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W111: 250SEC 6.3

  • Original-Optimierer
  • 19. Dezember 2017 um 09:39
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 11 Antworten in diesem Thema, welches 256 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (27. Dezember 2017 um 23:41) ist von bornit201.

  • Original-Optimierer
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    • 19. Dezember 2017 um 09:39
    • #1

    Geilomat!

    Die kleinen Zierkappen passen aber ohne Änderungen nicht auf diese Felgen, oder?







    PREIS AUF ANFRAGE!

    Nachbau des Versuchswagens Mercedes-Benz 250 SE c 6.3
    Umbau auf 6.3 M100
    Automatikgetriebe
    Radio Blaupunkt Frankfurt mit flacher Blende
    Niveauregulierung
    Lederausstattung
    Scheibenräder 15-Zoll

    Lackierung: Mitternachtsblau (904)
    Interieur: Leder NAPPA/NUBUK Zweifarbig (250A)
    Leistung: 184 kW / 250 PS
    Erstzulassung: 01.07.1966
    Abgel. Kilometer-/Meilenstand: 4.300 km
    Getriebe: 4-Gang Automatik
    Zylinder: Acht (8)
    Komplettrestaurierung auf höchstem Niveau
    Als Basis für den Umbau diente ein 250SE Coupé das im April 1966 seinem ersten Besitzer, einem Angehörigen der US Armee in Heidelberg, mit deutscher Spezifikation übergeben wurde.1975, am Ende seiner Dienstzeit kehrte der Erstbesitzer zurück in seine Heimat USA und nahm sein exklusives Fahrzeuge mit. Erst achtunddreißig Jahre später wechselte dieser Wagen zum ersten Mal bei einem Kilometerstand von ca. 147.000 km seinen Eigentümer.
    Zurück in Deutschland wurde das sehr gut erhaltene Coupé komplett zerlegt und mit der Technik der legendären 300 SEL 6.3 Limousine aufgebaut. Alle Teile wurden, wo nötig liebevoll überarbeitet und in den jetzigen, traumhaft schönen Zustand gebracht.
    Der Motor wurde komplett überholt und in Anlehnung an die Homologation optimiert; Ein/Auslass Kanäle, Steuerzeiten, Nockenwellen und Brennraum entsprechen den Vorgaben der Homologation; alle Kolben wurden auf exakt das gleiche Gewicht und gleiche Kompressionshöhe gebracht, alle Pleuel wurden auf das exakt gleiche Kopf- und Gesamtgewicht gebracht, verdichtet und poliert; Kurbelwelle, Schwungscheibe und Ausgleichsgewicht wurden einzeln feingewuchtet, Ventiltrieb erleichtert.
    Hintergrund
    Im Jahr 1966 beschlossMercedes-BenzChefentwickler Erich Waxenberger nach Sticheleien des damaligen „Auto-Motor-Sport“ Chefredakteurs Heinz-Ulrich Wieselmann über die Sportlichkeit derMercedes-Modelle „mal etwas Sportliches“ zu bauen. Versuchsweise und zunächst im Verborgenen wurde ein250 SE CoupéChassis mit dem Motor desMercedes 600ausgerüstet. Das war die Basis zur Entwicklung des 300 SEL 6.3. Dieses Fahrzeug existiert leider nicht mehr.


    https://nast-sonderfahrzeuge.de/%3Ca%20href=">https://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-250-se-coupe-6-3-w111-großauheim/255057164.html

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    7. Januar 2022 um 14:04
    • 19. Dezember 2017 um 16:18
    • #2

    Wirklich ein geiles Teil...

    Ein echter Traum... Aber der obere Kühlerschlauch ist ja ganz schon zusammengefrikelt...



    Gruß

    Peter

    W108 280se 3.5 1971W107 380SLC 1981W114 250C 1969www.bauschp.wordpress.com

    • Zitieren
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