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    OT: PORSCHE Fuchsfelge in 19`` lieferbar von der Fa. Fuchs

    • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
    • 30. April 2010 um 11:37
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 7 Antworten in diesem Thema, welches 177 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (1. Mai 2010 um 11:42) ist von Franky.

    • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
      Themenautor
      Reaktionen
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      Trophäen
      5
      Beiträge
      3.121
      Mitglied seit
      21. September 2007
      Geburtstag
      18. August 1971 (54)
      Geschlecht
      Männlich
      Wohnort
      31137 Hildesheim
      • 30. April 2010 um 11:37
      • #1

      Der Jugendtraum für Ihren aktuellen Porsche

      Schon lange wurde es in Foren heiß diskutiert und nun ist es offiziell:

      Exklusiv für den aktuellen Porsche 911 (Typ 997) gibt es die Fuchsfelge jetzt in 19" und direkt von OTTO FUCHS - dem Premiumhersteller von geschmiedeten Rädern aus Deutschland - zu kaufen!



      In der Originalabmessung der Serienräder, unter Beibehaltung der Reifendimensionen, bietet OTTO FUCHS die Räder jetzt exklusiv für den Porsche 911 (Baureihe 997)

      Vorderachsrad: 8 1/2 J x 19, ET 56 - 10,5 kg
      Hinterachsrad: 11 J x 19, ET 51 - 11,5 kg

      Unsere Original Fuchsfelge aus den 60er Jahren, hergestellt im Gesenkschmiedeverfahren, wurde der Inbegriff für ein edles und sportliches Aluminiumrad und prägte wie kein anderes Rad das Erscheinungsbild des Elfers bis spät in die 80er Jahre. Wer hat sie nicht vor Augen wenn er sich an seine Jugend und an die sehnsuchtsvollen Blicke zurückerinnert, die jedem 911 folgten?



      Der 911 ist nach wie vor aktuell – ebenso wie die Fuchsfelge!

      Das war für uns Grund genug, auch für den aktuellen Elfer eine Fuchsfelge zu schaffen, die das klassische Vorbild in die Gegenwart transportiert!

      Die Herausforderung:
      das unverwechselbare Design aus den 1960ern in Anmutung und Proportion auf die modernen Bauraumverhältnisse des 997 zu übertragen und von 15“ bzw. 16“ auf zeitgenössische 19“ zu vergrößern.

      Das Ergebnis:
      Eine Original Fuchsfelge – geschmiedet, nicht gegossen.

      Alle Fakten in der Übersicht.
      Qualität - Made in Germany.
      Seit fast 50 Jahren ist die Geschichte der Fuchsfelge mit dem Unternehmen OTTO FUCHS verbunden. Bis heute ist die Fertigung unserer exklusiven Aluminium-Schmiederäder echte Wertarbeit aus Deutschland.

      Die Original-Oberfläche
      Wie bereits in den frühen 1960er Jahren, überzeugt diese Oberfläche mit unvergleichbarer Eleganz und hochwertiger Langzeitqualität. Die Kombination aus einem polierten und glänzend eloxierten Felgenbett mit dem von Hand schwarz matt lackiertem Felgenstern: eine Qualität, die den Namen Fuchsfelge® verdient. Eine Oberfläche mit Vergangenheit und Zukunft.



      Das niedrige Gewicht.
      Schön, starkt, leicht - Attribute einer Fuchsfelge.
      Die neue Fuchsfelge für den 911er (Typ 997) berücksichtigt alle Anforderungen moderner Fahrwerke und Niederquerschnittsreifen! Das deutlich geringere Gewicht im Vergleich zu designgleichen Gussrädern spricht für sich: bis zu

      3 kg Gewichtsersparnis pro Rad
      verbessern das Handling und Fahrkomfort und erhöhen den Fahrspaß!



