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    Lorinser Frontlippe SEC (erste Serie)

    • stefan560
    • 19. Mai 2015 um 14:02
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 7 Antworten in diesem Thema, welches 419 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (20. Mai 2015 um 00:03) ist von Roland500SEL.

    • stefan560
      Themenautor
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      Beiträge
      254
      Mitglied seit
      10. Juli 2011
      • 19. Mai 2015 um 14:02
      • #1

      Hallo Zusammen,

      ich will bei meinem Lorinser SEC endlich die neue Frontlippe wieder anbringen, dass er wieder vollständig da steht. normalerweise wird sie erst lackiert und dann unter Verwendung einer Gummidichtung lässig dran gespaxt. :lookaround:

      Da ich eh ein paar Teile neu lackieren lasse, stelle ich mir die Frage, ob ich nicht die Lippe anbaue, schön verspachteln lasse und dann erst komplett lackiere. Ist zwar nicht die originale Anbau-Vorgehensweise, fände ich aber um einiges professioneller... Was meint ihr?

      Der Wagen ist übrigens ein rostfreier Ersthand SEC mit 23.000 miles auf der Uhr. Erstauslieferung über Lorinser mit umfangreicher Ausstattung. Deshalb mache ich mir ein paar Gedanken hinsichtlich der Originalität...

      Danke für Meinungen!

      • Zitieren
    • Sebastian Nast
      Reaktionen
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      • 19. Mai 2015 um 14:42
      • #2

      » Hallo Zusammen,
      »
      » ich will bei meinem Lorinser SEC endlich die neue Frontlippe wieder
      » anbringen, dass er wieder vollständig da steht. normalerweise wird sie erst
      » lackiert und dann unter Verwendung einer Gummidichtung lässig dran gespaxt.
      » :lookaround:
      »
      » Da ich eh ein paar Teile neu lackieren lasse, stelle ich mir die Frage, ob
      » ich nicht die Lippe anbaue, schön verspachteln lasse und dann erst komplett
      » lackiere. Ist zwar nicht die originale Anbau-Vorgehensweise, fände ich aber
      » um einiges professioneller... Was meint ihr?
      »
      » Der Wagen ist übrigens ein rostfreier Ersthand SEC mit 23.000 miles auf der
      » Uhr. Erstauslieferung über Lorinser mit umfangreicher Ausstattung. Deshalb
      » mache ich mir ein paar Gedanken hinsichtlich der Originalität...
      »
      » Danke für Meinungen!
      »

      Verspachteln würde ich nicht machen, da ist immer das Risiko, das das
      früher oder später an den Übergangsstellen reißt. Ich würde es so machen
      wie es damals auch gemacht wurde ... ggf kann man die Serienschürze vorher
      auch mit neu lackieren, damit Schürze und Spoilerlippe dann wirklich die
      gleiche Farbe haben.




      https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=78349



      http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=72923

      Mit besten Sterngrüßen
      Sebastian

      • Zitieren
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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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