Beiträge von rollingdeep

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Hat er einen Strafzettel unter dem Wischer klemmen?

> Hallo zusammen,
> der war mal ein paar Jahre lang meiner
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> Habe immer noch Phantomschmerzen.

Tolles Coupé - die Schmerzen hätte ich auch.

Wurden mit den US-Scheinwerfern (E30-Einsätze?) Golf/Polo-Blinker kombiniert?

Hier passen die Chromzierblenden der Radläufe stilvoll ins Bild!

Stilbruch.

> Immerhin hat man ihm im Zuge des Umbaus eine prestigeverdächtige Coupé-Stoßstange gegönnt.

280er-Stoßstange hinten und die Wegrationalisierung der Seitenleisten - interessant, dass Cleanen schon damals praktiziert wurde

Postet doch bitte mal eure zeitgenössischen privaten Aufnahmen - wäre mal interessant.

> Der W123 Pick-Up war 1983 maximal 5 Jahre alt da Markteinführung 04/1978:
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> Allerdings erscheint der Wagen mit seinen Anrostungen und Mängeln wesentlich älter, siehe auch die Windschutzscheibe die Wasser gezogen hat.
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> smilycrying

Der S123 muss etwas, Heckschaden oder dergleichen, erlitten haben, dass er als junger Benz einen substanziellen Eingriff erfahren hat.

Ich finde es interessant, wenn jemand derart kreativ Zugange ist, aber warum plakativ Mercedes, warum AMG?

Wirkt wie ein tiefergelegtes mit anderen Rädern bestücktes, ansonsten original belassenes Modellauto, so makellos wie er aussieht.

Cool ist er, wie ein Vorstandsfahrzeug von damals, eigentlich zu Schade für Luftfahrwerksbasteleien...

> Worin liegt der Sinn einen 107er SLC zum Cabrio umzubauen wenn es das original Cabrio gibt??? Irgendwie erschließt sich mir das nicht


Erkennst du den Unterschied? Ich finde, dass der SL ziemlich gedrungen, die proportionale Silhouette unharmonischer als beim SLC ist. Daher kann ich mir vorstellen, dass dies damals der Grund war... liegt es nicht auch an der Zahl der Sitzplätze?

> Ein großteil davon würde sich bestimmt noch gut für den Afrika Export eignen. Da dürfen die Wagen wenigtens wieder auf die Straße.
> mfg
> Christian

Afrika ist doch gar nicht an solchen Modellen, die auch noch restaurationsbedürftig sind, interessiert. Es muss für dorthin idealerweise etwas Robustes, Transportierfähiges und Dieselaggregatiges sein Ein Bremer oder Sprinter bspw.

> Hallo,
> werde nun regelmäßig zum Hanomag in Form eines VLogs informieren.
> Der erste Teil:
> Neuanschaffung Mercedes 206D VLog 01
> Der zweite Teil:
> https://youtu.be/jp-6Kc_InbE
> Mehr folgt in kürze.
> Viel Spaß
> mfg
> Christian


Schön zu sehen, dass du dich mit deinen Möglichkeiten und Fähigkeiten an solch ein Fahrzeug herantraust!

Wäre es auch eine Option für dich, auch mal ein Fahrzeug zu restaurieren, das dir nach Abschluss einen höheren Wert beschert?

Auf zeitgenössischen Bildern sind die AMG-Versionen des W123 vorne doch nicht so hochbeinig oder war das Aussehen der AMG-Fzge. auch hinsichtlich des Fahrwerkes vom individuellen Konfigurationswunsch abhängig gewesen?

Mit Davidsternornat minimiert sich die Chance in die Hände eines reichen Scheiches verkauft zu werden.

(Es sei vorsorglich genannt, dass ich das gleiche über ein Kreuzornat hätte behaupten können...)

Wie effektiv war die Hohlraumkonservierung von 1981 überhaupt?

Dass die Augenringe und die Ohren nicht mattschwarz sind, fällt natürlich ins Auge...

Was sind das für Leisten an den Seiten der Frontschürze?

> Hi rollingdeep,
> die 220er Felgen auf dem Kombi gefallen mir nach etliche Versuchen
> mit unterschiedlichsten Gullideckeln und 8-Loch einfach am besten.
> Und Kreuzspeiche - steht bei mir einer in der Gegend rum - passt am 124er
> irgendwie nicht.
> Und der Bus, in dem Fall ein 602, hat die BBS Mahle KBA 40388 drauf.
> Die waren ursprünglich fürs G-Modell (5x120), mit 900kg Last auf der Felge.
> Dafür musste ich bei der Eintragung auf 200kg Nutzlast auf der HA verzichten.
> Grüße Michael

Hattest du auch mal die hochglanzverdichteten Schmiedefelgen vom 208er ausprobiert? Hättest du sie ebenfalls für den 124er eintragen lassen müssen? Hast du mal ein volles Bild des S124 von der Seite?

200kg weniger Nutzlast ist schon nicht wenig...

Hallo Michael, herzlich willkommen im Klub

Am S123 finde ich die 280er-Stoßstangen (W123) und die externe Rückfahrleuchte und am S124 die Schmiede-Fuchsfelgen (W220) auffallend. Von welchem ursprünglichen Modell sind die Alufelgen am W601?

> Ich bin wohl auch noch da.
> Aktuell in Vorbereitung für die H-Abnahme meines W116 Lorinser.
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> Außer der Fahrzeuge in meiner Signatur habe ich auch noch:
> Opel P1 1958 - muss noch restauriert werden
> Chevy Camaro 1979 - aktuell im Aufbau
> DKW RT200 - Fertig restauriert

Interessanter Fuhrpark. Hast du eine Plattform, auf der du deine Fahrzeuge mit Bild präsentierst?

Ein kleiner Hinweis zu deiner Signatur, um der Terminologie zu entsprechen: wenn dein CLK ein Coupé ist, wäre er ein C208

> Moin,
> ihr erinnert euch!?
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> http://ikonengold.de/magazine_deuts…tremumbau.shtml
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> gruß Franky

Kann bitte jmd. die Bilder vom Link posten?

> Servus,
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> ja genau!
> Was mich aber extrem abfuckt ist das ! Modedesigner und Philanthrop.
> Da könnt ich aus der Haut fahren.
> Muss ich jetzt Recherche betreiben , wo und unter welchen umständen der Produzieren lies?
> Oder kann ich das , wie immer aus der Hüfte abhacken.
> meine Fresse.
> Gruß Franky

Ziemlich körperbetont...

> oder wie soll ich es nennen
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Der wahrscheinlich einzige Stufenheck-T1 Zu Prestigezwecken gab es die W124-Front an einem Gazel-Lieferwagen. Gut, dass nicht einer auf die Idee kommt, beide Enden zu bestücken...

Mehr Platz geht auch eleganter: