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1987 W126 500 SEL by Ronny S. Coachbuilding ( L'Etoile )....

  • Eric K.
  • 5. Juni 2011 um 22:06
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 2 Antworten in diesem Thema, welches 285 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (5. Juni 2011 um 22:46) ist von Sebastian Nast.

  • Eric K.
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    • 5. Juni 2011 um 22:06
    • #1























    Daimler-Benz chose the Frankfurt Motor Show in 1979 to unveil its next-generation S-Class, offering a wide range, from the 280 S to the 156 hp to the 560 SEL (V8, injection and 240 hp). The watchwords were economy, comfort and safety as these cars were to meet increasingly stringent U.S. safety standards. To do this, engineers worked on the aerodynamics, weight and strength of the body, particularly with regards to any possible lateral impact. Despite the price of the S-Class, the W126 series beat production records with over 800,000 manufactured. The 500 is equipped with the 4.9 liter V8 engine which appeared on the 450 SLC 5.0. Almost immediately, special armored versions and versions with extended coachbuilder, by Duchatelet and Belgian Ronny Coach Building Company became a speciality of this great and powerful car.

    As Duchatelet marketed its special limousines under the name \'Carat\', the Ronny Coach Building Company marketed their version under the brand name \'L\'étoile\'. They could be lengthened by 36, 90, 115 or 130 cm, to four or six doors, and seven seats. Each car was of course made to order as per the client\'s wishes, in terms of finish and equipment (materials, seats, bar, TV, consoles, etc.).

    This limousine Mercedes-Benz 500 SEL L\'étoile was built in 1990 on a base of a 1987 500 SEL by the Belgian Ronny Coach Building Company, which lengthened it into a four-door limousine. Only five cars were produced. The seller\'s father, a limousine enthusiast, bought it in 1990, the year of its transformation (Ronny Schoutteet certificate from the L\'étoile firm). Since this purchase, the vehicle has travelled a mere 2500 km.

    Black in colour, it is equipped with its original untransformed mechanics, alloy wheels, bespoke steering wheel, electrically controlled shelves, a bar, a television receiver, and a comprehensive Audio system. The red leather upholstery of the upholstery also dresses the headliner. In a cozy atmosphere of thick carpets, fine leather and precious wood, this limousine offers a profusion of luxurious, perfectly executed finishes, and a flawless performance, worthy of the L\'étoile brand.

    Please note that the car is delivered with a certificate of the constructor l\'etoile and a Belgium custom clearance document. The seller will undertake the process to obtain a Belgium Export Title. This limo is in "as new" interior condition.


    Wird in Paris versteigert..... --> EST € 40-50 K

    :waving:

    Eric K.

    • Zitieren
  • Han Schopp
    Trophäen
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    Mitglied seit
    21. Juni 2010
    Letzte Aktivität
    16. Mai 2021 um 17:09
    • 5. Juni 2011 um 22:13
    • #2

    Sehr schickes Teil.
    Vorallen von Innen. Das CD Radio passt super zum Auto, kein neuer Schnickschnack. :winking_face:

    Mit freundlichen GrüßenDominik :smiling_face:Merca-Dreams est.2010exot111.png

    • Zitieren
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1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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