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    Atec Motorenbau - M117 Einzeldrossel?

    • stefan560
    • November 4, 2014 at 12:05 PM
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Exotenforum übernommen und kann hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 312 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (November 5, 2014 at 11:11 AM) ist von Sebastian Nast.

    • stefan560
      Themenautor
      Trophies
      2
      Beiträge
      254
      Member since
      July 10, 2011
      • November 4, 2014 at 12:05 PM
      • #1

      Hallo zusammen,

      den M117 (vermute ich mal anhand der Ventildeckel) hier in der Galerie finde ich spannend. Weiß da jemand genaues drüber?

      http://atecmotoren.de/index.php/bild…page=3#category

      Grüße!

      • Quote
    • Sebastian Nast
      Reactions Received
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      Trophies
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      June 27, 2020
      Birthday
      Jul 30th 1969 (56)
      Geschlecht
      Male
      • November 4, 2014 at 6:06 PM
      • #2

      » Hallo zusammen,
      »
      » den M117 (vermute ich mal anhand der Ventildeckel) hier in der Galerie
      » finde ich spannend. Weiß da jemand genaues drüber?
      »
      » http://atecmotoren.de/index.php/bild…page=3#category
      »
      » Grüße!

      Auf der HP steht:

      "Einzeldrosselumbau:
      Ein Umbau auf Einzeldrosseleinspritzung ist die höchst mögliche Leistungssteigerungsmöglichkeit bei Saugmotoren. Verständlicherweise müssen für diese Ausbaustufe auch mechanische Bauteile im Motor verändert, beziehungsweise ausgetauscht werden. Dieser Umbau wird ausschließlich mit einer Motorüberholung angeboten, da hier auch spezielle Kolben verwendet werden müssen! Hierbei sind, je nach Art der im Motor verwendeten Teile (Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Nockenwellen, Nockenwellenverstellung,……), zwischen 275 und 340 PS möglich."


      Erinnert an die 117er AMG-Rennbootmotren ...






      Mit besten Sterngrüßen
      Sebastian

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    Did you know…?

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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