Beiträge von Dieselminister

hier:

http://ww3.autoscout24.de/classified/260409556?asrc=st|as

Jedenfalls passt schon mal das Kennzeichen (er hat in der DDR immer neue Benze gefahren und dies gegenüber den Schauspielkollegen damit begründet, daß ein wieder mal West-Onkel verstorben sei...)

Meiner Kenntnis nach stand dieser Wagen länger bei einem Autohändler in Frankfurt an der Mainzer Landstraße Mitte der 1990er Jahre zum Verkauf.
Was er kosten sollte, weiß ich nicht mehr.
Der war so exotisch, da habe ich mich ehrlich gesagt die letzten Jahre gewundert, daß er hier nicht aufgetaucht ist.


» Da paßt der ja auch noch rein: Hatte 99 einen 123er lang mit AMG Umbau
» gekauft, Bj 79 mit 5 l V8, allerdings fehlten schon die Schalensitze und
» die Armaturen, lief beschissen und ein Kardanwellenmittellager war auch
» durch und ich hab ihn nach Süddeutschland weiter gegeben. Briefgutachten im
» Original ist noch da.....
» falls jemand Bedarf hat......Wertgutachten von 1990 belief sich auf 67.000
» DM! als Fax noch vorhanden....

» Jau ist klar ... aber es gibt ja genug andere Beispiele von bösen 124er
» Rostmobilen ... wie hier 1993er W124 in 2010, also 17 Jahre alt ... :-|

Ja, das ist dann ein 124er ab den Werksferien 1993 gewesen, da fing das mit dem Rost an.

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»
»
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» ... da sieht mein jetzt 14 Jahre alter 210er aber noch deutlich besser
» aus,
» und wird wohl auch in drei Jahren nicht so aussehen wie der 124er oben ...
»
Bestimmt wird dieser 210er dann besser aussehen, liegt an der öligen Schicht, die sich am Unterboden befindet. Entweder leicht undichter Antrieb oder mal mit Wachs oder Fett behandelt.
Genau hier sieht man, daß Fett oder Wachs sinnvoll ist und kann nicht verstehen, daß die offiziell "aus Umweltschutzgründen" verwendeten nur 120g Hohlraumwachs im 210er ausreichen können.

»
»
»
»
» Keine Frage, gibt vom 124er natürlich auch noch deutlich bessere
» Exemplare,
» genau wie es von 210er deutlich schlechter gibt, gibt von beiden aber eben
» auch genau die anderen.
» »
» » Nicht das Lastenheft für den 210er vergessen:
» » In der Herstellung 30% günstiger als der Vorgänger!
»
Lastenheft ist ja nur für den internen Gebrauch, soll ja nicht an die Öffentlichkeit.
Ebenso wie heute ein Mercedes-Pkw nach 300TKM in allen Komponenten endverbraucht sein soll.
Die 30% wurden trotz umfassenden groben Unfugs dann wohl, entgegen der im Lastenheft gesetzten Vorgaben, nicht erreicht. Gesteigerte Produktionseffizienz kann auch heißen, falsche Dinge effizient zu erledigen, führt aber mitunter eben nicht zum Ziel, sondern ist in der Regel Geldverschwendung.


» Wobei das mit den 30% zum einen ja auch mehr ein Werbespruch und Legende
» ist, und zum anderen war die Senkungen der Produktionskosten beim 210er,
» gegenüber dem 124er, (die eher bei 10-15% lagen,lt. der Diplomarbeit zu
» den Rostproblemen der späten 90er) in erster Linie auf eine stark
» verbesserte
» Produktionseffizienz, und nicht auf Qualitätseinsparungen zurückzuführen.
» Denn der 211er z.B. hatte ja dann nochmals etwas günstigerere
» Produktionskosten
» als der 210er, und der 211er war ja nicht schlechter als 210er oder 124er,
»
» im Gegenteil ...
»
» http://elib.uni-stuttgart.de/opus/volltexte…ss_guehring.pdf
»
» Die Rostprobleme der 210er und anderen Baureihen aus den späten 1990er
» Jahren lagen in erste Linie an der Problematik mit den umgekippen
» (schlecht
» gewordenen) Wasser-Basisgrundierungen im Tauchbecken. Woduch es bei den
» Karossen die durch das schlecht gewordene Tauchgrundierungsbecken liefen
» dann zu Grundierungs-Haftungsproblemen (=Rostprobleme) kam. Denn die
» Karossen
» die durchs frisch befüllte Becken liefen, zeigten sich dann bis heute auch
»
» rostmäßig recht unaufällig!
»
» Da man diese Probleme mit den alten Lösemittel-Grundierungen aber nie
» hatte,
» ist man erst sehr spät auf dieses Problem aufmerksam gewurden, und konnte
» es dann erst 2002/2003 abstellen.
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

