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Downsizing nervt Tuner und Kunden

  • David von Mariani
  • 20. Oktober 2019 um 13:24
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 7 Antworten in diesem Thema, welches 614 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (31. Oktober 2019 um 16:54) ist von Unterfranke.

  • David von Mariani
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    • 20. Oktober 2019 um 13:24
    • #1

    Wer noch richtig was unter der Haube haben will, muss nun zu älteren, gebrauchten Modellen zurückgreifen.

    Denn in Deutschland grassiert der ökologische Wahnsinn.

    Mit dem 63er von AMG als 4 Liter Maschinchen kann Posaidon zum Beispiel nicht viel anfangen.

    Dort kann man nur den M157 V8 mit 5,5 Liter Hubraum auf 6,5 Liter Hubraum und 1090 PS bringen.

    Sicherlich fühlt sich ein S63 AMG 4matic Coupé mit Allrad, 1090 PS und Keramikbremsanlage saugeil an, ist aber neu nicht mehr zu haben.

    Einzige Verbesserung der Neuen: 9 Gang Getriebe und optisch geileres Grill.

    Letztendlich scheint Posaidon nun mit den “Alten“ das Zenit bei Benz markiert zu haben.

    https://www.tuningmagazin.de/de/news/FAHRZE…osaidon_E63.php

    Hat man den Maybach Exelero gesehen, findet man alle anderen Autos todlangweilig.

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    • 20. Oktober 2019 um 16:12
    • #2

    »
    » https://www.tuningmagazin.de/de/news/FAHRZE…osaidon_E63.php


    Der Maik ist ein ganz netter

    Gruß mit winkendem Stern aus der MB Tuningprospekte Sammelzentrale

    • Zitieren
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Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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