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    3. 220TD

    Beiträge von 220TD

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    • W124 M119 auf Schaltgetriebe umbauen?

      • 220TD
      • 26. April 2014 um 10:21

      » moin,
      » beim ml 270cdi ist bei schaltgetriebe das drehmoment reduziert!
      » noch fragen?
      » gruß franky

      also die skandinavischen diesel-götter setzen alle auf die 6g-getriebe - es gibt da aber scheinbar solche und solche und nicht alle sind geeignet. mal auf superturbodiesel.com nachblättern, da sollte alles relevante zu finden sein. und deren motoren werden mehr drücken als jeder 270cdi :grinning_squinting_face:

    • C124 shootingbrake

      • 220TD
      • 21. April 2014 um 18:21

    • 110000Postings und keiner hat es gemerkt....

      • 220TD
      • 10. April 2014 um 22:30

      » Hallo Ihr Lieben, ist das nicht eine Wahnsinnige Zahl 110000, vielen Dank
      » für alle Postings und die schönen und seltenen teilweise auch Skurielen
      » Bilder. Immer wieder erfrischend.

    • Gemballa 1000SEL

      • 220TD
      • 9. April 2014 um 19:13

      » ... und der zeitgenössische Artikel zu dem Wagen ... :smiling_face:
      »
      »
      »
      » https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…ry.php?id=17129
      »
      » Mit besten Sterngrüßen
      » Sebastian

      elektrische betätigte türen, oder wie kann man den letzten satz interpretieren???? das wäre ja der hammer!!

    • Gemballa 1000SEL

      • 220TD
      • 9. April 2014 um 13:57

      »

    • Letzte Woche in Cali...

      • 220TD
      • 9. April 2014 um 08:06

      » »
      » » Einen 300E 2.6 gibt\'s aber nicht.
      »
      »
      » Muss Dir leider widersprechen.
      » Den 260E hat man in USA wegen "Prestige" (oder sonstigen Gründen) als 300E
      » 2,6 vertrieben.
      »
      » Grüße
      » Oli

      genau wie den 250er als 300D 2.5. und in \'93 gab es als zwischen-mopf auch einen 300E 2.8!

      die cabrios hatten eine 3. bremsleuchte... und es gab die final ediution als "masterpiece" edition mit diesem emblem auf dem heckdeckel:



      :hungry:

    • Gemballa 1000SEL

      • 220TD
      • 8. April 2014 um 16:50

      ...es ist kein 1000SEL, sondern sogar ein 1001SEL :grinning_squinting_face:

      kennt jemand den roten 1000SLC eigentlich?

    • Gemballa 1000SEL

      • 220TD
      • 7. April 2014 um 23:06







    • Völlig OT, aber Könnte Sebastian Sobisch interessieren

      • 220TD
      • 4. April 2014 um 16:57

      ...oder warum raucht der so? abgasnormen wird der kaum erfüllen können :face_with_tongue:

      was für eine lächerlichkeit - und dann schön mit der fahne wedeln "yeah wir waren 3km/h schneller! FCUK YEAH MURICA WOOHOO JESUS GOD FCUK YEAH!!" - schauderhaft, diese gebahren.

    • Neues TUEV-gebaren?

      • 220TD
      • 4. April 2014 um 16:51

      Moin!

      Ich habe "meinem" Sachverständigen einfach eine komplette Doku (C124 Turbodiesel) zukommen lassen, ob das jetzt gefordert war oder nicht - keine Ahnung. Dokumentiert wurde jedenfalls vom SV trotzdem nochmal bei der Abnahme - vermutlich zur Absicherung (nicht dass Ich dann einen Riesenturbo reinzimmer, auf einer öffentlichen Laterne parke und dann behaupte "wurde doch so abgenommen". Weist, worauf Ich hinaus will?