» ... und das man von 210ern Bilder von ganz bösen Rosteimern finden kann,
» ist
» doch gar keine Frage, nur von 124ern findet man aber halt min genau so
» viele
» Möhrenbilder ...;-)

Diese Tür hat in der Fläche keinen Rost, sondern an Kanten und Stanzungen.
In dieser Form nur durch unsachgemäße Arbeit beim Lackieren und bestücken einer Ersatztür zu erklären.
Bereits in den Siebzigern machte man bei Mercedes Werbung damit, daß vor dem Grundierungs-Tauchbad alle Löcher / Öffnungen fahrzeugindividuell hergestellt wurden. Das war beim 210er wieder anders, da wurden z.B. die Infrarot-Fernbed.-Löcher am Heckdeckel und die Schlossöffnung nach dem Grundieren eingestanzt.

Nicht das Lastenheft für den 210er vergessen:
In der Herstellung 30% günstiger als der Vorgänger!

sieht man ganz deutlich, daß hier diejenigen Stellen Rosten, die durch
»
»
»
» ... genau wie man von beiden Bildern echter Musterknaben findet ...
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

» » Ein Bekannter von mir möchte einen Satz mit 5 Stück verkaufen, sollte
» also
» » jemand von Euch noch so einen Suchen kann er mir kurz Bescheid geben
» Reifen
» » sind noch drauf, müßten aber getauscht werden Größe 215 55 16
» » Liebe Grüße Nino
»
» Hi Nino,
» Schick mir bitte Kontaktdaten und Preis per PN.
» Danke.
» Gruß,
» Robin

»

.....wirklich effektvolle Alternativen:



http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw…?adId=95168696&

» Es sieht aus, als hätte der Besitzer seine beigefarbenen Sitze geklaut
» bekommen und er hätte sich Ersatz auf dem Schrottplatz besorgt; die hatten
» aber keine Passenden mehr gehabt

Hier noch ein weiterer mit Designo-Ausstattung:



http://ww3.autoscout24.de/classified/246024890?asrc=st|sr,as

Ist das genaugenommen schon ein Prestige-Facelift?

»
»
» http://suchen.mobile.de/auto-inserat/m…stateCar&noec=1
»
Gab es ab Werk für besondere Einsatzzwecke z.B. in der Version für Kripo-Volltarnung (wegen der aufsteckbaren Rundumkennlichter).
Dieser Wagen hat Rost an den hinteren Radläufen und es handelt sich nicht um den Endpreis. Wie das mit dem SSD funktioniert, ist mir bei der Balkenversion nicht schlüssig.

» moin,
» das gab es wohl ab werk.
» das kommt zwar für unseren kassler mercedesfreund zu spät.
»
» https://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum…y.php?id=116732
»
» man sollte sich mal die fahrgestellonummer organisieren.
» gruß franky

» »

Na zum Glück sind das ja alles Kunstbanausen, sonst müsste man ja zugeben,
daß es richtig geschmacklose Innenausstattungen gibt:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/m…s=EXPORT&noec=1

Schöne heile Welt!

» ... na wenn das kein Exoten-Gespannt ist, da ist ja alles drin,
» Sonderkarossen/Umbauten/Tuning ... :wink: :clap:

...und ein besonders schönes Detail ist der Diebstahlschutz an der Felge des Anhängers. Als ob es in den Niederlanden an Anhängern Mangel geben würde...
»
»
»
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

» Moin,
»
» den hab ich grade zufällig bei ebay gefunden...mir ist der noch unbekannt
»
» http://www.ebay.de/itm/Karosserie…=item19f4d38207
»
»
» meiner Meinung nach ist es gelungen einen 190er bestmöglich zu
» verunstalten:no: könnte glad aus Russland kommen...
»
»
» schönen Gruß
»
» Mr. Fuchs

Da kennen wir hier aber ganz andere Beispiele.
Sieht doch gar nicht sooooo schlimm aus.

Nein, Nein, Nein!
Also eigentlich geht das ja schon in Richtung unvorstellbar.
Selbst mit viiiiiiieeeeeeel Phantasie.
Da ist selbst der Spruch "...alles kann, nichts muss..." an seinen Grenzen.
Auf jeden Fall ein tolles Stück gelebte Automobilkultur.
Unbedingt aufhebenswert für Nachfolgegenerationen!


