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Vorstellung des Nordlichtes im Süden

  • MarMan_north
  • 5. November 2014 um 20:56
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 7 Antworten in diesem Thema, welches 365 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (7. November 2014 um 22:23) ist von bornit201.

  • MarMan_north
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    16. Oktober 2014
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    19. April 2023 um 19:58
    • 5. November 2014 um 20:56
    • #1

    Moin,

    bin nun schon ein paar Wochen hier im Forum und wollte mich mal hochoffiziell :grinning_squinting_face: vorstellen.

    Ich heiße Marko bin 21 und komme aus dem hohen Norden 30 km vor der dänischen Grenze.

    Wohne nun der Arbeit wegen im Süden. Und arbeite in einem Oldtimer Restaurationsbetrieb. Nahe Stuttgart.

    Bin seit meiner Kindheit mit Oldtimern ( damals waren die ja noch Jungtimer) in Berührung bekommen.

    Zum ,,Fuhrpark´´ gehören u.a.

    Opel Commodore A Coupe 69\'




    Unimog 404 u. 421

    Mercedes W114 250C 2.8

    Chevy Van G20

    Yamaha RD 500

    Alles keine Sonderbauten oder dergleichen.

    Ich selber habe mit einem W123 Coupe angefangen, war auch mein erstes Auto



    So war der Motoraum als ich ihn bekam



    Nach meiner Restauration, die zwar das ganze Auto umfasste aber im Motorraum am deutlichsten zu sehen ist, sieht er so aus. Viel Zeit und Mühe habe ich investiert, da es als Lehrling im KFZ Gewerbe ja nicht Unsummen als Lehrgehalt gibt zog sich die Sache über 1,5 Jahre hin.
    Angefangen wurde die ganze Aktion mit dem Austausch der Krümmerdichtung, wobei ein Stehbolzen abriss, da wurde entschieden Kopf runter und so weiter... wenn er schon unten ist dann gleich ordentlich machen....nun passt der Motorraum nicht zum Rest....naja Endergebnis



    Dann besitze ich noch 2 T modelle 123er

    280TE als Rohkarosse ungeschweißt und sehr wenig Rost 3 kleine Stellen, den nun ich von der Rohkarosse auf neu Aufbaue, ohne Zeitlimit Hauptsache es wird ordentlich.

    Einen 240TD als Teilespender

    und einen W126 500SE, nacktes Kind nur Klima hat er sonst nichts. Kein E Heber nichts.



    Da stehen sie erstmal gut und Trocken, da es durch den Umzug in den Süden schwierig ist sich um alle zu kümmern.


    MfG Marko

    Nordische Grüße aus dem SüdenMarko________________230CE C123243MB100 W631344Porsche 911 SC 3.0

    • Zitieren
  • W124/500E
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    5. Februar 2010
    Letzte Aktivität
    25. Februar 2026 um 18:17
    • 5. November 2014 um 21:00
    • #2

    » Moin,
    »
    » bin nun schon ein paar Wochen hier im Forum und wollte mich mal
    » hochoffiziell :grinning_squinting_face: vorstellen.
    »
    » Ich heiße Marko bin 21 und komme aus dem hohen Norden 30 km vor der
    » dänischen Grenze.
    »
    » Wohne nun der Arbeit wegen im Süden. Und arbeite in einem Oldtimer
    » Restaurationsbetrieb. Nahe Stuttgart.
    »
    » Bin seit meiner Kindheit mit Oldtimern ( damals waren die ja noch
    » Jungtimer) in Berührung bekommen.
    »
    » Zum ,,Fuhrpark´´ gehören u.a.
    »
    » Opel Commodore A Coupe 69\'
    »


    schöner A Commodore :OK:

    GrußKnut

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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