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    BR210: Mopf 2 - Die große Modellpflege 08/1999

    • MBBAUREIHEN.de
    • 25. April 2026 um 12:49
    • 25. April 2026 um 13:01
    • 14 mal gelesen
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    • Tiefgreifende Änderungen an Aussehen und Technik erfuhr die Baureihe 210 mit der großen Modellpflege im August 1999.

      Im August 1999 erhielt die Mercedes-Benz E-Klassen-Baureihe Mercedes-Benz Baureihe 210 im Rahmen einer umfassenden Modellpflege tiefgreifende Änderungen an Design und Technik. Diese Überarbeitung war besonders umfangreich: Mehr als 1.800 Bauteile wurden ersetzt oder modifiziert, was den Charakter des Fahrzeugs sowohl optisch als auch funktional deutlich veränderte.

      Äußerlich wurde die Frontpartie auffällig abgesenkt, wodurch die Proportionen moderner und dynamischer wirkten. Zusätzlich erhielten die Fahrzeuge lackierte Seitenschweller und Türgriffe, was das Erscheinungsbild homogener und hochwertiger machte. Die Außenspiegel wurden neu gestaltet, abgerundet und erstmals mit integrierten LED-Blinkern versehen. Auch das Heck wurde überarbeitet: Neue Rückleuchten und ein neu gestalteter Heckstoßfänger sorgten für eine zeitgemäßere Optik. Beim T-Modell wurde zudem die Dachreling neu geformt. Ergänzt wurde das äußere Erscheinungsbild durch neugestaltete Räder beziehungsweise Radzierblenden.

      Parallel dazu erfuhr auch der Innenraum eine umfassende Überarbeitung. Neue Materialien fanden Verwendung, wodurch die Anmutung des Interieurs verbessert wurde. Die Türverkleidungen wurden in ihrer Form neu gestaltet, und die Haltegriffe am Dachhimmel waren nun klappbar statt wie zuvor starr ausgeführt. Eine zentrale Neuerung stellte das Multifunktionslenkrad mit acht Tasten dar, über das sich Telefon, Radio und Reiserechner bedienen lassen. Die entsprechenden Informationen werden im Kombiinstrument auf einem Display angezeigt.

      Auch im Bereich der Sicherheits- und Komfortausstattung gab es wichtige Änderungen. Das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) sowie sogenannte Windowbags wurden ab diesem Zeitpunkt nicht mehr als Sonderausstattung angeboten, sondern gehörten zur Serienausstattung. Gleichzeitig wurde das Angebot an Sonderausstattungen erweitert: Neu verfügbar waren belüftete Vordersitze, ein dynamisches Navigationssystem sowie das Infotainmentsystem COMAND mit großem Bildschirm.

      Insgesamt stellte die Modellpflege von August 1999 eine der umfangreichsten Überarbeitungen innerhalb der Baureihe dar, bei der sowohl das äußere Erscheinungsbild als auch Technik, Komfort und Sicherheitsausstattung gezielt modernisiert wurden.

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    • Vorheriger Eintrag BR210: Mopf 1 - Die kleine Modellpflege 03/1997
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    Quelle

    Fotos:
    Titelbild: M.Odenthal - MB-Baureihen.de
    Text:
    MB-Baureihen.de

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    Schon gewusst…?

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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