Beiträge von Steffo_SL600

» Huhu lieber Sebastian, bitte verkleinern, vielleicht wird die Qualität dann
» auch besser

Mach doch deine Bilder selber kleiner. Wie hatte ich ja bereits geschrieben. Warum soll sich Sebastian da jedesmal die Arbeit machen?

Schließe mich an, sehr sehr geiles Auto. Habe vor einer Weile das Verdeck an Schwiegervaddas R107 als Warmup für den mein Verdeck am 129er gewechselt, und hab mir das Auto dabei lange angeguckt. Ich war mir sicher, dass mir ein R107 nie gefallen würde. Wie man sich doch täuschen kann :D.

Schließe mich an, sehr sehr geiles Auto. Habe vor einer Weile das Verdeck an Schwiegervaddas R107 als Warmup für den mein Verdeck am 129er gewechselt, und hab mir das Auto dabei lange angeguckt. Ich war mir sicher, dass mir ein R107 nie gefallen würde. Wie man sich doch täuschen kann :D.

» » Lieber Nino,
» » kannst Du die Bilder nicht so posten, dass sie NICHT den Rahmen
» sprengen?
» » Die Bilder sind immer dermaßen groß, dass man sie sich nicht anschauen
» » kann.
» » Man muss immer hin und her scrollen um sie sich anzuschauen.
» » Das macht keinen Spass.
» »
» » Danke
» » Oli
» Lieber Oli, leider weiß ich nicht wie ich die verkleinertbekomme, kann die
» nur Hochladen, hat sich aber dank Chromleiste hier erledigt. Liebe Grüße
» Nino
Hi Nino,

wenn du Windows benutzt, gibt es in Paint die Option "Größe ändern". Dann stellst du auf Pixel um, und kannst einen Wert eingeben. "Speichern unter" und ab geht\'s. Am Besten aber du machst VOR der Bearbeitung "Speichern unter", sonst ist die Gefahr groß, dass du dein Originalfoto überschreibst.

Also Sebastian,

ich mag dich echt gerne, und finde das Forum super...weiter so. AAAber...ich bitte dich davon Abstand zu nehmen, jemals einen Facel Vega in irgendeiner Art und Weise zu verändern :P.

Moin Sebastian,

hatte jetzt viele andere Sachen zu tun. Und so wie ich es hatte, gings jetzt auch eine Weile. Aber letztes Wochenende wollte ich weitermachen, und hab gesehen, dass sich das Zeug quasi selbst aufgelöst hat. Aber auf deinem Foto sieht man, dass da auch die original Dachreling umgebaut wurde wie bei mir. Allerdings ist meine beim Flexen zerbröselt. Ich hatte halt gehört, dass es mit den Langversionleisten besser gehen soll. Dann besorg ich mir vielleicht noch ne Kombireling, und bau die in Ruhe um. Damals hatte ich noch Zeitdruck, weil ich nur zwei Autos hatte und eins davon der SL mit Saisonkennzeichen war.

Hallo,

hat jemand noch die Dachzierleisten der W124 Limo Langversion rumliegen, oder kann mir welche besorgen? Ich habe die Nummer im EPC gefunden, es sieht auch so aus, als wären welche auf Lager, mein Teileonkel kann sie aber nicht bestellen. Ich habe bei meinem S124 die Dachreling entfernt, und meine Variante hat nicht funktioniert. Nun muss ich einen anderen Weg probieren. Hat vielleicht von euch jemand eine Idee oder Bilder, wie ich den Spalt auf dem Dach ohne Dachreling zubekomme?

Hi,

sorry sah erst aus wie T Modell gedreht eingbaut. Aber beim grösser machen sieht es tatsächlich anders aus. Aber normalerweise gehts dann trotzdem mit Hilfe dieser Teflonkeile, aber du benötigst dann zwei oder mehr. Und eben mehr Geduld bzw Feingefühl. Beim Einbau braucht es dann auch mehr Kraftaufwand, um zusätzlich zur Schnur auch zu drücken.

