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  4. Podcast: Mein Benz & ich

Zu Mein Benz & ich Folge #12 - Vom Daily Driver zum Profi (Geisterfahrerwarnsystem)

  • MBBAUREIHEN.de
  • 1. September 2025 um 00:00
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Es gibt 2 Antworten in diesem Thema, welches 744 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (3. September 2025 um 18:17) ist von MBBAUREIHEN.de.

1. offizieller Beitrag
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    #12 - Vom Daily Driver zum Profi (Geisterfahrerwarnsystem)

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    1. März 2026 um 14:59
    • 1. September 2025 um 20:10
    • #2

    Hallo zusammen,

    Ich hab da wieder mal Feedback zum aktuellen Podcast - ich hoffe, ich nerven nicht 😉


    Zum E-Auto-Design - die EQ-Limos sind unheimlich aerodynamisch, was aber diese eigenwillige Form begründet. Ob man das nicht trotzdem schöner hätte hinbekommen können, steht auf einem anderen Blatt. Auch ich als i3-Fahrer kann nicht verstehen warum E-Autos oft so anders aussehen "müssen" als die verbrennende Verwandtschaft. Das nicht alles einfach so auf einer Plattform funktioniert, kann ich mir aber so erklären, dass ein Fahrzeug, welches explizit als Verbrenner konzipiert wurde nicht geeignet ist um 1:1 einen Serienstromer draus zu machen. Ob es Sinn macht ein Grundfahrzeug zu entwickeln, was mit allen Antriebsarten optimal funktioniert ist, möchte ich als Laie nicht beurteilen 😉

    Obwohl ein Beispiel dafür fällt mir spontan ein - der Mercedes EQV - der ist erstmal optisch eine V-Klasse mit nur geringen unterschieden.

    Zum Haubenstern. Ich denke, hier spielt auch wieder die Aerodynamik eine Rolle. Einen stehenden Stern auf der Haube wird man denke ich schon überraschend deutlich beim Luftwiderstand merken... aber es sieht eben auch verdammt gut aus 😁

    Die Kombination aus großem Stern im Grill und stehendem Stern auf der Haube gab es glaube ich ab Werk nie, lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen...

    Zum 212er - gute Wahl! Den habe ich auch noch auf dem Wunschzettel stehen! Gute Fahrt!

    Grüße aus dem Westerwald

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Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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