen - schau mal wie lange die Reservierung wirklich gültig ist. Bei uns im Westerwald ist eine Reservierung nur 90 Tage gültig.

Zu den Reifen für den 123er - welche Größe ist das die genau gesucht wird? Unter folgendem Link gibt's eine allgemeine Reifenfreigabe von Mercedes, aber ihr habt wahrscheinlich ein anderes zulässiges Gesamtgewicht ä, weshalb man sich nich auf dieses Dokument berufen kann oder?

https://mercedesclubs.de/lexikon/PDF/Rad-Reifenfreigabe-108-110-111-112-114-115-116-123-124.pdf

Grüße aus dem zu heißen Westerwald

Iven

Nachtrag:

Die Kombination von Sacco-Bretterfarben ist generell ein eigenes Thema. Die Farben haben sich von den Sacco-Brettern in Bezug auf Wagenfarbe über Baureihen, Modellpflegen und Baujahren auch immer wieder geändert, was den Gesamt-Look des Fahrzeugs stark beeinflusst hat.

Hallo zusammen,

Wieder mal ein langer Text von mir – wie immer gilt – nehmt, was ihr gebrauchen könnt 😉

Mein Tipp für Jörn zum Laden ist der Anbieter „CHARGE NOW“. Dort kann man sich zahlreiche öffentliche Ladepunkte anzeigen lassen und auch über den Dienst direkt bezahlen (keine Grundkosten, 0,35€ Gebühr pro Ladevorgang im Urban-Tarif).

Bei den Ladepunkten bekommt man außerdem angezeigt, wie viele von wie vielen Ladepunkte aktuell frei sind, welche Ladeleistung verfügbar ist, die Kosten pro kWh und die Blockiergebühr (wenn man noch an der Ladesäule steht, nachdem der Ladevorgang beendet wurde).

CHARGE NOW | Mit unserer Ladepunktkarte schnell ans Ziel | Deutschland

chargenow.com

In Bremen werden aktuell über 4.600 öffentliche Ladepunkte angezeigt.

Passend dazu auch mein Erfahrungsbericht von der ersten längeren Fahrt mit unserem EQV.

Wir sind 560km vom Westerwald nach Bayern (Landkreis Passau) gefahren. Wir waren 6 Personen mit reichlich Gepäck – man kann schon sagen dass der Bus richtig voll war.

Einen Zwischenstopp hatten wir nach circa 260km fest eingeplant um dort zu Mittag zu essen. Das Mercedes-Navi hat anhand des Entfernung zum Ziel und dem aktuellen Ladestand einen kurzen Zwischenstopp vorher empfohlen, damit wir mit einer entspannten Restmenge Akku ankommen. Ich bin allerdings sehr entspannt gefahren (110 – 120 km/h wo es möglich war) und da der Verbrauch so recht moderat war, hat das Navi nach einer gewissen Zeit das Zwischenziel wieder selbstständig entfernt.

Am Rasthof angekommen, hatte ich das Problem, dass alle 4 Ladesäulen belegt waren. Die Familie ist dann schon mal ins Restaurant gegangen und ich habe noch 5 Minuten gewartet, bis eine Säule frei war und ich anschließen konnte. Die Säulen waren von Eon und ich konnte ohne App oder irgendeiner Mitgliedschaft den Ladevorgang starten und bezahlen. Bis wir alle mit dem Essen fertig waren, war der Bus wieder vollgeladen. Da wir noch 300km bis zu unserem Hotel zu fahren hatten, hat das Navi wieder einen Zwischenstopp vorgeschlagen. Ich habe bei der weiteren Strecke mehr Gas gegeben und hab geschaut was der Wagen so kann bei 169km/h laut Tacho ist Schluss, trotz dem hohen Gewicht und viel Angriffsfläche für Wind, fährt sich der EQV noch sehr angenehm und entspannt.

Der zweite Ladestopp war an einer Tankstelle circa einen Kilometer von der Autobahn entfernt. Dort standen Ladesäulen des Anbieters Plenitude und das war im Erlebnis das Gegenteil zu den Eon-Säulen. Ich hatte dort wirklich Probleme den Ladevorgang zu starten, weil die Bedienung alles andere als nutzerfreundlich und intuitiv war. Ich hab mir dann noch die App des Anbieters runtergeladen, die ähnlich Bedienerunfreundlich wie die Säule selbst war. Die Zeit die ich benötigt habe um den Ladevorgang zu starten hat so lange gedauert wie die vom Navi vorgeschlagene Ladezeit. Das hat mich doch sehr genervt!

