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    W116 Tieferlegung Tipps?

    • W116-Driver
    • 4. Oktober 2019 um 10:34
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 436 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (20. Januar 2020 um 17:21) ist von Hajo.

    • W116-Driver
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      Männlich
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      Versmold
      • 4. Oktober 2019 um 10:34
      • #1

      Hallo Freunde,
      Ich stell mich kurz vor und komme dann zur Sache. Mein Name ist Simon und restauriere gerade einen 300SD Turbodiesel in Silber. Es sind 17" Felgen montiert und die sollen auch erstmal bleiben bis ich mir 10x16er Amg´s finanzieren kann.:-P Der 116er wird komplett neu in Silber lackiert, da er ca. 4-5 unterschiedliche Silberfarbtöne hat.

      Ich habe vor meinen 116er Tieferzulegen. Die Federn von H&R sind mir bekannt entsprechen aber nicht meinem Geschmack (noch zu Hoch).
      https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=93773
      https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…d=101144http://
      Das ist die Richtung in der mein Geschmack geht; Die Reifenflanke sollte möglichst hinterm Radlauf verschwinden.
      Luftfahrwerk ist aber leider ausgeschlossen da es viel zu teuer ist.
      Ich würde mich über Tipps freuen insbesondere von dem User 6.9er der in dem Thema ja ein Experte ist.




      Verschränkungstest:-) Ich finde so tief siehts auch nicht schlecht aus. Er kann aber ruhig 3-4 cm höher sein.


      Mercedes, Autos und Motoräder sind meine Leidenschaft, doch eines lieb ich mehr als sie. Jesus Christus!

      " Bedenkt, dass wir sterben müssen, auf dass wir klug werden. "

      euer W116-Driver

      • Zitieren
    • 6.9er
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      • 5. Oktober 2019 um 13:43
      • #2

      Hallo Simon,
      der günstigste Weg wären aber H&R Federn zu verbauen.
      Unser Hajo hat die nach der Eintragung dann noch etwas "verfeinert";

      https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=107793

      Ich könnte Dir natürlich auch die HPF von einem 6.9er einbauen, aber das
      wird nicht billig.

      Grüße
      Stefan

      ...das Leben ist zu kurz, um keinen V8 zu fahren :smiling_face:

      • Zitieren
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    Schon gewusst…?

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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