»

» [link=http://suchen.mobile.de/auto-inserat/m…TO_DRIVE&noec=1]muss
» MANN wollen[/link]
»
» die bilder vom motorraum würden mich ja mal interessieren
» aber der preis ? die anbauteile ?
» na wer will wer will ???!:-)



Das ist der krasseste 190er Innenraum, den ich je gesehen habe.
Einfach unglaublich! Was muss passieren, daß man dies freiwillig macht?

» Die Teile sind schon selten,
»
» aber nur von Leuten mit besonderen Vorlieben für Sonderkarossen gesucht,
» daher wohl nur 1.000,-€ höher bewertet wie normale Limos. Allerdings ist
» der Zustand meist erheblich schlechter !!! Wirklich die Langen sind meist
» richtig schlecht, also unbedingt Beistand mitnehmen bei der Besichtigung!
»
» MfG Jörg

Wenn ein richtig guter langer Wagen irgendwo auftaucht, kann er und darf er auch mal das Doppelte von einer Limo kosten.
Bei sowas kann man ja schließlich nicht eben mal weiter zum nächsten Angebot, man muss dann den Guten nehmen, der mal auf den Markt kommt.
Gefühlt sind die Langen ohnehin alle im Libanon und Palästina endverbraucht worden.

»

hier:

http://www.leboncoin.fr/decoration/692619401.htm?ca=21_s

Hallo,

dies sind zwar keine verglühenden Sterne, trotzdem kann man hier wieder schön sehen, daß alles seine Zeit hat:

http://www.klassiker.nu/video/aristokr…kraschfest-2808

Wenn wir das Video schon hier hatten, dann bitte löschen. Danke.

» Hallo an Dich, Nino,
»
» hattest Du die Möglichkeit, ein Muster des BB-Buches durchzublättern?
» Sind bisher unveröffentlichte Bilder und Textsachverhalte inhaltstragend
» oder werde ich Wesentliches bereits in meinen eigenen 13 Tonnen Altpapier
» der vergangenen Jahrzehnte wiederfinden - was den Wert des Werkes (für
» Nachgeborene) nicht schmälert, mir aber einen Kauf für

» Hallo,
»
» I\'m sorry but I don\'t understand the joke about the price or comments about
» more parts to be included.
»
» I\'m an honest seller from Spain.
»
» This are definitely resto project cars, so one can not ask top money for
» them.

Hallo David,

in my opinion these cars were definitly to cheap for the prices i know, even in bad condition.
An engine is more worth each than the 2.000,- you demanded.
Even a new water pump for the M 100 costs in the US more than 12.000 USD, which means even these resto-cars could bring you the double price.

The cases of a seller, which only wants the half of the price he could get easy, are very, very rare and unusually.

I believe you are honest.
The cases were done in which advance payments to spain (but of dubious salesman) stayed here the last time clearly more common than real bargain for third or half the price

Greetings

Marcel

» » » Hallo!
» » »
» » » Der Preis ist definitiv zu günstig angesetzt, da kannst Du mehr für
» » » verlangen.
» » » Ausser, habe ich mal gehört, man gibt sich als Verkäufer mit der
» » » Vorab-Zahlung der vor Gier erblindeten Käufer zufrieden.....
» » » Dann wäre es Wurscht.
» » »
» » » »
» » » » 1. 1978/9 car with ABS, VK5 , Rial felgen 8x16, etc... with some
» » » rust.and
» » » » Dutch documents.
» » » » 2. 1976 body (no engine/gearbox) with a special order rear sunroof
» » » (hinten
» » » » schiebedach).No documents.
» » » »
» » » » Both: 2000 €.
» » » »
» » » » Locations: Barcelona, Spanien

Hallo!

Der Preis ist definitiv zu günstig angesetzt, da kannst Du mehr für verlangen.
Ausser, habe ich mal gehört, man gibt sich als Verkäufer mit der Vorab-Zahlung der vor Gier erblindeten Käufer zufrieden.....
Dann wäre es Wurscht.


» ZU VERKAUFEN TWO 6.9 as a pack.
»
» 1. 1978/9 car with ABS, VK5 , Rial felgen 8x16, etc... with some rust.and
» Dutch documents.
» 2. 1976 body (no engine/gearbox) with a special order rear sunroof (hinten
» schiebedach).No documents.
»
» Both: 2000 €.
»
» Locations: Barcelona, Spanien