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    Vorstellung des Nordlichtes im Süden

    • MarMan_north
    • November 5, 2014 at 8:56 PM
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Exotenforum übernommen und kann hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 7 Antworten in diesem Thema, welches 450 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (November 7, 2014 at 10:23 PM) ist von bornit201.

    • MarMan_north
      Themenautor
      Trophies
      1
      Beiträge
      85
      Member since
      October 16, 2014
      • November 5, 2014 at 8:56 PM
      • #1

      Moin,

      bin nun schon ein paar Wochen hier im Forum und wollte mich mal hochoffiziell :grinning_squinting_face: vorstellen.

      Ich heiße Marko bin 21 und komme aus dem hohen Norden 30 km vor der dänischen Grenze.

      Wohne nun der Arbeit wegen im Süden. Und arbeite in einem Oldtimer Restaurationsbetrieb. Nahe Stuttgart.

      Bin seit meiner Kindheit mit Oldtimern ( damals waren die ja noch Jungtimer) in Berührung bekommen.

      Zum ,,Fuhrpark´´ gehören u.a.

      Opel Commodore A Coupe 69\'




      Unimog 404 u. 421

      Mercedes W114 250C 2.8

      Chevy Van G20

      Yamaha RD 500

      Alles keine Sonderbauten oder dergleichen.

      Ich selber habe mit einem W123 Coupe angefangen, war auch mein erstes Auto



      So war der Motoraum als ich ihn bekam



      Nach meiner Restauration, die zwar das ganze Auto umfasste aber im Motorraum am deutlichsten zu sehen ist, sieht er so aus. Viel Zeit und Mühe habe ich investiert, da es als Lehrling im KFZ Gewerbe ja nicht Unsummen als Lehrgehalt gibt zog sich die Sache über 1,5 Jahre hin.
      Angefangen wurde die ganze Aktion mit dem Austausch der Krümmerdichtung, wobei ein Stehbolzen abriss, da wurde entschieden Kopf runter und so weiter... wenn er schon unten ist dann gleich ordentlich machen....nun passt der Motorraum nicht zum Rest....naja Endergebnis



      Dann besitze ich noch 2 T modelle 123er

      280TE als Rohkarosse ungeschweißt und sehr wenig Rost 3 kleine Stellen, den nun ich von der Rohkarosse auf neu Aufbaue, ohne Zeitlimit Hauptsache es wird ordentlich.

      Einen 240TD als Teilespender

      und einen W126 500SE, nacktes Kind nur Klima hat er sonst nichts. Kein E Heber nichts.



      Da stehen sie erstmal gut und Trocken, da es durch den Umzug in den Süden schwierig ist sich um alle zu kümmern.


      MfG Marko

      Nordische Grüße aus dem SüdenMarko________________230CE C123243MB100 W631344Porsche 911 SC 3.0

      • Quote
    • W124/500E
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      Trophies
      2
      Beiträge
      814
      Member since
      February 5, 2010
      • November 5, 2014 at 9:00 PM
      • #2

      » Moin,
      »
      » bin nun schon ein paar Wochen hier im Forum und wollte mich mal
      » hochoffiziell :grinning_squinting_face: vorstellen.
      »
      » Ich heiße Marko bin 21 und komme aus dem hohen Norden 30 km vor der
      » dänischen Grenze.
      »
      » Wohne nun der Arbeit wegen im Süden. Und arbeite in einem Oldtimer
      » Restaurationsbetrieb. Nahe Stuttgart.
      »
      » Bin seit meiner Kindheit mit Oldtimern ( damals waren die ja noch
      » Jungtimer) in Berührung bekommen.
      »
      » Zum ,,Fuhrpark´´ gehören u.a.
      »
      » Opel Commodore A Coupe 69\'
      »


      schöner A Commodore :OK:

      GrußKnut

      • Quote
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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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