      Im konkreten Fall würde Ich einfach versuchen, den SV mit dem Du dein Projekt besprochen hast zu kontaktieren, damit der seinen Nachfolger instruieren kann. Bzw. wurde bei "meinem" TÜV in der Besprechungsphase auch ein Ordner mit unterlagen und Notizen angelegt, dass im Zweifelsfall Kollegen die Abnahme hätten durchführen können.

      Wie gesagt, versuch den SV selber zu kontaktieren, oder frag den neuen Prüfer, ob der den kontaktieren kann oder oder, das Vorhaben scheint ja durchgesprochen und auch abgesegnet worden zu sein. Da dürfte der "Neue" dann eigentlich auch nichts einzuwenden haben - war ja eine Freigabe zur Durchführung erteilt worden.

      Die Toleranzgrenze liegt meine Ich bei um 5%, bin mir aber nicht sicher.

    • Pagode tunen

      • 220TD
      • 30. März 2014 um 14:32

      » Die Felgen gefallen mir sehr gut, was sind das genau für Felgen und welche
      » Größe haben Sie?

      ...das sind doch nur falsch herum montierte 15" felgen mit 14" radkappen reingelegt... :confused: edit meine die stricher felgen

    • Pagode tunen

      • 220TD
      • 29. März 2014 um 23:18

      hallo! m100 auch gut :smiling_face:



      so oder so ähnlich könnte das aussehen. bremsen - bei 300ps+ wohl am besten das größte was drunter geht... was gibt\'s für auflagen? strassenzulassung?? show? strecke? fahrzeuge mit gleichem verhältnis kraft/gewicht taugen als spender, weniger gewicht & mehr leistung umso besser... falls tüv angesagt ist. täte mal bei amg oder porsche schauen...

    • Pagode tunen

      • 220TD
      • 29. März 2014 um 15:41

      die zeit ist reif für eine turbodiesel-pagode!!

    • Fastback-SL von Studiotorino

      • 220TD
      • 26. März 2014 um 17:33

      » » Gibts sogar schon einen Nachfolger auf 231er SL-Klasse - Basis ... :cool:
      »
      »
      »
      » Hab ich nicht gewusst, aber der 230er sieht schlanker aus.

      jau. der 231 sieht aus wien geplätteter crossfire. bäh!

    • OT: Größenvergleich mal anders...

      • 220TD
      • 23. März 2014 um 20:26

      » ...

    • 300D Taxi gefälligst?

      • 220TD
      • 23. März 2014 um 15:03

      » http://www.taxifahrzeuge.de/de/verkauf/fah…+Limousine.html
      »
      » Ist das ein Originales Benz Taxi? Als 300D?

      schaut original aus, alle taxi-features sind vorhanden, bis auf die trittbleche hinten... abdrücke kann man noch erkennen auf den türbelägen. final originalität liese sich an der SA450 (taxi international) auf der datenkarte erkennen...

    • C140 mit W222-Grill

      • 220TD
      • 3. März 2014 um 22:10

      »
      »
      » Sieht auch von der Seite ganz OK aus ... :OK: ... müsste man ja echt mal
      » versuchen,
      » zumal sich der Umbau ja nur auf Haube und Frontschürze beschränken würde,
      » und damit ja echt überschaubar wäre ... :smiling_face:
      »
      » Mit besten Terngrüßen
      » Sebastian

    • W124 300 E 24V Turbo LOTEC - 1. Hand, 354 PS

      • 220TD
      • 2. März 2014 um 11:18



      http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…2549?ref=search

      auch nix...

    • Wer war ich?

      • 220TD
      • 2. März 2014 um 10:40

      .

    • 500E 6.0 mit 384 KW

      • 220TD
      • 22. Februar 2014 um 22:19

      » Heckdeckel OEM mit Bremselichte?

      kenn ich so nur vom usa cabrio...

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      1. lecker W126 Cabrio.... :-) 12

        • gleismann
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        3. Juli 2026 um 11:34
      1. MB > Exoten & Sonstige(s) > 06/2026 8

        • Danke 2
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        • MB-Exotenforum
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      3. FrankWo

        3. Juli 2026 um 09:56
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    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

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