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    W116 Blinkerupdate

    • W116-300SD
    • 1. August 2014 um 11:43
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 485 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (3. August 2014 um 13:26) ist von Welle.

    • W116-300SD
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      Geschlecht
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      Hamburg
      • 1. August 2014 um 11:43
      • #1

      Hallo,

      wenn man einen 116er US Import fährt und der Wagen noch original ist, sprich US Scheinwerfer und Rückleuchten hat, dann fragt man sich irgendwann was man mit den Positionsleuchten macht.
      Die US Blinker vorne und Rückleuchten haben keine E Nummer und kein "~".
      Die US Rückleuchten wurden mit zusätzlichen Katzenaugen an der Stoßstange mit dem Zusatz "in etwa Wirkung" eingetragen und die roten Positionsleuchten waren dem Herrn vom Tüv recht egal.
      Vorne leuchten die US Blinker dank Zweifadenglühlampe ja immer mit, sobald das Standlicht eingeschaltet ist.
      Das musste ich abklemmen und das Standlicht wanderte in den Scheinwerfer.
      Mittlerweile soll man wohl das gelbe Standlicht im Blinker eingetragen bekommen, weil es einige Neufahrzeuge gibt bei denen der Blinker mit leuchtet.
      Das hängt vermutlich aber immer noch stark vom Tüv Prüfer ab und mir persönlich gefällt das Dauerlicht im Blinker gar nicht.
      Ich war also auf der Suche nach einem Blinker, der weiß/gelb unterteilt ist.
      Zuerst kommt man zwangsläufig auf den "Italien-Blinker".
      Leider ist Dieser vertikal unterteilt. Das sieht zwar schick aus, bringt aber überhaupt nichts, wenn man versucht das Positionslicht im Blinker unterzubringen.
      Also suchte ich einen Blinker mit horizontaler Unterteilung.
      Gesucht.....gefunden...



      Die Blinker waren noch original verpackt und ich glaube nicht, dass sie direkt für den W116 hergestellt wurden.
      Grund:
      Es gab ja viele Busse, die die Scheinwerfer und Rückleuchten vom W116 verpasst bekommen haben.
      Meine unbenutzten Blinker habe ich mit 24V Leuchtmitteln bestückt bekommen.
      Das würde also für den geplanten Einsatz in einem Bus sprechen.



      Nicht nur das Glas ist unterteilt, sondern auch das Gehäuse.
      Unten werkelt eine 5W Lampe und oben die normale 21W.
      Nur auf dem Bild sieht es so aus, als ob der obere Teil mit leuchtet.

      Mit Blinker



      Das US Nachtgesicht


      Leider hängt noch das Nummernschild etwas über den Nebelscheinwerfern.
      Versetzen will ich die Scheinwerfer nicht. Ich versuche noch an ein kleines Nummernschild ranzukommen.

      ...und sorry für die dreckigen Felgen....ich war direkt vor der Blinker Aktion auf längerer Tour :smiling_face:

      Gruss
      Andreas

      • Zitieren
    • Original-Optimierer
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      • 1. August 2014 um 12:37
      • #2

      Noch nie gesehen, sehr interessant!

      • Zitieren
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    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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