Mit der Ladung sind wir dann gut an unserem Hotel angekommen. Obwohl es nur ein kleines Hotel mit 17 Zimmern ist, verfügt es über 4 Ladesäulen und so konnten wir während unserem Aufenthalt bequem über Nacht laden.

Bevor es nach einer Woche wieder heim ging, habe ich mich mit meinem Schwiegervater als erfahrenen E-Fahrer ausgetauscht. Er hat mir dann auch CHARGE NOW empfohlen. Ich habe mir dann die App runtergeladen und mich dort registriert. Die Heimfahrt war dann vollkommen unspektakulär, ich habe unterwegs 2mal gestoppt und habe einfach mit der App Ladevorgänge gestartet.

Ich bin mir sicher, dass wir die Strecke mit entspannter Fahrweise, trotz maximaler Beladung auch mit nur einem Ladestopp hätten schaffen können, aber mit kleinen Kindern im Auto, waren die Stopps eh nötig 😃

Generell war die Verfügbarkeit an Ladesäulen sehr gut. Wenn man natürlich genau zur Mittagszeit zu einer Raststätte fährt, die bekannt für gutes Essen ist, dann kann es schonmal eng werden (wir hatten allerdings auch Glück noch einen Tisch zu bekommen – also waren nicht nur Ladesäulen begrenzt 😉).

Trotz ein paar Problemen, die wir noch mit dem Bus haben (übereifrige Assistenzsysteme) bin ich auf der Urlaubsfahrt zu einem Fan von unserem Bus geworden und freue mich schon auf die nächsten längeren Strecken!

Der Vollständigkeit halber – es gibt neben CHARGE NOW auch diverse andere Angebote – u.a. auch von Mercedes MB Charge. Ich habe mich NICHT näher mit unterschieden und Tarifen beschäftigt, sondern einfach aufgrund der positiven Erfahrungen meines Schwiegervaters CHARGE NOW genommen. So selten wie wir woanders als zuhause laden, habe ich noch nicht die Notwendigkeit gesehen mich näher damit zu beschäftigen.

Damit das jetzt hier nicht zu E-lastig wird und alle abschalten – ich habe am Wochenende den 15er Deutz aus dem Winterschlaf geholt. Obwohl der Trecker nur ein Minimum an Pflege und Zuwendung bekommt, ist er mit frisch geladener Batterie beim ersten Versuch direkt angesprungen – und das bei Baujahr 1950!

Hat zwar nichts mit Mercedes zu tun, aber wenigstens mit Verbrennern 😉

Grüße aus dem sonnigen, aber luftgekühlten* Westerwald

Iven

*Traktor-Insider 😉

P.S. zur Kategorie Sternen-News – der VLE ist seit vergangener Woche im Konfigurator- erstmal nur als 300er und ohne Allrad. Dort gibt es 6 vorkonfigurierte Varianten (was ich auch fragwürdig finde), die mit weiteren Austattungsmerkmalen erweitert werden können, aber Beispielsweise die Anzahl der Sitze ist nur über die Vorkonfigurationen zu bestimmen. Beim V / EQV kann man das ganz individuell zusammenstellen und hat damit unheimlich viele Möglichkeiten. Sehr interessant finde ich, dass 3 der Vorkonfigurierten VLE ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,7t haben und somit eigentlich nicht von Nutzern mit nur Führerscheinklasse B gefahren werden dürfen. Ich hab versucht was zu recherchieren, habe aber wenig gefunden. Eine Quelle sagt, dass es wohl Sondergenehmigungen für Wohnmobile oder Fahrzeuge mit alternativen Antriebstechniken geben soll. Woanders habe ich gelesen, dass es generell das zulässige Gesamtgewicht von Fahrzeugen, die mit Klasse B bewegt werden dürfen auf 4,25t angehoben werden soll. Man findet aber echt wenig. Ich bin mal gespannt wie, das weiter geht. Ich werde aber bei meinem nächsten Stopp bei Mercedes mal nachfragen, was die sich dabei gedacht haben. 😃

Hallo zusammen,

sorry – heute ist es wieder etwas mehr geworden – verwendet das, was ihr als sinnvoll erachtet 😉

Citroen hat um 2010 „DS“ wiederbelebt mit einem Citröen C3 im schickerem Blechkleid, mit größeren Motoren und besserer Ausstattung, der dem Namen DS3 gegeben wurde. Nach und nach haben dann mehr Citroen-Baureihen einen DS-Bruder bekommen und irgendwann wurde die eigene Marke daraus. Ich bin damals mal in einem DS3 mitgefahren, ein pneumatisches Fahrwerk hatte der nicht, war aber schon schicker als ein Standard Kleinwagen der damaligen Zeit.

