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    Bugatti Veyron muss sich warm anziehen....

    • David von Mariani
    • 5. April 2008 um 12:57
    • Zum letzten Beitrag
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    Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

    Es gibt 8 Antworten in diesem Thema, welches 182 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (6. April 2008 um 00:49) ist von David von Mariani.

    • David von Mariani
      Themenautor
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      25. September 2007
      • 5. April 2008 um 12:57
      • #1

      1. Konkurrent:

      SCC Ultimate Aero TT (quasi der Lotec Sirius der Amis)

      6,35 Liter V8 Biturbo mit 882KW (1200 PS) und 1483 Nm



      0 bis 100 km/h 2,78 sec

      Vmax: bis zu 437 Km/h

      2. Konkurrent (befindet sich im Bau)

      Hennessey Venom GT

      8,5 Liter V10 Biturbo mit 1000 PS und 1492 Nm






      0 bis 100 km/h 2,40 sec

      Vmax: 421 Km

      Dabei liegt das Fahrzeuggewicht unter 1225 kg (Kohlefaser etc.)

      Eine Ausbaustufe mit mehr Ladedruck ist auch vorgesehen.
      Diese leistet dann 1200 PS ( mit Superplus Benzin 98 Octan

      Hat man den Maybach Exelero gesehen, findet man alle anderen Autos todlangweilig.

      • Zitieren
    • vollmetalldaimler
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      25. September 2007
      • 5. April 2008 um 16:54
      • #2

      kaufen kann man die nicht.

      im Gegensatz zum



      Koenigsegg CCXR

      Der fährt mit Bioethanol (!) und hat folgende Eckwerte:
      Motor: V-Achtzylinder mit Bi-Turbo

      Hubraum: 5,0 Liter

      Leistung: 1.018 PS bei 7.000/min.

      Drehmoment: 1.060 Nm bei 5.600/min.

      Leistungsgewicht: 1,26 kg/PS

      Top-Speed: Über 400 km/h

      0 - 100 km/h: 3,1 s

      0 - 200 km/h: 8,9 s



      Interessant übrigens: Seit August 2005 hielt der Bugatti Veyron 16.4 mit 407,5 km/h den Rekord. Da sich dieser nie einem offiziellen Geschwindigkeitstest gestellt hatte, war der Koenigsegg offizieller Rekordhalter. Der Veyron erreichte diese Geschwindigkeit nicht offiziell gemessen in der BBC-Sendung „Top Gear“ auf der VW-Teststrecke. Am 13. September 2007 stellte sich der SSC Ultimate Aero einem offiziellen Guinness-Buch der Rekorde Speedtest und erreichte 411,76 km/h als neuen Rekord (absolute Spitze: 413,83 km/h). Im offiziellen Zertifikat sind 412 km/h als Höchstgeschwindigkeit vermerkt.

      Der Koenigsegg CC8S schnitt bei einem Crashtest im schwedischen Autoliv-Crash-Test-Center trotz seiner Leichtbauweise als eines der sichersten je dort getesteten Fahrzeuge ab (Wikipedia)

      v o l l m e t a l l d a i m l e r - die Wurzel des Terrors!

      • Zitieren
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    Schon gewusst…?

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

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