Hi, sieht nach original Scheibe und Dichtung aus, nur umgedreht eingebaut. Die Dichtung habe ich vorletztes Jahr noch bei Mercedes bekommen. Scheiben habe ich schon viele aus- und eingebaut...allerdings ist dabei noch nie Eine kaputtgegangen. Wahrscheinlich weil ich es immer alleine mache, und mir niemand mit Saugnäpfen irgendwo rumfummelt (kann mir vorstellen, dass das echt schlecht für die Konzentration ist ). Du schiebst einfach oben und unten die Schlösser der Keder auf, und hebelst die Beiden mit einem Teflonkeil vorsichtig raus. Dabei merkst du schon, wie die Scheibe immer lockerer sitzt. Zu guter Letzt drückst du die Scheibe samt Dichtung an einer Stelle über den Rand und fummelst dann das Ganze endgültig raus. Einbau mit Schnur und so ner komischen Öse mit Handgriff. Eigentlich alles relativ einfach, wenn man gewissenhaft arbeitet und etwas Dampf in den Armen hat. Diese muss man halt ein wenig mit Gefühl einsetzten, dann passt das schon.

Den Blauen hat der Sebb doch letztes Jahr bei einem Unfall verloren. Zum Glück ohne ernste Folgen. Nun hat er doch seinen schwarzen, relativ undezenten C63 :D. Live gesehen und gehört leider noch nicht, aber die Fotos sehen lecker aus.

» http://www.manntastisch.com/mannernews/bau…utm_campaign=fb


Lipu, bist du es :D?

» » Suche Bilder von AMG-Felgen am 129er.
» » Hab einen 1994er in 269 Dunkelgrün-Metallic mit Leder Creme und überlege
» » mir dezente, dazu passende AMG-Felgen zu montieren.
» » Chef hat sicher irgendwo Bilder bzw. Ideen dazu
» » Vielen Dank
» » Bernhard
»
»

»
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebatsian

Das dritte Auto von unten ist übrigens auch Meins. Das war auf den schönen Sternen in Hattingen. Erste Ausfahrt nachdem ich ihn wieder zusammengebaut hatte.

Hi,

schau mal hier:

http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…id=87831#p87844

Das sind die 8,5 und 10x17 in hochglanzverdichtet.

» Bin grade auf was Schickes gestoßen - nö, keine E-Klasse:
» [link=http://suchen.mobile.de/auto-inserat/m…n=ONLY_FSBO_ADS]Bremer
» Transporter im Lorinser-Trimm[/link]
»
» Mit dem Verkäufer hab\' ich nix zu tun...
»
» Grüße
»
» Steffen

Danke für den Tip. Suche grad ne Zugmaschine, und hatte sowas garnicht auf dem Schirm. Dieses Jahr passts nicht rein...zu viele Projekte. Aber Ende nächstes Jahr guck ich mal.

» Wie vorhin, ich habs mal weitergereicht.
»
» Du hilfst da übrigens einem Exilhessen aus;-)
»
» Lieben Gruß nach Kassel
»
» MV12

Ich bin Exilsachse :D.

» » Jetzt wo du s sagst....Schwiegervaddern hängt mir schon lange in den
» Ohren,
» » dass es wohl ein Mercedesgetriebe gibt, das baugleich mit dem Getriebe
» aus
» » seinem 928 sein soll. Bis jetzt aber noch nix gefunden. Aber
» Einstellwerte
» » wären eh wichtiger, um das Getriebe überholen zu können.
»
»
» Wenn ich das richtig auf die Kette bekomme, sind es die Innereien des
» 722.311 aus dem 500er. Das es ja beim Transaxlesystem an der Hinterachse
» verbaut ist, ist der Traum, dass das Porsche 5Gang-Schaltgetriebe an nen
» 500er paßt, ja schnell geplatzt. Aber paßt die Hinterachse eines Porsche
» 928 unter nen 500SEL?
»
» Roland

Danke, das is doch schonmal ne Spur, der ich nachgehen kann. Keine Ahnung, wann ich den Karren mal auf die Bühne heben kann. Aktuell hat er so ca. zehn Autos von Jaguar über BMW und Mercedes zu Porsche, von denen Einige gemacht werden sollen. Und meine eigenen Autos brauchen auch mal wieder Aufmerksamkeit. Aber interessant wär es schon, mal die Achsaufnahmen und so zu vergleichen.