Zum VW-Kombi-Thema – es gab sogar den Polo 6N als Kombi – den vergisst man nur ganz gerne 😉

Was das soll, dass man neuen Autos die Namen von alten Ikonen gibt, die überhaupt nichts miteinander zu tun haben, verstehe ich auch nicht.

Ich habe geistig mal versucht die Ford-Benennung auf Mercedes zu adaptieren:

300SL Gullwing -> 300SL E-Wing (elektrischer GLE Coupé) – wäre vergleichbarer Mist oder? 😃

Mercedes hat es aber doch schon einmal getan und hat den SLK kurz vor der Einstellung SLC genannt…

Generell habe ich meine Probleme mit der Nomenklatur bei Mercedes, die ja leider auch immer wieder geändert wird.

Irgendwie scheint Daimler immer irgendwie das Konzept oder die Konsequenz bei der Umsetzung zu fehlen. Beispiele?

C140 hieß erst SEC, dann S Coupe und schließlich CL (und das bei nur 6 Jahren Bauzeit)

CLKs hießen plötzlich C Coupé, dann CLE

GLK – GLC bzw GLC Coupé

ML – GLE – GLE Coupé

MB100 – V-Klasse – Viano – V-Klasse – VLE

Bei den neuen Modellen verstehe ich auch nicht was das „L“ bei jedem Modell zu bedeuten hat – füher Stand es entweder für „leicht“ oder „lang“, aber heute…

Über das Thema könnte ich mich stundenlang aufregen…

Auch über diesen Schwachsinn mit den EQ-Modellen, dass man spezielle Neukonstruktionen, die neben den „normalen“ Modellen so nennt (wie den EQE oder EQS) – von mir aus – aber einen EQV, der eine V-Klasse ist, ein EQA, der ein GLA ist oder oder oder – warum macht man das? Das verwirrt doch nur den Kunden und alle anderen… Warum heißt unser Bus nicht einfach V 300e, V 300 EQ oder wie auch immer… ich verstehe es einfach nicht…

Zu dem neuen VLE, der ja scheinbar edler wird als seine Vorgänger.

Ich denke Mercedes möchte den VLE/VLS deutlicher zum Vito abgrenzen. Als ich mich letztes Jahr näher mit dem Thema EQV/V-Klasse/Vito beschäftigt habe, ist mir aufgefallen, wie dicht die Modelle beieinander sind. Wenn man beim Vito ein paar Extras dabei bestellt, kann man den optisch kaum von der teureren V-Klasse unterscheiden.

Hässliche Autos:

Ich glaube (hoffe) Jörn meinte eigentlich den 2. SLK (BR171) als hässlichen Mercedes und nicht den SLR. 😉

Das Sportcoupe war als Konkurrent zum 3er Compact schon gerechtfertigt – schön fande ich den nicht, aber hässlich geht mir persönlich schon zu weit.

Da gehe ich persönlich eher beim Vaneo mit, den ich sehr grenzwertig fand – war halt ein eher zweckmäßiges Design.

Ansonsten ist es bei mir tatsächlich rein vom optischen Stilelement auch der 2. SLK mit der angedeuteten F1-Nase.

Bei Fremdfabrikaten, fallen mir einige SsangYong-Modelle eine – die aber immerhin oft technsich noch einen Mercedes-Bezug haben:

SsangYong Radius (1. Gen.), Actyon (1. Gen.), Korando (2.Gen.)

Noch zur Ergänzung der Schriftzug-Frontscheiben-Liste:

Unser EQV hat auch den Mercedes-Schriftzug ab Werk auf der Frontscheibe.

Grüße aus dem wechselhaften Westerwald

Iven

Hallo zusammen,

Schön, dass ihr wieder mein Thema E-Mobilität in den Fokus genommen habt 😉

Zum Renault Zoe habe ich recherchiert, dass man den wohl in 70 Minuten um bis zu 80% laden kann – bei einer maximalen Reichweite 395 km kommt man da schon recht weit.

