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Grabschänder am Werk - Der Lonnemann-Schatz ist gehoben!

  • Roland 500 SEL
  • 9. Februar 2008 um 21:06
  • Zum letzten Beitrag
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Dieses Thema wurde aus dem Nast MB-Exotenforum 1.0 importiert und kann bald wieder hier im Original-Archiv eingesehen werden.

Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 78 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (19. Februar 2008 um 19:03) ist von Sebastian aus Gütersloh.

  • Roland 500 SEL
    Gast
    • 9. Februar 2008 um 21:06
    • #1

    Moin Männers,

    mit tatkräftiger Hilfe zweier Mitarbeiter der Firma, auf deren Dachboden der Lonnemanne-Schatz lag,
    wurde heute jedes Teil und jeder Fitzel Papier ans Tageslicht geschafft.

    Der höchste Punkt in dem Dachboden mißt ca. 1,60 m, ich bin 1,92 groß - fragt besser nicht, wie es
    meinem Kopf geht :confused: Ich habe jeden Stahlträger der Dachkonstruktion auf seine Festigkeit
    geprüft, natürlich rein kopfmäßig.

    Nach rund 5 Stunden Schleppen, Kriechen und AUA-Schreien war es geschafft. Jedes noch so winzige
    Einzelteil, jedes Tütchen mit Schrauben und Gutachten wurde sorgfältig eingesammelt und nach unten
    auf den Hof geschleppt. Alles, was Rang und Schulden hat, war vertreten. AMG, BBS, BMW, Centra,
    D&W, Exip, HF, Kamei, KOPS, Lonnemann, Lorinser, Mercedes Benz, VW und last but not least Zender.

    Es gab nagelneue Lorinser Gullideckel, BBS-Speichenräder, Centra, Exip und andere Felgen. Spoiler
    hauptsächlich von Lorinser und Lonnemann selbst, aber auch etliches von AMG und allen anderen großen
    Marken jener Zeit. Vieles davon noch original verpackt! Dazu noch zwei nagelneue 5-Ganggetriebe
    für W124 und W126 - die alleine dürften die Aktion refinanzieren :grinning_squinting_face: Leider hatte ich nur die Handy-
    Kamera zur Verfügung und mit meinem Brummschädel finde ich mein Datenkabel nicht mehr - also verzeiht
    mir, wenns im Moment noch keine Bilder gibt. Vielleicht später heute abend noch...

    Das eine oder andere Stück wandert gleich in Ninos exklusive Tuning-Sammlung, da viele Teile einfach
    nicht mehr verkäuflich sind. Also schwing Deinen Hintern nach Köln :grinning_squinting_face:
    Falls Du heute abend noch mitliest, ruf mich mal an :winking_face:

    Die meiste Freude hatte ich allerdings an einem unscheinbaren GfK-Dingens, welches sich zunächst als
    Heckschürze, dann als solche von AMG und danach - oh Gott, wie lange habe ich danach gesucht! - als eine
    AMG-Heckschürze für meinen 450 SE W116 entpuppte :grinning_squinting_face: :rotfl: :grinning_squinting_face: Endliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiich!!!!!!!

    Morgen gehts weiter, der ganze Hof liegt noch voll mit Spoilern, Fahrwerksfedern und anderem Gedöns. Falls
    jemand Langeweile hat und in den Kölner Süden findet... *flöööööt* Wir können jede Hilfe brauchen

    Grüße vom Brummschädel

    Roland

    • Zitieren
  • Sebastian Nast
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    • 9. Februar 2008 um 21:46
    • #2

    »
    » Die meiste Freude hatte ich allerdings an einem unscheinbaren GfK-Dingens,
    » welches sich zunächst als
    » Heckschürze, dann als solche von AMG und danach - oh Gott, wie lange habe
    » ich danach gesucht! - als eine
    » AMG-Heckschürze für meinen 450 SE W116 entpuppte :grinning_squinting_face: :rotfl: :grinning_squinting_face:
    » Endliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiich!!!!!!!
    »

    ... ist natürlich schon was seltenes, leckers ! :OK:

    Denn das ist ja oft der Punkt der einem an 123er, 116er und 126er-Tuningmobilen
    nicht gefällt, das die oft nur eine Frontschürze montierte haben, aber
    keine Seitenschwellerverkleidungen, und keine Heckschürzen, und nur mit
    einer Frontschürze sieht das immer etwas merkwürdig aus ! :lookaround:

    Wenn Bodykit, dann möglichst nur komplett ... :winking_face:




    Mit besten Sterngrüßen
    Sebastian

    • Zitieren
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