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    • alex94st
    • 2. Juni 2014 um 21:53
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 29 Antworten in diesem Thema, welches 1.423 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (10. Juni 2014 um 15:09) ist von invisible.

    • alex94st
      Themenautor
      Beiträge
      23
      Mitglied seit
      7. März 2012
      • 2. Juni 2014 um 21:53
      • #1

      Hello Liebe Exoten Fans!

      Ich hab ein kleines Problem!

      ich habe in meinem W126 500 SEC durch eine leistungsstarke Hifi Anlage ein kleines Höhenproblem.
      Ich bin durch die zuladung (mind.150kg hinter der HA) einfach an der HA viel zu TIEF. ca 1 cm Tiefer als vorne. (Vorne schon 45mm Tiefergelegt)

      Jetzt denkt man sich, ja klar, wo ist das Problem, vorne noch weiter runter und gut ists :grinning_squinting_face: . Prinzipiell JA würde das Optik problem beheben, aber es geht mir hier um meine schönen 3tlg Amg felgen... da ich hinten zu tief bin, schleifen die Gummis im Radhaus, und das will ich nicht!

      Bis jetzt habe ich neue 3er Noppen federgummis verbaut (waren aber auch schon original Verbaut) hab sie nur sicherheitshalber mitgetauscht. Dazu habe ich jetzt auch verstärke HA Federn verbaut.
      Löst das Problem so halbwegs. Jetzt steht er zwar gerade da, aber mit vollem Tank und mit mir (auch nicht gerade ein leichtgewicht :winking_face: ) wird es schon eng mit dem schleifen. Hier würde ich noch mit Federwegsbegrenzer weiterkommen, und muss hald sehr vorsichtig fahren und alle schwellen und Schlaglöcher meiden!
      Aber mit Beifahrer ist es schon vorbei, bei jeder unebenheit schleifts -.-
      Und das sollte doch noch drinnen sein!
      Und mit mit den Federwegsbegrenzer wirds hier dann nichts mehr weil es dann kein einfedern mehr erlaubt. und das ist ja nicht Sinn der Sache. :-|

      Habt ihr noch eine Idee wie ich hinten etwas höher komme? Gibt es vielleicht noch ein paar kleine tricks?

      Hier noch ein Bild.. In echt sieht das deutlich enger aus im Radhaus.. zwischen Gummi und Radlaufkante passen gerade meine Finger. Wenn ein stattlicher Mann im Auto sitzt, bekomm ich nur mehr den kleinen Finger daziwschen.

      • Zitieren
    • Roland500SEL
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      1.349
      Mitglied seit
      2. Juli 2009
      Geschlecht
      Männlich
      • 2. Juni 2014 um 22:36
      • #2

      wie man mit ner Hifianlage 150 kg ins Auto bringt? Hast Du Dir die Basstrommel mit Ziegelsteinen gemauert?

      Selbst mit ner Gaslanlage (120l-Faß) hat mein SEL nie so im Arsch gehangen!?

      Roland

      • Zitieren
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    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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