Der neuste Stromer von Mercedes zeigt, wo die Entwicklung hingeht – beim VLE: In 15 Minuten können laut Mercedes bis zu 320-355 km WLTP-Reichweite nachgeladen werden (maximale Reichweite bis zu 700km) – und das in einem großen Bus!

Parken an der Ladesäule – ich kenne es so, dass man eine Art hohe Parkgebühr zahlt, die man bezahlt, ab dem Moment, wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, bis der Wagen abgestöpselt ist.

Wir laden unsere Autos zurzeit fast ausschließlich zuhause an der 220V-Steckdose – langsamer kann man sein Auto also nicht laden und trotzdem haben wir bislang jede Mange Zeit gespart im Gegensatz zum Benzin/Diesel-tanken früher. Wir hängen unser Auto zuhause an, wenn wir eh da sind. Zur Tankstelle sind wir immer nur gefahren, wenn wir mussten und wehe es ist günstiger als am Vortag und man muss noch anstehen. 😉

Wenn wir demnächst mal längere Fahrten machen, wird es auch Stopps fürs Laden geben, die es sonst nicht gegeben hätte, dann wird es sich aufs Jahr betrachtet ein bisschen angleichen.

Die erste große Urlaubsfahrt nach Bayern steht an Ostern 560km und 6h reine Fahrtzeit – ich werde berichten 😉

Bei uns im Westerwald sieht es im übrigen ganz gut aus, was öffentliche Ladesäulen angeht. Immer mehr Einzelhändler stellen sich eine oder mehrere Stationen auf den Parkplatz und die sind auch eher frei als belegt.

Die Geschwindigkeitswarnung im Auto ist seit Juli 2024 für Neuzulassungen Pflicht und warnt optisch sowie akustisch bei Überschreitung des Tempolimits, oft kombiniert mit Verkehrszeichenerkennung.

In den meisten Fahrzeugen lässt sich der akustische Hinweis aber deaktivieren (muss aber bei jeder Fahrt erneut gemacht werden.)

Grüße aus dem verscheinten/verhagelten/sonnigen Westerwald

Iven

Hallo zusammen,

hier meine Punkte zu dieser Folge:

coole Aktion mit dem Shirt! Meine Idee hierzu wäre noch, dass man das normale „M“ durch das MB-Baureihen-M ersetzt.

Rekuperation (auch ich tue mich mit diesem Wort schwer 😉) – Ich fahre immer in der maximalen Stufe und spare mir nahezu komplett die Nutzung der Bremse. Mein i3 hat jetzt knapp 50.000km runter und die Beläge sehen noch fast aus wie neu.

Zu Jörns E-Fahrten. Ich denke der Hintergedanke ist, die maximale Effizienz zu erreichen in dem man zuerst die elektrischen Kapazitäten erschöpft, bevor der Verbrenner eingeschaltet wird. Im Durchschnitt fährt eine Person/PKW irgendwas zwischen 15 und 35km am Tag (laut Statistischen Bundesamt) - das heißt, dass in so Fällen die Reichweite von Jörn C-Klasse fast vollständig ausreichen würde (Natürlich setzt das voraus, dass das auch dann täglich zum Laden angeschlossen wird). Wenn man demnach von Beginn jeder Fahrt mehr mit Verbrenner fahren würde und kommt mit halbvoller Batterie heim, hat man ja nicht die maximal mögliche Effizienz seitens die das Fahrzeug genutzt die möglich gewesen wäre. (Ich hoffe man versteht meine Gedanken)

Grüße aus dem sonnigen Westerwald

Iven

Hallo zusammen,

Jörn: echt schicker Wagen mit interessanter Motorisierung! Bin schon sehr auf deine Erfahrungsberichte gespannt.

LPG wurde ab Werk angeboten? NGT ist mir bekannt, aber von LPG habe ich bis heute noch nie gehört. Gibt's da noch mehr Fakten zu?

Ich hatte 5 Benze mit LPG, aber alle waren nachträglich umgerüstet worden.

Grüße aus dem verschneiten Westerwald!

Iven

Hallo zusammen,

Nochmal zum Mercedes-BMW-Thema:

Meiner Meinung nach sehen BMW nicht oft nur sportlich aus, sondern fahren sich auch so. Die BMWs die ich so gefahren habe, hatten jeweils ein recht hartes Fahrwerk und sportlicher geschnittene Sitze, als meine Benze. Ich persönlich fühle mich in einem Mercedes aber deutlich wohler.

