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    Schönes W136 Cabrio Bild mit Dame

    • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
    • 14. Januar 2010 um 14:08
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 9 Antworten in diesem Thema, welches 281 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (15. Januar 2010 um 19:57) ist von bornit201.

    • Jörg 280TE A-M-G Stufe II
      Themenautor
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      Mitglied seit
      21. September 2007
      Geburtstag
      18. August 1971 (54)
      Geschlecht
      Männlich
      Wohnort
      31137 Hildesheim
      • 14. Januar 2010 um 14:08
      • #1



      _____________________________________________________________________________
      Quelle:
      GTÜ-Presseinformation 01/2-14/10

      GTÜ-Oldtimernews:

      Oldtimerkauf: Geld gespart durch Sachverstand

      Der Kauf eines Oldtimers unterscheidet sich vom normalen Autokauf in seiner emotionalen Komponente. Sind Sie sich bei Ihrem Wunschobjekt nicht sicher, nutzen Sie das Wissen eines Sachverständigen. Die Oldtimer-Experten der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung stehen Ihnen beratend zur Seite, wenn es darum geht, ein Kaufobjekt unter die Lupe zu nehmen.

      Die meisten Fehler passieren schon beim Kauf eines Oldtimers. Meist deshalb, weil hier nicht einfach rational Vor- und Nachteile abgewogen werden, sondern oft auch starke Gefühle mitspielen. Am sichersten gehen Sie ohne Experten-Begleitung nach dem 10-Punkte-Katalog der GTÜ vor.

      Punkt 1: Die Fahrzeugunterlagen
      Bevor Sie das Fahrzeug besichtigen, lassen Sie sich vom Eigentümer die Geschichte des Fahrzeuges anhand von Dokumenten aufzeigen. Sind noch diverse Rechnungen und Unterlagen (Serviceheft usw.) vorhanden? Diese Unterlagen geben auch Aufschluss darüber, wie jemand mit seinem Fahrzeug umgeht.

      Punkt 2: Spaltmaße am Fahrzeug kontrollieren
      Sie können anhand der Spaltmaße am Fahrzeug überprüfen, ob das Fahrzeug in der Vergangenheit in einen Unfall verwickelt war. Prüfen Sie die Spaltmaße am gesamten Fahrzeug. Sind die Spaltmaße stark unterschiedlich, bitten Sie um Aufklärung.

      Punkt 3: Dichtungen und Gummis
      Da Dichtgummis eine regelmäßige Pflege benötigen, sollten Sie darauf achten, dass diese nicht porös oder geschrumpft sind. Beachten Sie, dass der Austausch von schadhaften Dichtungen eine schwierige und kostspielige Angelegenheit sein kann! Schauen Sie auch unter die Gummis. Oft verbirgt sich hier Rost oder Ihnen begegnen Spuren einer Neulackierung.

      Punkt 4: Lackprüfung
      Überprüfen Sie den Lack auf eventuelle Lackschatten und Rostansätze. Betrachten Sie die Karosserie gegen das Licht, ob sich leichte Wellen spiegeln. Wellige Lackoberflächen sind ein Zeichen für unfachmännische Reparaturen. Rostblasen unter dem Lack entpuppen sich in aller Regel als Durchrostung von innen.

      Punkt 5: Motorraum
      Überprüfen Sie die Bereiche an den Längsträgern und am Radhaus auf Rost und auf eventuelle Instandsetzungen. Überprüfen Sie Motor und Getriebe auf Ölverlust. Sollten Sie auf einen völlig trockenen und sauberen Motor stoßen, könnte dies auch auf eine unmittelbar zuvor stattgefundene Motorwäsche hindeuten. Schauen Sie dann nach der Probefahrt noch mal in den Motorraum.

      Punkt 6: Kofferraum
      Bei der Überprüfung des Kofferraums entfernen Sie möglichst den Bodenbelag und die Verkleidungen. Achten Sie auf Rost, eventuelle Unfallspuren und auf Feuchtigkeit im Innenraum.

      Punkt 7: Fahrgastraum
      Überprüfen Sie den Innenraum auf Originalität. Sie sollten besonders auf das Armaturenbrett achten. Überprüfen Sie alle Instrumente auf ihre Funktion. Schauen Sie auf Polster und Himmel. Werfen Sie auch einen Blick auf den Sicherungskasten und die sonstige Verkabelung.

      Punkt 8: Fahrzeug starten
      Starten Sie den Motor und achten Sie auf ruhigen Lauf sowie eventuell vorhandene Geräusche. Sie sollten auch auf die Farbe der Abgase achten. Extrem dunkle oder helle Wolken deuten auf Schäden am Motor hin.

      Punkt 9: Probefahrt
      Überprüfen Sie das Lenkungsspiel und ob sich das Fahrzeug schwammig fährt. Achten Sie auf Geräusche von Getriebe und Fahrwerk. Testen Sie die Bremsen (auch die Handbremse!).

      Punkt 10: Fachmann und Fachliteratur
      Informieren Sie sich vorab in Fachzeitschriften und Fachliteratur über die Eigenheiten Ihres Wunschfahrzeuges. Dazu bietet der GTÜ-Oldtimerservice unter http://www.gtue-oldtimerservice.de eine umfassende Sammlung an Kaufberatungen.

      Stuttgart, 14. Januar 2010

      3.567 Zeichen Lauftext
      Bei Abdruck Belegexemplar an die GTÜ erbeten.

      Redaktionshinweis:
      Deutschlands größte Prüf- und Sachverständigenorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger informiert in regelmäßigen Abständen über aktuelle Autofahrer- und Verkehrssicherheitsthemen.

      Das druckfähige Bild zur Presseinformation können Sie unter http://www.gtue.de/sixcms/detail.…el_bilddownload downloaden.
      Abdruck honorarfrei – Belegexemplar erbeten.
      Wir danken für Ihre Veröffentlichung.

      Impressum:
      Herausgeber: GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH
      Vor dem Lauch 25 • 70567 Stuttgart
      Internet: http://presse.gtue.de

      _____________________________________________________________________________




      Hat jemand mehr hochwertigen, nieveauvollen Süßstoff???

      MfG Jörg

      In unserer Hobby-Garage:

      S123 280TE A-M-G Stufe II ´84

      W114 230/8 ´70 Frenchman

      W113 280SL/8 ´70

      W189 3-0-0 d ´58

      A124 E200 Cabrio

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    • Sebastian Nast
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      • 14. Januar 2010 um 15:54
      • #2

      »
      » Hat jemand mehr hochwertigen, niveauvollen Süßstoff???

      Jepp ... :wink:

















      :waving:

      Mit besten Sterngrüßen
      Sebastian

      • Zitieren
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        • 26. April 2026 um 21:35
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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

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