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M117/9 - was braucht man hierfür alles?

  • stefan560
  • 15. April 2015 um 21:15
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 6 Antworten in diesem Thema, welches 374 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (11. Oktober 2018 um 02:04) ist von Mirco560.

  • stefan560
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    • 15. April 2015 um 21:15
    • #1

    Hallo zusammen,

    mal angenommen, man wollte einen M117 mit den M119 Köpfen bestücken, wie es AMG damals ja auch mal gemacht hat.
    Was braucht man dafür alles, was muss genau modifiziert werden? Gab es hierzu auch eine Art Einführungsschrift wie für den M119 6,0?

    Danke für Infos zu dem Projekt! :smiling_face:

    • Zitieren
  • beatcruiser
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    • 15. April 2015 um 23:51
    • #2

    ... das auch mal recherchiert und gelesen, dass das nicht geht, weil diverse bohrungen und anschlüsse anders sind.

    grundsätzlich geht natürlich alles, aber der aufwand ist sicher immens. amg hat damals wohl m119-rumpfmotoren an den "anschlusstellen" zum auto selbst auf m117 umgerüstet, nicht die köpfe getauscht.

    grüßebeatcruiser

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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