Grüße aus dem Restschnee

Iven

Hallo zusammen,

zunächst muss ich noch meine Hausaufgaben aus der Vorwoche noch nachreichen. An seit 2024 neu errichteten öffentlichen Ladesäulen muss es laut EU-Verordnung eine Möglichkeit zur kontaktlosen Kartenzahlung per Kredit- ODER Debitkarte geben.

Zur aktuellen Folge:

Ich hatte meine Kaufempfehlung für Jörn privat geschickt, also nicht wundern, dass man keinen Kommentar dazu findet. Für die, die es Interessiert es handelt sich um R & R Automobile in Burgdorf (Niedersachsen). Ich war da zwar noch nie vor Ort, verfolge aber die Angebote des Händlers schon seit mehreren Jahren und hatte bei einer länger zurückliegenden Autosuche ein längeres Telefonat mit dem Chef Herrn Reineke – er hatte zwar damals kein passendes Fahrzeug für mich auf dem Hof, aber man konnte merken, dass er Ahnung von der Materie Mercedes hat.

Zum scheinbaren Qualitätsverlust der E-Klassen:

Ein Phänomen was zuerst mein Vater und später ich beobachtet haben, ist die scheinbare Unzufriedenheit mit den neueren Baureihen. Tatsächlich wiederholt sich zuverlässig das die jeweils neue E-Klasse immer erstmal verrissen wird. Es fing damals beim 123er an, der zunächst als nicht adäquater Nachfolger der /8 (W114/115) galt, beim 124er setzte es sich genau so fort, der anfangs auch nicht als vollwertiger Erbe des 123er galt (Taxi-Fahrer sprachen damals vom Boykott der Marke). Der 210er trat in die unrühmlichen Fußstapfen seiner Vorfahren, danach der 211er usw.

Ich glaube es hängt zum einen damit zusammen, dass der Mensch rückblickend vieles positiver bewertet, als es eigentlich war (Rosarote-Brille-Effekt). Jede Baureihe hat und hatte seine Schwächen, besonders zum jeweiligen Produktionsbeginn, ob tatsächlich die Qualität so viel schlechter geworden ist, würde ich nicht unbedingt Unterschreiben (Meine Erfahrungen haben allerdings eine riesige Lücke zwischen 211 und unserem EQV). Als Beispiel fällt mir ein, dass beim 211er mit den Jahren gerne mal die Holzblenden an den Öffnern der Mittelarmlehne abfallen – bei 126ern war es genauso üblich, dass irgendwann die Holzblende vom Aschenbecher abgefallen ist. Das neu gleich besser ist würde ich aber trotzdem nicht sagen wollen und würde ich nicht auf die alten Karren stehen, wäre ich ja hier auch kein treuer Zuhörer 😉

Zum Marken-Vergleich Mercedes BMW: Für mich war BMW subjektiv immer das etwas sportlichere Pendant zu Mercedes, wenn auch nicht ganz auf dem gleichen Niveau (das Beste oder nichts) – das ist aber wie gesagt nur meine unobjektive Meinung 😉

Einen 210er AMG hatte ich auch mal auf meiner Liste. Vor circa 8 Jahren habe ich mir mal einen silbernen E55 T AMG (Vormopf) angeschaut, leider war der Wagen bzw. der Verkäufer etwas unseriös. Danach sind haben brauchbare Wagen preislich einen deutlichen Sprung gemacht. Generell hätte ich aber auch gerne einen 😃

Das Prospektthema kann ich auch mitfühlen. Ich hätte mich auch über ein EQV-Prospekt gefreut und mich da entspannt reingelesen über die Homepage und den Konfigurator ist das nicht dasselbe – da kann man sich keine Klebezettel mit Notizen an die entsprechenden Punkte machen 😉

Ich habe auch noch meine Prospekte-Sammlung von ca. 1985-2005, die ich mal unbedingt mal sortieren müsste. Würde mich ehren, wenn ich etwas zum Prospekt-Archiv beitragen könnte, wobei es schon sehr unwahrscheinlich ist, dass ich etwas im Bestand habe, was Nino nicht hat. 😃

Danke auch für die Einkaufsempfehlung – ich glaub ich muss dringend mal bei Würth bestellen (ich hoffe ihr bekommt Provision 😉).

