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Österreich 03.1938

  • FrankWo
  • 15. März 2018 um 11:10
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 170 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (16. März 2018 um 16:12) ist von Pullwoman.

  • FrankWo
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    • 15. März 2018 um 11:10
    • #1

    Linz/A - 13.03.1938


    Wien/A - 15.03.1938



    Mit Grüßen, FrankWo.

    • Zitieren
  • Pullwoman
    Beiträge
    266
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    9. Dezember 2014
    Letzte Aktivität
    16. Oktober 2018 um 13:00
    • 15. März 2018 um 14:04
    • #2

    » Linz/A - 13.03.1938
    »
    » http://img152.imagevenue.com/img.php?image=…3_122_438lo.jpg
    »
    » Wien/A - 15.03.1938
    » http://img266.imagevenue.com/img.php?image=…c_122_113lo.jpg
    » http://img150.imagevenue.com/img.php?image=…d_122_401lo.jpg
    » http://img197.imagevenue.com/img.php?image=…e_122_184lo.jpg
    »
    »
    » Mit Grüßen, FrankWo.

    Endlich mal wieder ein bischen History hier...
    Rundet sich nun zum 80sten Male...

    Nette Bilder aus der Zeit vom 12.März '38 und die Tage danach ...
    "Heim ins Reich"... war die Losung ... die von beiden Seiten als akzeptable Lösung angepriesen wurde...
    7 Jahre später hatten die Österreicher allerdings und berechtigt die Schnauze gestrichen voll...
    dann hieß es: "Heim - uns reicht's..."

    Ansich wäre das Ganze an einem Tage nach dem Zwangsrücktritt von Schuschnigg am 11.3.38 erledigt gewesen aber der G4 fährt nun mal nur maximal 60km/h schnell... also brauchte AH noch ein paar Tage länger bis er über Linz endlich Wien erreicht hatte. War doch noch leicht untermotorisiert der 3-achsige W31 mit seinen 100/110 PS für 4 Tonnen Lebendgewicht.

    Unterstes Bild:

    Einer der wenigen (57) gebauten dreiachsigen W31 (G4) mit dem 540K Motor steht bei meinem Freund in der Oldtimergarage und erfährt gerade eine Generalrestaurierung. Um dieses Fahrzeug adäquat gegen Diebstahl zu versichern musste er die Versicherungssumme seiner Werkstatt auf 8 Mio € aufstocken.
    Das Teil ist scheiße was wert...

    Pullwoman


    ein paar technische Fakten:
    Technische Details: Mercedes-Benz G4 – schwerer Geländewagen – (W31 Serie)

    Produzierte Einheiten: 57, davon aktuell 3 noch existierende absolut authentische Modelle
    Baureihe 1939 (Produktion lief von 1934 bis 1939)
    Radstand 3100 + 950 mm vorne/hinten SPurbreite: 1620,1570,1570mm
    Abmessungen (LängexBreite x Höhe): 5360 bis 6720 x 1870 x 1900 mm (mit Soft-Top)
    Wendekreis 17 Meter
    Gewicht: ca. 3.700kg (Fahrfertig)
    Zulässiges Gesamtgewicht: 4.400kg
    Höchstgeschwindigkeit: 67 km/h (Reifenbedingt)
    Verbrauch: 28 Liter /100 km Stadtverkehr, 38 Liter / 100 km/h Offroad
    Motor:

    Daimler Benz M24 oder M24 II Achtzylinder-Reihenmotor
    5018 ccm, später 5401 ccm
    Bohrung x Hub: 86 x 108mm, 88x111mm
    100 PS / 110 PS bei 1.400/min
    Verdichtungsverhältnis: 1:5.6 / 1:5.2
    Gemischbildung: 1 Doppelvergaser
    Ventile: Overhead, seitliche Nockenwelle, durch Stirnräder angetrieben
    Pumpen-Kühlung, 26 Liter Wasser
    Schmierung: 10 Liter Öl
    Batterie: 12 V 60 Ah / 12 V 105 Ah
    Lichtmaschine: 1,30 kW
    Starter-Motor: 1.5 PS / 1.8 PS
    Übersetzung:

    Vier angetriebenen Hinterräder, zwei Selbstsperrdifferenziale.
    Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
    Getriebe: Viergang-Vorgelegegetriebe und Kennzahlen: I/4.10, II/2.21, III/1.49, IV/1.00
    Antriebsverhältnisse der Vorgelegegetriebe : road/1.00, offroad/3.06


    Chassis:

    Kastenrahmen
    Vorderradaufhängung: Starrachse, Halbelliptikfedern
    Hinterradfederung: zwei Starrachsen, ein semi-elliptischen Frühjahr für zwei Räder auf jeder Seite
    Lenkung: Gewindespindel
    Bremsen: Zweikreissystem, Hydraulik mit Vakuumunterstützung , auf Vorder-und Hinterräder wirkend; mechanische Handfeststellbremse auf die Vorderräder wirkend
    Schmierung: Zentral
    Räder: Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelgen, Größe L 4.00 F x 17; mit selbstdichtenden Reifen: Größe 6,00 F x 17
    Reifen: 7,5 bis 17 mit Offroad-Lauffläche (normal oder selbstdichtend)

    "2011 C250 T CDI 204PS, 500Nm ""stärkster 4-Zyl.diesel der je in einem PKW verbaut wurde""1996 V124 E200D LangLang glanzschwarz 040 - Leder MB Tex grau 400Tkm1995 S124 E250D Kombi silber 744 - Velour grau - 7-Sitzer 500Tkm1991 S124 300TE 4-Matic anthra"

    • Zitieren
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