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170 S Großraumlimo - Einzelstück - wer weiß mehr ?

  • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
  • October 26, 2011 at 10:18 AM
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Exotenforum übernommen und kann hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 735 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (October 30, 2011 at 9:29 PM) ist von Sebastian Nast.

  • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
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    • October 26, 2011 at 10:18 AM
    • #1

    Mercedes 170S als 5-türige Limousine


    QUELLE: http://www.spitzerer.de

    Dieses Fahrzeug ist ein Einzelstück aus Spanien.
    Die Fa. MB Spares und Service in Australien schreibt hierzu
    im Newsletter #69:
    "The car was supplied to a body builder in Spain direct from the factory in Stuttgart complete to the fire wall only. This was how they were supplied to body builders who built Hearses, Ambulances and Panel vans from them. It is the only normal sedan that was made by a body builder that I have seen. As you can see from the picture attached they built the rest. The rear doors appear to be from the standard 170 sedan, as is the rear windscreen and mudguards. One interesting point is that the pop out side trafficators have been replaced with an indicator on the A pillar. I wonder which way the rear door opens?"

    In unserer Hobby-Garage:

    S123 280TE A-M-G Stufe II ´84

    W114 230/8 ´70 Frenchman

    W113 280SL/8 ´70

    W189 3-0-0 d ´58

    A124 E200 Cabrio

    • Quote
  • Sebastian Nast
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    February 1, 2025 at 2:37 PM
    • October 26, 2011 at 3:43 PM
    • #2

    » Mercedes 170S als 5-türige Limousine
    »
    »
    » QUELLE: http://www.spitzerer.de
    »
    » Dieses Fahrzeug ist ein Einzelstück aus Spanien.

    Interessantes Teil, vorallem das mit der großen Heckklappe sieht
    sehr interessant aus ! :smiling_face: - Ist ja fast so was wie ein kleiner Kombi,
    ein Shooting Break ... bzw. eine Art Oldschool-B-Klasse ... :wink:

    Mit besten Sterngrüßen
    Sebatsian

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Did you know…?

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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