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    @Nino & Zeitschriftenfund-CVII.

    • FrankWo
    • 29. Dezember 2010 um 17:01
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 1 Antwort in diesem Thema, welches 86 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (30. Dezember 2010 um 04:58) ist von bornit201.

    • FrankWo
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      • 29. Dezember 2010 um 17:01
      • #1

      Hallo an Dich,

      so war es auch gedacht, nicht als Belustigung/Aufreißer sondern als Stilleben mit Erinnerungswert.
      Wenn Du Weiteres abseits der Exoten-Thematik, jedoch mit MB-Beteiligung magst, finde Gleichgesinnte - und ich werde es in die Funde-Einmeldungen mit einarbeiten, zB:

      Dezember 1966, BAB, NRW - Grossraum Wuppertal:

      Bisher gab es in West-D die rechts unten sichtbaren Betonsäulenaneinanderreihung zur Fahrbahnabgrenzung. Die Umrüstung auf jene noch heute üblichen Stahlschienen-Mittelleitplanken hatte jedoch bereits im Frühjahr bundesweit begonnen, hier zu sehen obere Bildhälfte mittig.
      Einzelfallbegründete Verkehrsumleitungen, wie hier dokumentiert und bisher gängige Praxis waren bald Vergangenheit.

      Nun zu den Fahrzeugen:
      linke Fahrbahn, obere Hälfte stehend:
      LKW Magirus-Deutz Jupiter/~1962, VW I-1200/~1961, MB W110-200/~1963 (Pol.-Streifenwagen)
      linke Fahrbahn, untere Hälfte, nach rechts fahrend, unten beginnend:
      MB W121-190a/~1958, Opel Olympia-Rekord P-I/~1959, VW III-1600TL/~1966, MB W110-200/~1965
      rechte Fahrbahn:
      Ford Taunus P-3 17M-Turnier/~1963, Opel Kadett-A/~1963, Opel Kadett-A CaraVan/~1965.
      ...,

      ... mit Grüßen, Frank

      • Zitieren
    • bornit201
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      10. August 1975 (50)
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      Männlich
      Wohnort
      Hachenburg
      • 30. Dezember 2010 um 04:58
      • #2

      Hallo lieber Frank, ich glaube hier sind noch mehr, die sichüber Zeitgenößische Aufnahmen von MB Fahrzeugen freuen, außerdem sind viele davon heute auch schon Exoten, also weiter so und Danke, hat der Käfer Zusatzscheinwerfer dran, im Ralley look

      Gruß mit winkendem Stern aus der MB Tuningprospekte Sammelzentrale

      • Zitieren

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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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