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Am 03.07.1978 holte ich in Sindelfingen meinen neuen 450 SE ab

  • Ralfmercedes
  • 20. August 2009 um 22:34
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 13 Antworten in diesem Thema, welches 241 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (23. August 2009 um 22:58) ist von Ralfmercedes.

  • Ralfmercedes
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    • 20. August 2009 um 22:34
    • #1

    Und heute holte ich ihn wieder ab, nach Vollrestaurierung bei Günter Lehmann, und er sieht fast so aus wie damals. Ich brachte ihn im September 1978 zu AMG für ein gescheites Fahrwerk, es wurde dazu ein AMG Frontspoiler montiert und ein Silberpfeil-Lenkrad. Die Restaurierung in den letzten 4 Jahren war ein wirtschaftlicher Unsinn, weil die Kosten in keinem vernünftigen Verhältnis zum Zeitwert stehen. Besonders aufwendig war es, die Innenausstattung in Velours pergament in einen einwandfreien Zustand zu bekommen, dazu kaufte ich fünf weitere Innenausstattungen, weil es den Stoff nirgendswo auf der Welt gibt. Jedenfalls bin ich jetzt sehr glücklich, hier ein paar erste Fotos. Und das Ding fährt sich so geil, so präzis. Erstmal Überführungsräder montiert, in Kürze kommen die AMG 8 x 16 drauf. Und dann mache ich nochmals Fotos für euch......
    Gruß
    Ralf




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    • 20. August 2009 um 22:37
    • #2

    Zuerst einmal herzlichen Glückwunsch, freut mich das er wieder bei Dir ist
    Sieht Super geil aus, was man sehen kann
    hast aber schicke Überführungsräder
    Gruß Nino

    Gruß mit winkendem Stern aus der MB Tuningprospekte Sammelzentrale

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

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