1. Startseite
  2. News
  3. Alle Baureihen
    1. MB Datenbank
      1. Fahrzeugdatenbank
    2. Downloadarchiv
  4. Forum
    1. Mein Benz & ich
    2. Unerledigte Themen
  5. Galerie
    1. Alben
  6. User
    1. Letzte Aktivitäten
    2. Benutzer online
    3. Team
    4. Trophäen
    5. Mitgliedersuche
  7. Kalender
    1. Übersicht
    2. Terminplaner
  8. Spenden
  • Anmelden
  • Registrieren
  • Suche
mein S210 E430T 4MATIC
  • Alles
  • mein S210 E430T 4MATIC
  • Artikel
  • Seiten
  • Forum
  • Galerie
  • MB Datenbank
  • Hilfe
  • Termine
  • Filebase-Eintrag
  • Erweiterte Suche
Samstag: 04 April 2026
  • Wir freuen uns sehr dass Sie diese Webpräsenz gefunden haben, leider sind Sie nicht angemeldet und können daher diese Plattform nur eingeschränkt benutzen. Möchten Sie die volle Vielfalt unserer Community erleben, so registrieren Sie sich jetzt kostenlos & unverbindlich oder melden sich mit Ihren Benutzerdaten an.

    Anmelden Registrieren
    1. MB-Baureihen.de Community
    2. Artikel
    3. MB-Baureihen.de Intern
    4. Marcels Autos
    5. mein S210 E430T 4MATIC

    Mein S210: Mein geliebter V8 Mercedes und die Geschichte von sieben unverschuldeten Unfällen

    • MBBAUREIHEN.de
    • 23. August 2024 um 15:17
    • 452 Mal gelesen
    • 0 Kommentare
    Nur Gäste bekommen Werbung angezeigt: Erstelle jetzt ein kostenloses Benutzerkonto und nutze unsere Seiten komplett werbefrei. >Benutzerkonto erstellen<

    Alt? Ja. Nicht mehr wie neu? Ja. Aber kaputtgemacht haben ihn andere . . .

    Meine E-Klasse mit dem schönen V8-Motor war für mich immer mehr als nur ein Auto. Er ist ein Symbol für Kraft, Eleganz und deutsche Ingenieurskunst. Ich habe ihn stets gepflegt und in Schuss gehalten, immer mit dem Ziel, ihn in seinem ursprünglichen, makellosen Zustand zu bewahren. Doch das Schicksal wollte es anders – mittlerweile hat mein geliebtes Fahrzeug sieben Unfälle erlitten, und jeder einzelne davon passierte, während der Wagen geparkt war.

    Die Serie der Unglücksfälle begann harmlos, doch im Laufe der Zeit häuften sich die Schäden so sehr, dass es schwierig wurde, mit den Reparaturen hinterherzukommen. Jeder Unfall traf mich wie ein Schlag ins Gesicht. Die meisten Verursacher waren immerhin ehrlich genug, sich zu melden, aber einer beging Fahrerflucht und hinterließ mein Auto beschädigt und mich fassungslos. Ein anderer brachte es sogar fertig, den Mercedes-Stern abzubrechen (und die Haube dabei zu zerkratzen) – mein Stern, den ich nun durch einen schwarzen der Maybach Night Series ersetzt habe. Es war ein kleiner Trost inmitten des Chaos.

    Um das Risiko weiterer Schäden zu minimieren, habe ich anklappbare Außenspiegel nachgerüstet. Zuvor war es fast schon zur Routine geworden, dass mir die Spiegel abgefahren wurden, und diese Modifikation erschien mir als notwendige Maßnahme, um zukünftigen Unfällen vorzubeugen. Doch trotz aller Bemühungen sind die Stoßstange und der Kotflügel nach wie vor in Mitleidenschaft gezogen, und ich frage mich, wie lange es noch dauern wird, bis auch diese Teile irreparabel beschädigt werden.

    Vor kurzem habe ich ein farblich identisches Schlachtfahrzeug erworben, um die dringend benötigten Ersatzteile für meinen Mercedes zu beschaffen. Die Türen, die Heckklappe und die Motorhaube des neuen Fahrzeugs sind in einwandfreiem Zustand und werden bald den Platz der beschädigten Teile an meiner E-Klasse übernehmen. Doch selbst mit diesen Ersatzteilen bleibt die Sorge bestehen, dass der nächste Unfall nur eine Frage der Zeit ist.

