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  • Hardcore-Romantiker
  • 20. Juni 2010 um 15:56
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 2 Antworten in diesem Thema, welches 226 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (20. Juni 2010 um 16:18) ist von Hardcore-Romantiker.

  • Hardcore-Romantiker
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    14. März 2010
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    31. März 2013 um 21:44
    • 20. Juni 2010 um 15:56
    • #1



    Wir wollten doch nur den Auspuff richten....

    Refrain: 1000 mal probiert,
    1000 mal ist nicht passiert,
    1000 und 1 Tag und es hat Boom gemacht

    Die Geschichte wäre auch gut für Werner gewesen.

    Anno Domini 1975,Waschhalle einer Benzin-Verkaufs und Steuereinnahme-Stelle,
    Fahrzeug :Mercedes Benz 250/8 Automatik mit Gürtelreifen,
    eine Vorkriegshebebühne mit öligen Holzbalken,ein Schweissbrenner (liegt auf der Heizung )
    Darsteller :Arbeitende Menschen und Tankstellengroupies ( sowas gab es damals )

    Rudi,der Besitzer sagte noch: Gib das lange Rohr her und ......da lag das Autochen auf der Seite....
    Schorse,einer von den Groupies ,wollte gerade durch die linke Tür schauen,sein Glück....
    Der Benz wurde auf Kosten der Betriebshaftpflicht wieder für die nächsten Jahre fit gemacht.

    Die Örtlichkeit gibt es noch und der Heizköper geht noch immer seinen winterlichen Pflichten nach,die Hebe-Bühne wurde danach entsorgt :grinning_squinting_face:

    Mit freundlichen Grüssen Erich

    • Zitieren
  • bornit201
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    • 20. Juni 2010 um 16:15
    • #2

    Stift: Chef, ich hab da ein Problem
    Chef: Was denn?
    Stift: Ich kann den Wagen nicht aus der Halle fahren
    Chef: und warum nicht?
    Stift: Der Spiegel ist kaputt
    Chef: Aber warum kannst Du dann das Auto nicht aus der Halle fahren?
    Stift: Weils Auto drauf liegt

    P.S. Übrigens sollte man bei der Heizung niemals mit dem Vorlauf nach unten Springen wie in diesem Fall

    Gruß mit winkendem Stern aus der MB Tuningprospekte Sammelzentrale

    • Zitieren
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Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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