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Schnäppchen SL

  • Sbarro
  • 3. Dezember 2008 um 12:10
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 2 Antworten in diesem Thema, welches 114 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (3. Dezember 2008 um 15:30) ist von tenne74.

  • Sbarro
    Themenautor
    Trophäen
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    • 3. Dezember 2008 um 12:10
    • #1

    http://www.mercedes-benz-classic.com/content/classi…ffers.0022.html

    Mercedes-Benz SL 73 AMG

    Baujahr 1999, Farbe silber metallic, Innenausstattung Leder schwarz

    Zentralverriegelung, ABS , Tempomat, Lederausstattung mit Sitzheizung, Leichtmetallfelgen, elektr. Fensterheber, Xenonscheinwerfer

    Preis: € 150.000,- (zzgl. MwSt.)
    Zwischenverkauf vorbehalten

    Ihr Verkaufsberater: Herr Stephan Bornert
    Telefon: +49(0)711/17-84052
    Fax: +49(0)711/17-83456

    Allgemeines.
    Von April 1999 bis Mai 2001 wurde offiziell die leistungsstärkste Version des R129 gebaut, der SL 73 AMG. Dieser Wagen basierte auf dem SL 600 und stand mit einem Listenpreis von DM 325.612 zu Buche. Technisch unterschied sich das Modell nur durch eine Getriebeanpassung und den Motor von den herkömmlichen SL 600. Das Kernstück war der 7.291 ccm große V12/60° 48 Ventiler, welche auf dem Sechsliter Aggregat basierte.

    Dieser Saugmotor erreichte eine Nennleistung von 525 PS bei 5.500 U/min und ein beachtliches Drehmoment von 750 Nm bei 4.000 U/min. Für die Beschleunigung von 0-100 km/h nannte AMG für dieses 300 km/h schnelle Fahrzeug 4.8 Sekunden. Von diesem SL 73 AMG wurden 85 Fahrzeuge gebaut.

    Fahrzeuggeschichte.
    Dieser SL 73 AMG wurde ursprünglich als ein SL 600 bestellt und 1999 zu AMG in Affalterbach gegeben, wo er in die 7.3-Liter-Version umgestaltet wurde, bevor das Auto zu einem japanischen Kunden exportiert wurde. 2007 wurde das Fahrzeug nach Deutschland reimportiert und bekam deutsche Nummernschilder und Dokumente. Dieser ungewöhnliche SL hat original nur 24.426 Kilometer auf dem Kilometerzähler.

    Thomas

    • Zitieren
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    • 3. Dezember 2008 um 12:55
    • #2

    » http://www.mercedes-benz-classic.com/content/classi…ffers.0022.html
    »
    » Mercedes-Benz SL 73 AMG
    »
    »


    Hier verkauft Daimler mal wieder ein sehr interessantes Fahrzeug.
    In ein paar Jahren wird dann wieder wie verrückt nach soetwas für
    die Ausstellung gesucht. Das Thema A-M-G und ///AMG wird im Konzern
    noch immer nicht wirklich war genommen und dementsprechend auch
    noch nicht für das Museum eingelagert, ich kann es einfach nicht
    verstehen.... (vor allem wenn man weiß wie der Wagen eingekauft wurde)

    MfG Jörg

    In unserer Hobby-Garage:

    S123 280TE A-M-G Stufe II ´84

    W114 230/8 ´70 Frenchman

    W113 280SL/8 ´70

    W189 3-0-0 d ´58

    A124 E200 Cabrio

    • Zitieren
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Schon gewusst…?

Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

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