      Neugierig geworden? Überzeugen Sie sich selbst und besuchen Sie uns am Samstag, den 01. Mai 2010, auf dem Internationalen Porschetreffen in Dinslaken.

      Der Erste-Hilfe Profi für Ihre Fuchsfelgen - Aufarbeitung vom Experten
      Wir haben das Rad nicht erfunden, aber wir tun alles, damit Sie lange viel Spaß mit Ihren Fuchsfelgen haben.



      Ab Herbst 2010bietet unsere Tochtergesellschaft OTTO FUCHS Oberflächentechnik die Profi-Aufarbeitung gebrauchter Fuchsfelgen an.

      Hunderttausende Straßenkilometer, Wind und Wetter, Bremsstaub und Streusalz gehen auch an den besten Rädern nicht spurlos vorüber. Auch ein Moment der Unachtsamkeit oder ein plötzliches Ausweichmanöver können Blessuren hinterlassen, die die Freude an dem makellosen Finish der Fuchsfelge empfindlich trüben.

      Um unseren Kunden auch in dieser Situation die Freude an ihrem Rad erhalten bzw. zurückgeben zu können, hat die OTTO FUCHS KG sich entschlossen, über Ihre Tochtergesellschaft OTTO FUCHS Oberflächentechnik in Leonberg, die seit 40 Jahren die Räder aus Meinerzhagen lackiert, zukünftig auch die Aufarbeitung gebrauchter Fuchsfelgen anzubieten.

      Der erste Arbeitsschritt wird dabei eine Eingangsprüfung und Vermessung der kundenseitig angelieferten Räder anhand der originalen Fertigungszeichnungen sein, um festzustellen, ob eine Aufarbeitung überhaupt noch empfohlen werden kann.

      Vermessungen der Räder:- nach Rund- und Planlauf anhand der originalen Zeichnungen
      - Kontrolle auf offensichtliche Verformungen oder Verschleiß
      - Prüfung der realistischen Aufarbeitungsmöglichkeiten

      Sofern eine Aufarbeitung sinnvoll erscheint, wird die kosmetische Aufarbeitung der Oberfläche mit professionellen Methoden in Angriff genommen.

      Kosmetische Überarbeitung:
      - Schonende Entfernung alter Lackschichten
      - Behutsame Entfernung von Bordsteinschäden
      - Professionelle Vorbehandlung zur Haftvermittlung im Tauchverfahren
      - Aufbau eines neuen dreischichtigen Lackes (im Falle eines farblackiertem Rad) unter Verwendung moderner Beschichtungswerkstoffe

      Für klassische Fuchsfelgen: Polierung und Anodisation des Felgenbettes

      Das Angebot der Aufarbeitung wird sich zunächst auf eine Reihe klassischer Räder beziehen, wie natürlich der Fuchsfelge® für den Porsche, dem Mercedes Barockrad und dem „Gullydeckel“ sowie einigen weiteren älteren BMW-Räder. Ein vollständiges Verzeichnis und weitere Informationen zum Thema Aufarbeitung, finden sie demnächst auf unserer Website http://www.fuchsfelge.com und http://www.otto-fuchs-oberflaechentechnik.com.


      Herausgeber OTTO FUCHS KG Telefon: +49 (0) 2354 73-0
      Derschlager Straße 26 Telefax: +49 (0) 2354 73-201
      D-58540 Meinerzhagen E-Mail: info@otto-fuchs.com

      In unserer Hobby-Garage:

      S123 280TE A-M-G Stufe II ´84

      W114 230/8 ´70 Frenchman

      W113 280SL/8 ´70

      W189 3-0-0 d ´58

      A124 E200 Cabrio

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      Geschlecht
      Männlich
      • 30. April 2010 um 12:35
      • #2

      Ja,
      dann fehlt nur die Neuauflage der Barockfelgen in 18 Zoll

      ROT - was sonst? SILBERFREIE ZONE!

      • Zitieren
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    Schon gewusst…?

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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