» » Das sehe ich genauso. Das wird ein Aggregateträger (Mule) vom 928 zur
» » Erprobung von Motor und Fahrwerk sein.
» »
» » Klasse dass die den aufgehoben haben. Heute gehen die Fahrzeuge alle in
» den
» » Schrott...
»
»
» Ich denke auch, dass das kein 124036 sondern ein 124928 ist. Ich erinnere
» mich noch an nen AMS Artikel beim 928 Start inkl. Hinweis auf die
» Kooperation mit MB bezüglich des Automatikgetriebes. Es gab da auch das
» Foto eines SLC, der von vorne bis hinten komplett um 8 cm verbreitert
» wurde, um das Transaxlesystem aufnehmen zu können.
»
» Andersherum betrachtet ist der Umbau eines Porsche Antriebsstrang in einen
» Mercedes Baujahr 87-95 eigentlich unsinnig. Der 928 wurde von 77 - 95
» gebaut und für den Test eines neuen Antriebsstrangs konnte man ein aktuell
» vertriebenes Modell nehmen und unauffällig damit herum fahren.
»
» Sehr mysteriös das Ganze!



»
» Roland

Jetzt wo du s sagst....Schwiegervaddern hängt mir schon lange in den Ohren, dass es wohl ein Mercedesgetriebe gibt, das baugleich mit dem Getriebe aus seinem 928 sein soll. Bis jetzt aber noch nix gefunden. Aber Einstellwerte wären eh wichtiger, um das Getriebe überholen zu können.

Hi,

cooles Projekt. Aber sicher, dass das nicht gebastelt ist? Die Radläufe sehen so nicht original aus, und die Hinterachse passt auch nicht so richtig rein. Außerdem sehen die vorderen und hinteren Saccobretter sehen auch so hingebastelt aus. Geht aber bestimmt gut der Autowagen. Ich soll demnächst auch nen 928 wieder zum Leben erwecken...wird bestimmt heftig.

» Vielen Dank schonmal für die Erklärung.
»
» Geb´s ihm erstmal so weiter.
»
»
» EDIT: er meint wenn du es Scannen/Skizzieren könntest wäre es sehr net
» Besten Dank
»
» LG Max

Hi,

hatte ich nu p-V und T-s Diagramm durcheinandergeworfen. Habe derzeit Probleme Bilder hochzuladen, keine Ahnung, woran es liegt, hab ich aber schon länger. Grundsätzlich ist es aber das hier:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…mm-Seiliger.png

Über die Verschiebung vom Seilinger Prozess kann man dann von Diesel zu Otto, bzw. von Gleichraum, zu Gleichdruckprozess variieren. Hab grad meine ganzen Lehrmaterialien, Hefter und das Buch hier liegen, weil ich erst Enthalpie gelesen hatte, und das is ne gaaanz andere Hausnummer :-D. Meine letzte Motorentwicklung datiert aus 2007, da kann man schonmal was vergessen.

Das Buch heißt übrigens:
Verbrennungsmotoren
Merker, Schwarz, Stiesch, Otto
ISBN 3-519-16382-9
Teubner Verlag

» Ein Bekannter von mir ist auf der Suche nach sowas. Evtl. hat ja einer von
» euch sowas...
»
»
» Temperatur-Entropie-DiagrammDiagramm für einen 4-Takt-Dieselmotor mit
» Turbolader
»
» Wäre Nett
»
» LG MV12
Hi,

ob Diesel oder Otto ist da unerheblich. Und der Unterschied von Saug- zu Turbomotor ist nur, dass sich beim Turbomotor die Linien in der Ladungswechselphase schneiden, weil beim Turbomotor die Ladungswechselarbeit positiv ist, beim Saugmotor negativ. Ich könnte morgen abend mal in mein Buch gucken und so ein Diagramm abmalen, wenn ihm das so reicht. Oder ich geb dir den Buchtitel und er guckt sich das mal in einer Unibibliothek an. Ist in so ner Bibliothek eigentlich Pflichtlektüre.