Grüße aus dem verschneiten Westerwald.

Iven

P.S. ist wieder viel Antwort geworden, verwendet was ihr wollt, fasst es auf Wunsch zusammen und ignoriert den Rest 😉

Hallo zusammen,

zunächst ein kleiner Hinweis – sagt doch bitte kurz zu Beginn der Podcast-Folge, dass diese live aufgenommen wurde.

Zum Thema E-Autos:

Ich persönlich fahre seit über 4 Jahren einen BMW i3 und lade diesen ausschließlich über die 230V-Steckdose, den EQV bislang auch. Bei älteren Stromleitungen muss man tatsächlich schauen, ob diese das abkönnen, für moderne Elektroinstallationen ist das aber kein Problem. Wir werden uns dieses Jahr aber voraussichtlich auch eine Wallbox zulegen.

Zu den Steckern – mir sind bislang noch keine unterschiedlichen Stecker begegnet. Ich war bisher mit verschiedenen elektrischen Mercedes, BMW und Jaguar unterwegs und alle hatten den Type2-Stecker.

Zum Bezahlen an öffentlichen Ladestationen – es gibt bereits eine EU-Verordnung die vorgibt, dass es an öffentlichen Ladestationen die Option geben muss mit EC-Karte zu zahlen, diese gilt für neue Ladestationen seit Q2/2024 und bis 2027 müssen auch alle älteren Stationen damit nachgerüstet sein.

Zu defekten Batterien im Alter – je nach Defekt muss nicht die komplette Batterie ausgetauscht werden, sondern kann instandgesetzt werden. Ich denke, mit steigendem Bedarf werden die Möglichkeiten und die Anzahl der Betriebe, die so etwas anbieten noch deutlich steigen.

Ich denke das ganze E-Auto-Thema braucht wie alles neue einfach noch etwas Zeit (und natürlich auch Entwicklung) bis die Allgemeinheit die Vorbehalte dagegen ablegt. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, wo sich mein Vater noch Ende der 90er vor seinen Schwagern rechtfertigen musste, sich mit dem Kauf eines C 250 Turbodiesel nicht für einen damals noch üblichen Benziner entschieden zu haben. Die Witze und blöden Sprüche endeten, als die andern sich ein paar Jahre später selbst Diesel zulegten.

Ich persönlich bin für Neuerungen scheinbar auch offener als viele andere – so haben wir 2018 eine Wärmepumpe in unser Haus aus den 50ern einbauen lassen und habe auch mal in der Windkraftbranche gearbeitet. Alles Punkte womit man sich auf Social-Media schnell unbeliebt machen kann 😉

Zu unserem EQV – mir haben die Spaltmaße an den Stoßstangen vorne und hinten nicht gepasst und die Assistenzsysteme haben nicht so ganz gearbeitet wie sollten. Die Spaltmaße wurden eingestellt und es wurden zahlreiche Updates aufgespielt. Zum Teil waren es V-Klasse typische Probleme, wie man mir mitteilte. Warum, ein Fahrzeug mit alter Software (inklusive bekannter Probleme) und unschönen Spaltmaßen überhaupt ausgeliefert wird ist mir allerdingts nicht klar.

Passend zum Thema haben wir als Ersatzwagen einen EQT 200 bekommen. Meiner Meinung nach ist das kein Fahrzeug auf Mercedes PKW-Niveau, zur gewerblichen Nutzung kann ich mir den Wagen allerdings schon gut vorstellen. Positiv ist uns aufgefallen wie flott der Wagen mit oder eher trotz seiner 122 PS ist!

Mein i3 musste noch nie ungeplant in die Werkstatt und hat meines Wissens auch noch nie ein Software-Update bekommen, ausschlie0en kann ich aber nicht, dass mal bei einem Service-Termin was aufgespielt wurde.

Zum Bäcker mit Drive in – so einen habe ich im ländlichen Bereich in der Nähe von Wertheim einmal gesehen – fand es auch eine gute Idee und wunder mich, dass das nicht mehr Bäcker machen.

So, das war es von meiner Seite aus für heute 😉

Grüße aus dem frostigen Westerwald

Iven

Hallo zusammen und noch ein frohes Neues!