    Es ist ein ständiger Kampf, den Wagen in den Zustand zu versetzen, den er verdient. Jede Reparatur ist nicht nur eine finanzielle Belastung, sondern auch eine emotionale. Jedes Mal, wenn ich in mein Auto steige, frage ich mich, ob dies das letzte Mal sein wird, dass ich ihn in einem Stück sehe. Die Liebe zu meinem Mercedes V8 bleibt ungebrochen, doch die ständige Sorge um weitere Schäden überschattet den Genuss des Fahrens.

    Es ist traurig zu sehen, wie mein geliebtes Auto immer wieder Opfer unachtsamer Fahrer wird, obwohl es unschuldig geparkt ist. Die Rückkehr zu seinem ursprünglichen Glanz scheint immer schwieriger zu werden. Dennoch werde ich nicht aufgeben. Mein Ziel bleibt es, den Mercedes wieder in den Zustand zu versetzen, in dem er einst war – ein Symbol für Perfektion auf vier Rädern. Aber die Herausforderungen auf diesem Weg sind größer als je zuvor, und der Ausgang bleibt ungewiss.

    Über den Autor

    Mercedes Enthusiast seit mehr als 20 Jahren

    MBBAUREIHEN.de
    • Vorheriger Artikel Mein S210: der erste Unfall in 2024
    • Nächster Artikel Mein S210: Ärger mit dem Fensterheber: Ein unerwarteter Stopp beim Bose-Einbau

    Jetzt reinhören

    Hier geht es zu allen Folgen im Archiv

    Anmelden oder registrieren

    Willkommen lieber Gast, Sie können sich hier Anmelden oder registrieren um an unserer Community teilzunehmen!

    Anmelden oder registrieren
    day, 00 month 0000

    Kategorien

    1. Baureihenübergreifend 12
    2. Mercedes AMG 8
    3. Baureihen 30
    4. Studien & Forschung 2
    5. Persönlichkeiten & Geschichte 3
    6. MB-Baureihen.de Intern 14
    7. Marcels Autos 12
    8. mein C124 300CE-24 4
    9. mein S210 E430T 4MATIC 6
    10. mein S210 E240 Schlachter 2
    11. mein ex C126 500SEC 0
    12. mein ex W201 2.0 0
    13. mein ex W124 230E 0
    14. Default Category 1
    15. Trucks 1
    16. Filter zurücksetzen

    Artikel

    • Mein C124: Klimaanlagen Nachrüstung Teil 1

      MBBAUREIHEN.de 9. Juni 2011 um 14:44
    • Mein C124: Defektes Zündschloss

      MBBAUREIHEN.de 19. September 2011 um 20:56
    • Mein C124: Klimaanlagen Nachrüstung Teil 2

      MBBAUREIHEN.de 5. Juni 2012 um 14:50
    • Die Mercedes-Benz 4MATIC

      MBBAUREIHEN.de 11. Juni 2018 um 19:04
    • USA-Premiere des neuen EQC: Der Mercedes unter den Elektrofahrzeugen

      MBBAUREIHEN.de 14. Januar 2019 um 19:33

    Schon gewusst…?

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    1. Datenschutzerklärung
    2. Nutzungsbedingungen
    3. Kontakt
    4. FAQ
    5. Impressum

    Das Beste zum Schluss

    Unsere Projekte

      MB-Baureihen.de

      Mein Benz & Ich - Der Podcast

      MB-W124.de

      MB-W201.de

      MB-W210.de

      MercedesExoten.de

      Nast-Sonderfahrzeuge.de

    Unsere Partner

      Restaurator App

      Kabelbaumschule

      MB-Youngclassics

      Verdeckmotor.de

    MB-Baureihen.de

      MB-Baureihen.de ist dein Fan-Projekt von Mercedes-Liebhabern für Mercedes-Liebhaber. Hier dreht sich alles um die vielfältigen Baureihen, coole Projekte und spannende News – komplett unabhängig und ohne Verbindung zu Mercedes-Benz selbst.


      Dazu gibt es mit Nast-Sonderfahrzeuge.de, dem Exotenforum, sogar eine eigene Bühne für die seltensten und außergewöhnlichsten Tuning Modelle.


    Wer jetzt nicht teilt ist selber Schuld:
    Color Drop Design coded & layout by Gino Zantarelli 2024-2026© angepasst für MB-Baureihen.de
    Community-Software: WoltLab Suite™ 6.1.18

    Änderungen, Irrtümer und Schreibfehler vorbehalten. Alle verwendeten Warenzeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber.