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W123-Pickup aus Stolle-Leichenwagen bauen - Bitte um Hilfe!

  • lotsenboot
  • 16. November 2016 um 00:23
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 5 Antworten in diesem Thema, welches 1.476 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (17. Februar 2018 um 14:04) ist von /8camino.

  • lotsenboot
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    27. November 2016 um 23:11
    • 16. November 2016 um 00:23
    • #1

    Moin,
    Ich bin seit Jahren hier Mitleser und bräuchte jetzt bei meinem aktuellen 123er Projekt Eure Hilfe. Meine bisherigen 123er habe ich nur auf breite RIALs gestellt, Sportlenkräder eingezogen, mal einen Grill gegen die Variante mit großem Stern in der Mitte getauscht, nach Euren Maßstäben nur Kinderkram... Jetzt habe ich etwas Neues vor:

    Mir ist jetzt ein W123 84er Stolle-Leichenwagen zugelaufen, die kurze Variante aus einem F123 für einen Sarg. Daraus soll ein Pickup werden, möglichst angelehnt an El-Camino-Style. Ich möchte das GFK-Dach mit Seitenscheibe bis zur unteren Linie der Scheibe komplett entfernen und ein gekürztes Limo-Dach vom W123 seitlich mit der kleinen Dreieckscheibe aus der Fondtür und hinten mit der Heckscheibe der Limo aufsetzen. Ich hoffe man kann sich das einigermaßen vorstellen, ich bin leider nicht gut mit Photoshop :no:

    Jetzt bräuchte ich so viel Infos wie möglich über erfolgreiche, sprich TÜV-konforme Umbauten von W123 zum Pickup, Infos zur Bauweise der Stolle-Leichenwagen (ist unter dem GFK noch Metall oder ist meine Vermutung richtig, daß das Fahrgestell schon so verstärkt ist, daß das Dach wirklich nur noch aus GFK besteht und einfach weg kann) und alles, was Euch einfällt, was mir helfen könnte... Danke!

    • Zitieren
  • Sebastian Nast
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    1. Februar 2025 um 14:37
    • 16. November 2016 um 11:43
    • #2

    » Moin,
    » Ich bin seit Jahren hier Mitleser und bräuchte jetzt bei meinem aktuellen
    » 123er Projekt Eure Hilfe. Meine bisherigen 123er habe ich nur auf breite
    » RIALs gestellt, Sportlenkräder eingezogen, mal einen Grill gegen die
    » Variante mit großem Stern in der Mitte getauscht, nach Euren Maßstäben nur
    » Kinderkram... Jetzt habe ich etwas Neues vor:
    »
    » Mir ist jetzt ein W123 84er Stolle-Leichenwagen zugelaufen, die kurze
    » Variante aus einem F123 für einen Sarg. Daraus soll ein Pickup werden,
    » möglichst angelehnt an El-Camino-Style. Ich möchte das GFK-Dach mit
    » Seitenscheibe bis zur unteren Linie der Scheibe komplett entfernen und ein
    » gekürztes Limo-Dach vom W123 seitlich mit der kleinen Dreieckscheibe aus
    » der Fondtür und hinten mit der Heckscheibe der Limo aufsetzen. Ich hoffe
    » man kann sich das einigermaßen vorstellen, ich bin leider nicht gut mit
    » Photoshop :no:
    »
    » Jetzt bräuchte ich so viel Infos wie möglich über erfolgreiche, sprich
    » TÜV-konforme Umbauten von W123 zum Pickup, Infos zur Bauweise der
    » Stolle-Leichenwagen (ist unter dem GFK noch Metall oder ist meine Vermutung
    » richtig, daß das Fahrgestell schon so verstärkt ist, daß das Dach wirklich
    » nur noch aus GFK besteht und einfach weg kann) und alles, was Euch
    » einfällt, was mir helfen könnte... Danke!

    Also für einen 123er Pickup im El-Camino-Style braucht man auch kein
    Photoshop, sowas wurde durchaus schon real umgebaut ... :smiling_face:











    https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=114036

    https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=87080

    ... solche El-Camino-Style Pickupumbauten wurden auch schon auf
    Basis vieler anderer MB-Baureihen gemacht ...














    https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=99507

    ... und ja bei den Hochdach-Leichenwagen ist das Dach i.d.R. nicht mehr wirklich tragend ...



    ... trotzdem sollte man den baulichen Aufwand für so einen Pickup-Umbau nicht unterschätzen ...



    https://nast-sonderfahrzeuge.de/forum_archiv/f…ry.php?id=92567

    ... von daher sollte man so ein Projekt auch VOR Baubeginn mal mit einem
    Fahrzeugsachverständigen/TÜV-Prüfer durchsprechen, denn wenn so ein Umbau
    von Anfang an begleitet wird, ist die Endabnahme dann auch viel einfacher.

    Mit besten Sterngrüßen
    Sebastian

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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