Zu den sehr langsamen Fahrern bei den ersten Schneeflöckchen - die gibt's sogar bei uns im Westerwald. Oft sind es gerade die, die mit Allrad-Geländewagen unterwegs sind, die den kompletten Verkehr ausbremsen. 🙈

Das der 212er jetzt weg soll, kann ich verstehen - wenn erstmal das Vertrauen ins Fahrzeug so erschüttert ist, verliert man schnell doe Lust daran. Gab es nochmal Kontakt zum Verkäufer? Wie bereits geschrieben, würde ich unbedingt versuchen da noch was rauszuholen! Ich bin jedenfalls gespannt wie bzw. womit es weiter geht!

Mein Feedback zu Live-Folge als solche:

Natürlich habe ich mich erstmal ausgeschlossen gefühlt, dem könnte ich natürlich in der Zukunft begegnen, indem ich mir auch TikTok runter lade. Das möchte ich allerdings nicht (komme damit nicht zurecht und möchte eigentlich auch meine Socialmedia-Zeit eher reduzieren). Außerdem wäre es sehr unwahrscheinlich, dass ich genau dann 1,5 Stunden Zeit hätte, wenn ihr online seit 🙈 von mir aus könnt ihr natürlich trotzdem gerne live aufnehmen, aber geht vielleicht nicht auf jeden ein, der sich gerade zuschaltet oder online Rosen verschickt. Fachliche Kommentare würde ich aber schon einfließen lassen - also wenn ihr ein Problem am Fahrzeug schildert und ein Zuhörer live einen Lösungsvorschlag kommentiert.

Ansonsten bin ich gespannt wie sich hier alles weiter entwickelt 🙂

Übrigens knapp einem Monat und 1500km haben wir jetzt den EQV und ich bin begeistert. Heute geht der Wagen allerdings nochmal zum Händler zurück, der ein paar Sachen checken muss 🙈

Grüße aus dem dick verschneiten und vereisten Westerwald

Hallo ihr beiden 👋

Jörn: zu deiner Tachomanipulation würde ich dir empfehlen, schon mit dem Verkäufer in Kontakt zu treten. Im Idealfall, wenn du eine Rechtschutzversicherung hast oder vielleicht Juristen im Freundeskreis, lass dir ein Schreiben aufsetzen, in dem du Schadensersatz forderst (am besten einen realistischen Wert zu einer bestimmten Frist einfordern) - man kann andeuten, dass du andernfalls den Kaufvertrag rückabwickeln würdest und die bislang erfolgten Reparaturen ebenfalls erstattet bekommen möchtest (am besten direkt die Reperaturen mit Wert aufführen). Ob das tatsächlich nachher gerichtlich umzusetzen wäre ist ja ein anderes Thema.

Ich würde vermuten, dass der Verkäufer auf eine Rückabwicklung mit Zusatzkosten keine Lust hat und dann lieber ein Teil des Kaufpreises rückererstattet und damit die Sache aus der Welt ist.

Ich würde an deiner Stelle zumindest versuchen etwas Geld zurück zu bekommen. Wenn der Verkäufer abblockt und du immer noch nicht prozessieren möchtest, dann kannst du es ja dann immer noc auf sich beruhen lassen.

Viel Erfolg 💪

Guten Morgen,

bei einer Designo-Sondersendung würde mich alles wissenswertes interessieren.

Warum und wann hat man damit gestartet?

In welchen Baureihen war Designo verfügbar und in welchen ggf. nicht (und wenn warum)?

War das Angebot an Lederfarben und Hölzern bei dem verschiedenen Baureihen gleich? Meines Wissens unterscheidet sich ja nicht nur die Farbe, sondern auch die Lederqualität zur Serie - stimmt das? Gilt das auch bei den Hölzern?

Was war möglich und was nicht?

Gibt es Zahlen wieviele Designo-Fahrzeuge gefertigt wurden?

Ich habe mich selbst rückblickend auffällig wenig mit Designo beschäftigt und weiß daher auch kaum was. Wer cool, wenn ihr das ein oder andere rausbekommen könntet 🙂

Achso, zu den abgebrochenen Sternen noch. Meines Wissen kam das aus der Punk-Szene, die damit ihre Verachtung für den Kapitalismus zum Ausdruck bringen wollten. Ein Mercedes war ja immer das Statussymbol des Kapitalismus und das abbrechen des Sterns kann als eine art Kastration dessen interpretiert werden. Warum bei 20 Jahre alten Autos der Stern abgebrochen wird entzieht sich allerdings jeder Logik und ist als jugendlicher Leichtsinn zu werten. 😉

P.S. im Nachbardorf steht ein S210 der im Designo-Purpur lackiert sein dürfte- handelt gerade auf dem Heimweg vom Kindergarten mal schnell ein Bild geschossen.

