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Daimler mal anderst

  • pagodino
  • 5. Dezember 2013 um 19:05
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 2 Antworten in diesem Thema, welches 143 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (9. Dezember 2013 um 17:50) ist von pagodino.

  • pagodino
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    • 5. Dezember 2013 um 19:05
    • #1




    Mal was anderes, ein Jaguar MKII Beacham v8 Kompressor, sie werdenaus einem MKII und einem x308 (xj v8 um 2005) zusammengebaut. Die Hinterachse ist auch X308 aber etwas in der Spur gekuerst, sonst Vollausstattung von ABS-ESP bis Klima. Die Speichefelgen sidn 16x6.5 und die Spats sind hier eingearbeitet in den Radlauf. Ich verfolge diese treiben schon seit Jahren, erst wurden xj 40 Treibwerke eingebaut, spaeter dannauch Alcon Bemsanlagen mit Abs, dann kam die xj 40 Hinteraches (verschmaelert) dazu. Spaeter ging es dann mit dem x300 weiter, auch den 6-Zylinder Kompressor gab es in deisem Auto. Die Krone gilt nun deise Typ mit v8 Kompressor. Ich muss gestehen wenn ich den Inneraum mit meinem 280 SE 3.5 Coupe vergleiche sind die Jags einfach stillvoller. Es gab diese Umbauten von verschiedenen Firmen, Beachem, Vicarage, Carpoint, Keith Taylor und Jd-Classi sind die einschlaegigen. Hab in den letzten Jahren so einiges Zusammengetragen, und nun auch eine MKII Karosse, ich glaub ich werd nach 30 Jahren ohne Englaender bald wieder rueckfaellig.


    Gruss Pagodino

    • Zitieren
  • Ralfmercedes
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    • 5. Dezember 2013 um 23:24
    • #2

    Hallo Pagodino,
    ich hatte mehrere Jaguars, einen Mk 10, einen Mk 2 3.8 liter mit Overdrive und Speichenfelgen sogar 23 Jahre lang und einen E Type Serie 3 V 12 Roadster 27 Jahre lang. Ich bin froh, stattdessen (fast) nur noch Mercedes Autos zu besitzen, das ist ein Quantensprung in Qualität! In meinem 280 SE 3.5 Cabriolet fühle ich mich wohler als in allen Jaguars der Welt!
    Gruß
    Ralf

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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