Hintergrundwissen zu meinem gecleanten 300er ...

» Der 300er, den ich besitze, habe ich vor eineinhalb Jahren kaufen können,
» weil er zu diesem Zeitpunkt schon zum 2. Mal auf dem Weg zum Schlachter
» war!
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» Vor etwa 3 Jahren ereilte ihn der bekannte Waschdüsenbrand:
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» Damals gehörte er noch einem ebenso wie ich engagierten Freund aus der
» W126-Szene, der jedoch nicht selber schraubt, sondern für den ich
» gelegentlich solche Reparaturen im Freundeskreis ausführe.
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» Dies war die erste Reparatur des Wagens, die aus kaufmännischer
» Sicht völlig unsinnig war.
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» Wenig später ereilte den Wagen ein neuer Unfall, an dem mein
» Bekannter nicht schuld war:
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» Dieser Unfallschaden war Auslöser für meinen Bekannten, den Wagen als
» Schrott zum Verwerten abzugeben. Nur durch Zufall hörte ich davon und hatte
» mit dem Vorbesitzer und dem Verwerter gesprochen, dass ich dem Wagen eine
» Chance geben will. So kam ich unverhofft zum Ersten Mal zu einem 300er und
» muss sagen, dass er mir seitdem viel Fahrspaß bereitet!
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» Also habe ich den Seitenschaden repariert und somit gab es wieder ein
» neues Leben für das Auto.
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» Zufallsbegegnung beim dann absolvierten TÜV: Bornit rules!!!!
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» Der dritte Schlag war dann der im letzten Mai (2009), dass sämtliche
» Spritleitungen verrottet waren, also haben wir vom
» W126-Forum zusammen im Süden der
» Republik von vorne bis hinten alle Spritleitungen neu angefertigt und
» eingebaut. Dazu muss u.a. die kpl. Hinterachse ausgebaut werden:
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» Als nächster Schritt wird im Folgenden dann der Unterboden nochmals
» freigelegt und entrostet und neu lackiert, sowie die Hydrauklileitungen des
» ASD ebenfalls erneuert werden.
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» Der nächste "Tod" wäre nun der Rost am Heckscheibenrahmen gewesen,
» hier habe ich auf Verdacht die Heckscheibe herausgenommen, weil ich ohnehin
» gerade am Kombiumbau von Ralf schweiße und die Arbeiten parallel also
» mitmachen könnte. Das Schadenbild zeigte sich dann so:
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» Habe nun also einen neuen eingebaut und dermaßen versiegelt und
» vorlackiert, dass der nun niemehr rosten wird. Hierbei habe ich dann gleich
» die Heckantennen und den Stern mit weg gemacht:
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» Ja, und SO siehts eben heute aus:
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» Wen die ausführlich bebilderte Geschichte des Heckumbaues von A bis Z
» interessiert, der kann gerne
»
» [link=http://w126-galerie.mercedesforen.de/v/Autos/300SE-…2008/Heckumbau/]-
» hier - [/link]
»
» anklicken.
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» In Zukunft:
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» Für den Wagen habe ich inzwischen eine dattelfarbene Velours-Ausstattung
» kaufen können, die irgendwann im kommenden Winter herein kommen wird:
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» Das Projekt Coupé-Front kommt sicher irgendwann, kann aber noch 2
» Jahre dauern, weil meine Zeit es eben nicht anders zulässt, schließlich bin
» ich selbständig, siehe [link=http://www.folienschnitt.eu]hier - klick -
» [/link]und erledige die Dinge an meinen Autos in meiner raren Freizeit,
» aus Spaß an der Sache und mit viel Freude daran.
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» In anderen Händen wäre das Auto also schon mindestens 2, evtl. 3x
» geschlachtet worden, von da her halte ich es so, wie Paul Middelhauve, der
» ja bekanntermaßen diese wundervollen W100er Umbauten realisiert. Besser
» individuell am Leben erhalten, als einfach weggeworfen.
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» Vielleicht hilft diese Geschichte ja einigen, zu verstehen, was mich treibt
» und womit ich für mich selbst entscheide, was ich wie mit meinen Autos
» anstelle.
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» Oft sind einfach fehlendes Hintergrundwissen und sehr kurze Sichtweisen die
» Urachen für Intoleranz und daher enge Sichtweisen, ich war früher mit 20-25
» nicht anders und habe alles an den Autos anderer schlecht geredet, was mir
» nicht persönlich in den Kram passte.
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» Es war auch in meinem bisherigen Leben ein langwieriger Prozess, die
» nötige Reife und Erfahrung im Leben anzusammeln, um die Weitsicht und
» Toleranz für andere Fahrzeuge und - noch viel wichtiger - deren
» Besitzer/Fahrer zu entwickeln.
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» Die, die das nie lernen, nehme ich zur Kenntnis und toleriere sie
» unkommentiert. Die, die meine Begeisterung mit mir teilen und sich an den
» Dingen erfreuen können, haben meine vollste Unterstützung und Sympathie!