Grüße aus dem verregneten Westerwald

Iven

Hallo zusammen,

Heute ein sehr früher, dafür aber kurzer Kommentar von mir.

Designo-Sondersendung - sehr gerne! Ich finde die Fahrzeuge mit entsprechender Ausstattung auch immer spannend. Ich hatte sogar selbst mal einen. Es handelte sich um einen 1998er CLK 320, der war außen Standard 744 Brillantsilber Metallic, aber innen ging es edel zur Sache mit Bicolor Leder in schwarz/Purpur mit violetten Nähten und schwarzem Vogelaugenahorn (das gab es im C208 regulär erst ab Mopf), sowie einem Holz/Lederlenkrad. Gerade diese Innenausstattung verhalf dem Wagen in meinem Freundeskreis zu seinem Ruf als Zuhälter-Karre.

Zu dem fragwürdigem EQS Fact:

Unser bisheriger Familienwagen - ein BMW X3 G01 teilt einem auch mit, wenn beim verlassen des Fahrzeugs noch ein Gerät auf der Induktionsladestation verblieben ist - unabhängig davon ob es ein Handy ist, dass er kennt oder auch nicht oder der Lade-Case meiner Kopfhörer. 🤷🏻‍♂️

Grüße aus dem Westerwald (wo es gerade wieder schneit)

Hallo ihr beiden,

Vielen Dank für die Glückwünsche. 😊

Meine Hausaufgaben - Klemmbausteine:

Ich könnte mir vorstellen, dass vielleicht gerade fehlende Lizenzen bei Bluebricks dazu führen, dass die Modelle wie den EVO extra verschlechtern, damit er so verfremdet ist, dass kein Markenrecht verletzt wird. Das würde zumindest erklären, warum der Modell beim ersten Release nich besser aussah. Mir persönlich gefallen EVO und 7er auch überhaupt nicht - der GMC A-Team Van hingegen sieht echt gut aus. Da Schaben wir 3 schonmal den selben Geschmack. 😉

Der 300SL von Mattel sieht auch sehr schick aus - keine Frage. Kaufen werde ich mir aber nicht - weil er nicht original von Lego ist - ich weiß, dass das eigentlich kein Argumen ist - ich bin da vielleicht zu starrsinnig 😄

Sollte ich den SL zu Weihnachten geschenkt bekommen würde ich aber trotzdem freuen und würde ihn auch ins Regal stellen. Man muss mich hier nicht verstehen - das tue ich selbst grade auch nicht. 🙈

Zu meinem Schreibtisch-Klimm-Bimm:

Das Bild ist ein offiziell lizenzierter Kunstdruck von der leider unvollendeten Andy Warhol Serie Cars. Die einzige Kunst die ich mir bislang gekauft habe. 😉

Zum Schnee:

Altenkirchen zählt der Hardcore Westerwälder nicht zum Westerwald. 😉 Für relevante Wetterauskunft bitte bei der Fuchskaute schauen - das ist mit 657m die höchste Erhebung im Westerwald und unweit dazu wohne ich auch. Anbei mal ein Bild von meiner Heimat vom letzten Wochenende und damit der Bezug zum eigentlichen Thema des Podcasts wieder passt, noch zwei Schnee-Bilder von meinem damaligen E430 T 4-Matic auch hier in der Gemarkung. 😉

Funfact: Inden Design filmt und fotografiert seine Fahrzeuge auch gerne bei mir vor der Tür. Vor 2 Tagen hat Joe Inden noch einen Drohnenfilm seines 126ers auf Insta veröffentlicht, welcher neben dem See endet, der auf meinem Bild zu sehen ist 😉

Inden Design auf Instagram: "Kurze Drohnenaufnahme vom Shooting mit der S Klasse #w126 #indendesign #Rennerod #Continentaltyres #bbswheels #mercedesbenz #jOtto"

87 likes, 3 comments - indendesign am November 22, 2025: "Kurze Drohnenaufnahme vom Shooting mit der S Klasse #w126 #indendesign #Rennerod…

www.instagram.com

So, genug geschrieben!

Schöne Woche euch!

Grüße aus dem Westerwald

Iven