E 500/420 W124 Cabrio nie ein Motorraum

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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 14 Antworten in diesem Thema, welches 156 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (20. November 2011 um 23:01) ist von Sebastian Nast.

    Also hier im Forum sind ja schon einige Bilder von 500 E (v8)W124 Cabrios aufgelaufen, doch man weiss nie ob es nur ein optischer Umbau oder auch eine technische Basis ist. Es wird immer wieder behauptet das der 500er zu stark waere, und das Cabrio zu weich, da es aber das steifeste Cabrio seiner Zeit war kann ich das nicht nachvollziehen und den 3.6 gab es ja mit 285PS, was ja auch nicht so weit weg ist! Im Motrraum ist der Umbau der Flammwand (sind ja nur ein paar Bleche)und des Motortraegers von Noeten, der Automat passt auch unter den Wagen (siehe Bergwerk oder mb-world mit Coupe-Umbauten). Mit eine neuen MSIII Megasquirt keonnte man sogar den kompletten Elektronikumbau umgehen. Vorder und Hinterachse passen auch, wo ist das Problem, oder wurde es doch gemacht?

    Gruss Pagodino

    ?
    Das steifeste Cabrio seiner Zeit?

    Bist Du schonmal einen gefahren?

    Jedes Golf Cabrio ist steifer. Ok, das hat nen Bügel. Aber es ist steifer.

    Als ich den ersten Bahnübergang mit meinem A124 hinter mir hatte, hielt ich an und prüfte die Aussenspiegel. Die Spiegel haben dermaßen gewackelt, dass ich dachte, sie seien lose.
    Deine Aussage kann ich nicht nachvollziehen.

    Problem beim Umbau eines A124 auf M119 wird eher der Platz im Motorraum sein.
    Man muss etwas Platz schaffen, um den Motor reinzubekommen.
    Die Karrossen von 400E und 500E weichen vom Rest der Baureihe ab.

    Grüße
    Oliver

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