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    3. lotsenboot

    Beiträge von lotsenboot

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    • W123-Pickup aus Stolle-Leichenwagen bauen - Bitte um Hilfe!

      • lotsenboot
      • 20. November 2016 um 02:14

      Das Problem mit dem TÜV ist mir bewußt, genau deswegen ist es dieses Stolle-Modell geworden, weil hier eigentlich nichts Tragendes mehr im Dach ist.

      Danke für die Fotos, die meisten hab ich zumindest schon mal gesehen. Was mir bisher gefehlt hat, ist dieses:




      Die Dachform hier ist genau das, was ich plane und das Foto hatte ich bisher noch nicht. Danke Dir!

    • W123-Pickup aus Stolle-Leichenwagen bauen - Bitte um Hilfe!

      • lotsenboot
      • 16. November 2016 um 00:23

      Moin,
      Ich bin seit Jahren hier Mitleser und bräuchte jetzt bei meinem aktuellen 123er Projekt Eure Hilfe. Meine bisherigen 123er habe ich nur auf breite RIALs gestellt, Sportlenkräder eingezogen, mal einen Grill gegen die Variante mit großem Stern in der Mitte getauscht, nach Euren Maßstäben nur Kinderkram... Jetzt habe ich etwas Neues vor:

      Mir ist jetzt ein W123 84er Stolle-Leichenwagen zugelaufen, die kurze Variante aus einem F123 für einen Sarg. Daraus soll ein Pickup werden, möglichst angelehnt an El-Camino-Style. Ich möchte das GFK-Dach mit Seitenscheibe bis zur unteren Linie der Scheibe komplett entfernen und ein gekürztes Limo-Dach vom W123 seitlich mit der kleinen Dreieckscheibe aus der Fondtür und hinten mit der Heckscheibe der Limo aufsetzen. Ich hoffe man kann sich das einigermaßen vorstellen, ich bin leider nicht gut mit Photoshop :no:

      Jetzt bräuchte ich so viel Infos wie möglich über erfolgreiche, sprich TÜV-konforme Umbauten von W123 zum Pickup, Infos zur Bauweise der Stolle-Leichenwagen (ist unter dem GFK noch Metall oder ist meine Vermutung richtig, daß das Fahrgestell schon so verstärkt ist, daß das Dach wirklich nur noch aus GFK besteht und einfach weg kann) und alles, was Euch einfällt, was mir helfen könnte... Danke!

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        • 18. Januar 2012 um 11:36
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        • FrankWo
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        • FrankWo
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      3. FrankWo

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      1. Zu Mein Benz & ich Folge #42 - Vom Daily Driver zum Profi (Ersatz für Jörn)

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      3. weide1

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    Schon gewusst…?

    Karl Benz erhielt 1886 das Patent für den Benz Patent-Motorwagen, der weithin als das erste praxistaugliche Automobil mit Benzinverbrennungsmotor gilt.

    Der Name Mercedes leitet sich vom Vornamen der Tochter (Mercédès Jellinek) des Geschäftsmannes und Rennsport-Enthusiasten Emil Jellinek ab, der maßgeblich an der Entwicklung und Popularisierung früher Daimler-Fahrzeuge beteiligt war.

    Der berühmte silberne Look der Silberpfeile entstand in den 1930er Jahren, als bei einem Rennen die weiße Farbe der Rennwagen abgeschliffen wurde, um das Gewicht um genau ein Kilogramm zu reduzieren und das zulässige Höchstgewicht einzuhalten. Das darunterliegende Aluminium prägte den legendären Namen.

    Bertha Benz war weit mehr als die Ehefrau des berühmten Ingenieurs Carl Benz – sie war eine Pionierin auf vier Rädern. 1888 wagte sie als erste Autofahrerin der Welt etwas Außergewöhnliches: eine richtige Reise mit einem Automobil, weit über eine einfache Probefahrt hinaus. Zusammen mit ihren beiden Söhnen legte sie die 106 Kilometer von Mannheim nach Pforzheim zurück – und drei Tage später die gleiche Strecke wieder zurück. Mit Mut, Entschlossenheit und Abenteuerlust schrieb sie damit ein Stück Automobilgeschichte.

    Das ikonische Stern Logo, 1909 als Warenzeichen eingetragen, symbolisiert die Vision von Gottlieb Daimler, Motoren für die Motorisierung zu Lande, zu Wasser und in der Luft einzusetzen.

    1936 brachte Mercedes-Benz mit dem 260 D das weltweit erste serienmäßig produzierte Diesel-Personenauto auf den Markt.

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