Beiträge von FrankWo

MB-AMG M159-SLS63/NV-2009


... mit Grüssen von FrankWo.

622. 30 Jahre Spedition Müller/GT-1947>76

... mit Grüssen, FrankWo.

Die Abschluss-Inventur ergab 549 Wagen, darunter 122 Bugattis (= 22%).
Die weiteren 427 Wagen (, darunter 32 MB,) verteilten sich auf 85 Marken.
Die vermeintlich hohe Zahl an Fahrzeug(wert)en, welche ausgelagert/versteckt (gewesen) sein sollten, belief sich auf 35 Wagen, welche bei Restaurationsbetrieben bearbeitet, bzw nach ihrem Kauf beim (Vor-)Eigner noch nicht abgeholt/bezahlt wurden.
Dazu kamen noch Hundertschaften an Fahrrädern, KRädern und Pferde-Karren bzw -Kutschen ...
Wert der Sammlung, bereits FF ---> DM umgerechnet/Konkurs-Abschluss-1982 ...,
... laut Schlumpf-Brüder: ~100,0 MioDM ---> 123,0 M€/2009 ...,
... laut Versteigerungs-Firma Christies: ~108,0 MioDM/133,0 M€/2009 ...,
... tatsächlich ausgewiesener Konkurswert: 15,0 MioDM/18,5 M€.
Begründung: Ein Sofortverkauf aller Wagen bzw deren Versteigerung wäre mit einem Gebots- Wert-Verfall zwischen 80 und 90% einhergegangen ...,
... weil zudem niemals zuvor so erkennbar wahllos solche Mengen/Werte an Fahrzeugen zusammengetragen wurden ...,
... auch der Bugatti-Fuhrpark war keineswegs (bereits) eine sinnvolle Zusammenstellung. Auch hier wurde wahllos gekauft und (teilweise) restauriert. Später wollte man von jedem Baumuster 1>2 Wagen behalten, was häufiger vorhanden war, wieder verkaufen, um Geld für weitere Aufkäufe freizusetzen. Davon war man jedoch noch seeehr weit entfernt. Die etwa 8.000 gebauten Bugatti verteilten sich auf 60 Baureihen mit deutlich über 800 Baumustern (hier gilt: Jede Einzelanfertigung ist ein Baumuster.)...,
... dieser Vor-Aus-Sicht verdankt man den Fortbestand der Sammlung als öffentlich zugängigen Museum ...,

... mit Grüssen von FrankWo.

40 Jahre KB-Berger/1961>2000

... mit Grüssen, FrankWo.

141. MB W142-320 Ca-D/1938: http://tinyurl.com/Wert-um-200TEu

142. MB W121-190SLR/1955: http://tinyurl.com/Wettbewerbs-Ro2

143. LKW-MB L311-D/1956: http://tinyurl.com/Ex-Kabel-Koffer

144.MB-Rappold S121-190Db/1960: http://tinyurl.com/Bw-schwarz-10x-gebaut

145. MB C112-300SE/1967: http://tinyurl.com/USA-Coupe-weiss

146. MB C112-300SE/1967: http://tinyurl.com/VU-Opfer-Ca2-beige

147. MB W100-600/1970: http://tinyurl.com/viele-Grossraumbilder

148. MB C123-300CD/1982: http://tinyurl.com/8007x-gebaut

149. MB-Koenig W126-560SEL/1987: http://tinyurl.com/Breitling-rot

150. MB L208-240D/1989: http://tinyurl.com/Cherokee-WT

Mittlerer geländegängiger PKW mit Einheitsfahrgestell Typ-15 mit Gerätekasten (für Gleitschutzketten) hinter den Frontkotflügeln.
Die Fahrgestelle kamen von der AutoUnion-AG sowie der A.Opel-AG, die Motoren gab´s von Horch (3,5l- & 3,8l-V8) und Opel (3,6l-6Zyl.) - ca. 25Tx gebaut
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middle-sized universal-car, chassis from AutoUnion and Opel, engines with Horch and Opel, about 25.000x built.
There is no name for the car. The soldiers/users called it Kfz-15/car-15. The photo-model is a ~1943-one ...,

... with greetings to You, Frank.

Hallo an Dich,

wenn die üblichen Verdächtigen, welche auch die Behördenwagen (Polizei) und sonstige (Taxi) betreuen, nicht helfen können/wollen ...,
... versuche Dich \'mal an jenen Fotografen heranzutasten, welche vor etlichen Jahren die MB-Silberlinge für Kalender abgelichtet hat. Die Foto-Modelle waren/sind allesamt Folienkinder - SNast kann Dir sicher die erforderlichen Angaben übermitteln ..., ... so sollte der Weg zu einer qualitativ zuverlässigen Arbeit mit angemessener Vorab-Beratung zum Ziel führen ...,

... mit Grüssen von Frank.

