Beiträge von Strohm

» Interessante Optik, Mopf-Schürzen am VorMopf-140, aber nicht wie
» beim Mopf üblich, in Wagenfarbe, sondern im VorMopf-Look, farblich
» abgesetzt in seidenglanz ... ungewohnter, aber sehr interessanter
» 140er Look ...
»

Beplankung in Wagenfarbe kam erst zur letzten Mopf 96. Bei der großen Mopf 94 kamen die neuen Planken, aber die blieben in Kontrastfarbe

» Zeitgenössische Berichte über den 190E 5.0 von Schulz hielten den Wagen
» wegen seiner Kopflastigkeit für recht unfahrbar. Das wird mit nem M119
» Turbo wohl kaum besser.
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» Trotzdem ein tolles Projekt!

Kofferraum mit Beton ausfüllen

Bei dem Umbau von Limo auf T-Modell wird man den Träger unter der Hutablage wahrscheinlich nicht einfach rausflexen können (man sollte es jedenfalls nicht tun), weil dann die ganze Karosserie "wabbelig" wird.

Cool, sogar Leder Exclusiv. Azuritblau finde ich aber nicht so wirklich stimmig dazu.

Noch besser als gelbe Blinker würde dem W124 MOPF 2 die komplette MOPF 1 Optik stehen

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» » Stimmt, wobei es Schürzen in Wagenfarbe als SA auch schon für die
» » VorMopf-C140 gab.
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» Hast du da eine Quelle für? Das höre ich jetzt zum ersten Mal.
» Für den 129er SL gab es das mal, aber für den C140?!

Und danke für die Info AMG/Parktronic!

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» Stimmt, wobei es Schürzen in Wagenfarbe als SA auch schon für die
» VorMopf-C140 gab.
»

Hast du da eine Quelle für? Das höre ich jetzt zum ersten Mal.
Für den 129er SL gab es das mal, aber für den C140?!

» » Gibt es für die 140er Coupes der zweiten Serie einen Bodykit von AMG?
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» Nein, auch der C140 Mopf hat die glatten Schürzen, und daher hat auch
» der C140 AMG Mopf, die selbe AMG-Optik wie der C140 AMG VorMopf.
» (Was aber auch kein Verlust ist, da die W140 AMG-Mopf-Optik ja nicht sooo
» wirklich gut aussieht) Mopf-C140 erkennt man nur am PDC.

Äußerlich auch an den geänderten Rückleuchten und Anbauteilen in Wagenfarbe.

Ich habe noch nie (bewusst) einen MOPF C140 mit AMG Schürzen UND Parktronic gesehen. Parktronic war beim Coupé ab Modelljahr \'97 ja serienmäßig, aber die AMG Schürzen hat man dafür meines Wissens nicht angepasst, sondern die verbaute Parktronic nachträglich deaktiviert.

Da stehen ja auch viele zumindest äußerlich serienmäßige Autos rum. Schade, dass dazu keine Geschichten im Artikel stehen. Interessant wäre ja mal, was es mit den ganzen 124ern und dem Erstserien W126 mit Gullydeckeln auf sich hat.

Das war aber ironisch gemeint oder?
Solch einen fertigen CLS habe ich noch nie gesehen :lookaround:

» Bin ich eigentlich der einzige Schiebedach Hasser?

Nein!
Für mich eines der sinnlosesten Extras überhaupt, das ich nie nutze.

Ja, der ist schon länger inseriert. Sehr schönes Auto

Gute W140 Diesel (3,0L) werden verhältnismäßig hoch gehandelt. Ich hätte das bis vor kurzem nicht für möglich gehalten. Seine Preisvorstellung ist aber natürlich völlig daneben :lookaround:

Beim 5 Liter M119 wurde ja im September 95 die Verdichtung von 10 auf 11 erhöht. Gleichzeitig wurde mit der ME Motorsteuerung auch die Volllastanreicherung wieder eingeführt (man kann das mit einer simplen Live Daten Analyse auch feststellen). Die offiziellen Werksangaben blieben unverändert bei 320 PS. Schon durch die Volllastanreicherung dürften es tatsächlich ja wieder mindestens 326 sein (wie schon bis Ende 92).

Beim M119 4,2 L wurde die Verdichtung schon Ende 92 gleichzeitig mit Entfall der Volllastanreicherung von 10 auf 11 erhöht. Trotzdem sank (offiziell jedenfalls) die Leistung von 286 auf 279 PS.

Die Erhöhung der Verdichtung auf 11 müsste doch eigentlich mit einer Leistungssteigerung einhergehen, oder was meint ihr? Im Ergebnis müsste der späte 5 Liter doch mindestens ca. 330 PS haben, der späte 4,2 mit Volllastanreicherung und höherer Verdichtung so ungefähr 290 PS.

» Bestimmt nur ein Einzelstück.

Hoffentlich!
Die Front (Grill) sieht ein wenig nach 80er Jahre Photoshop aus. Gabs dieses Auto wirklich? Hat jemand weitere Bilder?

:lookaround:

» Zudem frage ich mich, wie es mit dem Nachwuchs aussieht. Die heutigen
» 20-jährigen interessieren sich oft nicht für Old- und Youngtimer.
» Stattdessen wollen sie so Boden-Raketen wie den Focus RS, der es inzwischen
» ab Werk auf 350 PS bringt!

Mein Eindruck ist eher: die Generation der heute unter 30 jährigen interessiert sich kaum noch für Autos oder hat ein ganz anderes - nämlich unemotionales - Verhältnis zu Autos. Das Umweltbewusstsein ist bei vielen jungen Leuten ausgeprägter als noch vor einigen Jahren.

Zum eigentlichen Thema: von meinem 124er habe ich mich vor 3 Jahren auch getrennt, nachdem ich ihn über 10 Jahre lang gefahren habe. Ihn länger fit zu halten hätte sich einfach nicht mehr gelohnt und für ein Liebhaberfahrzeug war er schon zu verbraucht. Der jüngste 124er ist jetzt ja auch schon über 20. Die Zeit, in der man Mercedes aus der 80er/90er Jahre Epoche problemlos im Alltag bewegen konnte, geht jetzt langsam vorbei.

»
»
» http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?p=3752218#

Das Heck erinnert ja schon sehr an Audi A6. Sieht zwar trotzdem gut aus, aber Eigenständigkeit fehlt hier eindeutig.

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» Ladevolumen ist zwar etwas geschrumpf, auf 670-1820L
» (beim S212 ware es noch 690-1950L bzw. 1855L bei AdeBlue-Tank),
» dafür aber jetzt mit einer deutlich eleganteren Linie ...
» (und größer als der Stauraum beim 5er oder A6 ist es bei S213
» ja trotzdem noch... A6 Kombi: 565–1680L 5er Kombi: 560–1670L)
»

Ewiger Lademeister bleibt wohl der S210 mit max. 1975 Liter. Der S124 hatte max. 1849 Liter.

» Habe ich so bei einem 251er noch nie gesehen, sehr schick ...
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» Aus 2009 mit 127.000km für 25.000,--
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» Sowas wird ja dann auch mal ein hochinteressanter Klassiker werden !
»

Als Vormopf leider kaum zu begucken

» »
» http://goo.gl/K2u4Fn
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» Ist die W116-Karosse mit dieser Motorisierung im Vgl. schneller als ein
» W140?

Dürfte leichter sein als der 140er, also bessere Beschleunigung. Jedenfalls für den Fall, dass das Diff vom 140er ist. Dafür schlechtere Aerodynamik und niedrigere Vmax.