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Kofferraumerweiterung W123 - kurioses Teil

  • Steffen-W116
  • 11. November 2017 um 10:05
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 8 Antworten in diesem Thema, welches 544 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (13. November 2017 um 13:25) ist von Steffen-W116.

  • Steffen-W116
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    • 11. November 2017 um 10:05
    • #1

    Gestern bei Ebay-Kleinanzeigen geschossen - muss ich nur noch abholen in den nächsten Wochen:

    Eine Kofferraumerweiterung für mein 123er Taxi




    Zeitgenössisches Zubehör - hab' ich so noch nie gesehen...kenne das nur z.B. bei 'ner Ente mit fest verbautem "Rucksack", sprich anderem Heckdeckel (was immer ziemlich daneben ausschaut). Das Teil hier ist zwar selbst auch nicht besonders ästhetisch, aber dafür unheimlich praktisch und nur zu sehen, wenn man's auch wirklich gerade braucht:
    Kofferraumdeckel auf, Teil auseinanderklappen, ausrichten und unten in die Schlossfalle einrasten, Gepäck rein, Deckel zu, fertig.
    Da wird aus der Limo ja fast ein T-Modell - und Flughafentransfers mit 4 Mann und Gepäck sind in Zukunft auch kein unlösbares Problem mehr... :grinning_squinting_face:
    Nur nach vorne hin zum Heckscheibenrahmen wird das wohl alles andere als wasserdicht sein bei halboffener Kofferraumhaube. Naja, wird man halt irgendwie improvisieren müssen bzw. hab' ich das Dingen sowieso mehr wegen seines Kuriositäten-Status gekauft.

    Grüße
    Steffen

    W115 240D 3.0 EZ75 silbergrünW116 280SE EZ73 magnetitblauW116 280SE EZ78 astralsilberW116 280SE EZ79 astralsilberW123 220D EZ76 TaxiW124 250D EZ92 TaxiW124 300D EZ86 kein TaxiW126 300SE EZ86 TaxiW126 500SE EZ86 nautikblau AMG

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    • 11. November 2017 um 11:25
    • #2

    » Wegen Sichtfenstern und Belüftungsschlitzen, die so bei normalem
    » Transportgut keinen Sinn ergeben:
    »
    »
    »
    » :grinning_squinting_face:

    Ja, könnte sein. Hatte mich auch schon gefragt, wofür die Bullaugen da sein sollen. Aber an diese - eigtl. den meisten Sinn ergebende - Lösung hatte ich irgendwie gar nicht gedacht.
    Ist ja perfekt! In Marburg dürften wir dank Blindenstudienanstalt im bundesweiten Städtevergleich wohl den prozentual größten Anteil blinder oder sehbehinderter Leute haben - nicht wenige davon mit Führhund. Sind auch ein paar potentielle Taxikunden dabei. Da kriegt Waldi noch 'ne Schmusedecke hinten reingelegt, die er dann ordentlich vollhaaren kann, hat deutlich mehr Platz als im engen Fußraum bei Frauchen oder Herrchen und ich muss nicht hinterher 'ne dreiviertel Stunde lang den Innenraum saugen... :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face: :grinning_squinting_face:

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Schon gewusst…?

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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