... richtig ...,
... so lautet die Bestimmung, gültig für deutsches Hoheitsgebiet.
Nicht einbezogen wurde der Einsatz aluminiumbeschichteter Klebefolie ...,
... der (Ver-)Arbeit(ung)s-Wert-Begriff Verchromung (eines Nutzgegenstandes - von der Radkappe bis zum Komplettfahrzeug) ist hier, nicht beanstandbar, umgangen ...,
... zu beachten ist hier ledeglich ihr (Folie) Widerspiegelungsfaktor, welche einen Höchstwert nicht überschreiten darf ...,

... in gewohnt herzlichem behördendeutsch grüsst FrankWo.

MB-AMG R199-SLR.722-SM/NV-2009

... mit Grüssen, FrankWo.

MB-AMG W212-E63/NV-2009:

Bentley-Wendler S2-620SEL Universal-StationWagon/1960

Im coachbuild.com-Forum ist aktuell ein Lichtbild aus dem Jahrzehntwechsel 1960/61 eingemeldet. Jene dem S2-LWB angepasste S110-Karosserie kennen wir von den 1989er-Bildern, als der Wagen wieder international auf Papier zu sehen war. Mein Geleittext im cb-Forum:
Bentley-Wendler S2-620SEL Universal-StationWagon/1960 #LLBA9

Order from a north-American customer to Reutlingen/GER:

2-dr/splitted-hatchback, no backdoor(s)
perlmutt-/fish-silver painting
inside orange-coloured leather and mahagoni-wood
NewPrice: 120.000;--DM/1960 ---> (29.000;--US$/1960 ---> ) 551.000;--€/2009
01,00 US$/1960 ---> 07,19US$/2009

1st. registration in the USA was in 1961 - so in most of the in English language written - and not from GERman original-papers translated reports - this LWB-SW is dated for 1961.

In 1989 the car was offered for 89.000;--US$/167.000;--DM ---> 161.000;--€/2009. (01,00US$/1989 ---> 01,72US$/2009),
after 37.000mls/60.000km running-way restored in Edwardian-grey-painting and royal-red-leather-interior ...,

... till today there are some more offers published, but nothing important for the history of this singular made car, still existing ...,

... with (additional) greetings, FrankWo.

... mit Grüssen an Euch, von Frank

... signal-orange nach deutschem MB-Vorbild ...,

... mit Grüssen von FrankWo.

... mit Grüssen von FrankWo.

MB-AMG C216-CL500/2009:


... mit Grüssen, FrankWo.

MB-AMG R230-SL65.BS/2009:

... mit Grüssen von FrankWo.

... sind alles papiergestützte Datenträger, aus welchen ich mich bediene ...,
... mit Grüssen an Dich, Frank.

Die ersten motorbetriebenen Nutzfahrzeuge dieser Gattung waren PKWs mit Lade-Fläche bzw -Aufbau, erstmalig eingesetzt bereits im letzten Jahr des vorvergangenen Jahrhunderts/1900. LKWs und Omnibusse gab es ab 1905 (Büssing).
Über Lichtbilder UND Geleittexte beweisbare Reihenfolge:

00.01. 1900>07/Siemens-Schuckertwerke in Berlin & Nürnberg - Elektro-3- & 4-Rad-Lieferwagen (für Privat-Gewerbe-Nutzung)...,
00.02. ... ab 1907 SiSchu-Körting G-6.12PS mit 1565ccm-Verbrennungsmotor und Kastenaufbau.

01. 1909/Berlin - Elektromobil (mittlerweile) unbekannter Bauart als Bestattungswagen (Die \'feierlich\' ruhige Fortbewegung verhalf zum Durchbruch dieser Gattung zu/auf den Friedhöfen der Stadt.)

02.01. 1910/Breslau - Daimler/Mercedes-Knight 16.45PS bei der Standort-Berufs-Feuerwehr als sogenannter Schlauchwagen
02.02. 1910/Köln - elektromobile Krankentransportwagen(kombis), unterstanden der BF-Köln
02.03. 1910/Gaggenau - SAG (= Süddeutsche Automobil GmbH in Gaggenau - heute Werk Gg der DB-AG) 10.18PS 2600ccm-Krankentransportwagen

03. 1911/HH-Altona - Renault 12CV-2100(ccm)/1909 - gilt als erster Bestattungs-Kombi mit Verbrennungsmotor

04. 1912/Berlin - NAG K5 mit Bestattungs-Kanzelaufbau für jüdische Ritual-Belange.

... mit Grüssen von FrankWo.

MB-MiKaFa O302-10R 7500-8720(ccm)/1971 ..., ... statt 10 Sitz-Reihen/40 -Plätzen im ÖP(N)V nun Privat-Reise-Bus für 240TDM (> 660T€/2009:


... mit Grüssen von FrankWo.

NS.: Sobald ich von \'abload.de\' freigeschaltet bin, kann ich mit meinem Netzlagerplatz nach dort wechseln ...

MB-AMG R230-SL63 Ferrari 460-Cal.


... mit Grüssen, FrankWo.

Jene --;15DM/1966 ---> 00,477€/2009 (x3,18) ..., für das 1992er-Beispiel gilt x0,83 ...,
... mit Grüssen von FrankWo.

... AUS/NZL bzw ZA-RSA ...,
... aufgebaut, wo auch die Bestattungswagen ihre landesübliche Optik bekommen ...,

... mit Grüssen von FrankWo.