1. Konkurrent:
SCC Ultimate Aero TT (quasi der Lotec Sirius der Amis)
6,35 Liter V8 Biturbo mit 882KW (1200 PS) und 1483 Nm
0 bis 100 km/h 2,78 sec
Vmax: bis zu 437 Km/h
2. Konkurrent (befindet sich im Bau)
Hennessey Venom GT
8,5 Liter V10 Biturbo mit 1000 PS und 1492 Nm
0 bis 100 km/h 2,40 sec
Vmax: 421 Km
Dabei liegt das Fahrzeuggewicht unter 1225 kg (Kohlefaser etc.)
Eine Ausbaustufe mit mehr Ladedruck ist auch vorgesehen.
Diese leistet dann 1200 PS ( mit Superplus Benzin 98 Octan
Bugatti Veyron muss sich warm anziehen....
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kaufen kann man die nicht.
im Gegensatz zum
Koenigsegg CCXR
Der fährt mit Bioethanol (!) und hat folgende Eckwerte:
Motor: V-Achtzylinder mit Bi-Turbo
Hubraum: 5,0 Liter
Leistung: 1.018 PS bei 7.000/min.
Drehmoment: 1.060 Nm bei 5.600/min.
Leistungsgewicht: 1,26 kg/PS
Top-Speed: Über 400 km/h
0 - 100 km/h: 3,1 s
0 - 200 km/h: 8,9 s
Interessant übrigens: Seit August 2005 hielt der Bugatti Veyron 16.4 mit 407,5 km/h den Rekord. Da sich dieser nie einem offiziellen Geschwindigkeitstest gestellt hatte, war der Koenigsegg offizieller Rekordhalter. Der Veyron erreichte diese Geschwindigkeit nicht offiziell gemessen in der BBC-Sendung „Top Gear“ auf der VW-Teststrecke. Am 13. September 2007 stellte sich der SSC Ultimate Aero einem offiziellen Guinness-Buch der Rekorde Speedtest und erreichte 411,76 km/h als neuen Rekord (absolute Spitze: 413,83 km/h). Im offiziellen Zertifikat sind 412 km/h als Höchstgeschwindigkeit vermerkt.
Der Koenigsegg CC8S schnitt bei einem Crashtest im schwedischen Autoliv-Crash-Test-Center trotz seiner Leichtbauweise als eines der sichersten je dort getesteten Fahrzeuge ab (Wikipedia) -
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